[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[DAMIAN-24]

Napisał Robert_Taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To skad ten ON w oleju? Być może było na końcówce dopalania.

A to nie jest tak, że właśnie jak przerwiesz wypalanie to wtedy paliwo spływa do oleju? Dlatego lepiej nie przerywać i wypalić nawet statycznie?

[Robert_Taki]

Napisał DAMIAN-24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to nie jest tak, że właśnie jak przerwiesz wypalanie to wtedy paliwo spływa do oleju? Dlatego lepiej nie przerywać i wypalić nawet statycznie?

Do regeneracji DPF muszą być spełnione odpowiednie warunki(temperatura silnika, spalin, ciśnienie różnicowe, ... ), wtedy ECU zainicjuje jego wypalanie.Do wypalenia DPF jest potrzebna wysoka temp spalin (przynajmniej przed liftem), która jest osiągana w czasie jazdy lub na wysokich obrotach silnika.Gdy taka regeneracja zostanie rozpoczęta w czasie jazdy i nie zostanie dokończona, być może dokończy się na postoju(po dłuższej jeździe silnik jest bardzo rozgrzany).Jednaki gdy ECU zainicjuje wypalanie PDF w jeździe miejskiej, nie sądzę by pozostawienie go na wolnych obrotach mogło dokończyc tą operację.ECU przerwie wypalanie i zainicjuje ją nastepnym razem, gdy warunki ponownie zostaną spełnione.Dlatego uważam, że lepiej przerwać wypalanie na wolnych obrotach(ECU dozuje większą ilość paliwa ,która nie jest spalana i ląduje ono w misce olejowej)i zrobic to podczas nasiępnej jazdy z rozgrzanym silnikiem robiąc pare kilometrów więcej.
PS
Zawór EGR powoduje zmniejszenie temp spalin na wolnych obrotach co nie sprzyja wypaleniu DPF

Bump: Do Pana juri2069
To nie jest teoria, to jest logika.

[DAMIAN-24]

Nie wiem. Na razie słyszałem zupełnie inne opinie i zawsze przestrzegali, żeby nie przerywać.Tak więc nigdy nie przerywam wypalania i jak na razie(od ponad roku) poziom oleju mi nie rośnie(jeżdżę 60% miasto, 40% trasa lub jakieś tam krótsze odcinki 20-30km).

Z kolei ojciec w Audi nie zwracał na to uwagi i gasił auto jak chciał. Zaczął mu w pewnym momencie olej rosnąć i niestety silnikowi się dostało, mimo że 75-80% jeździł w trasie, reszta głównie Warszawka.

[darkens]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem w stanie to zrozumiec przy osprzecie Siemensa. Ale czemu tak jest z Delphi? Do silnika powinno trafiac tyle samo paliwa czy to w czasie normalnej pracy czy podczas wypalania.

No wlasnie, u mnie na wolnych obrotach podczas wypalania inaczej chodzi i sa wyczuwalne minimalne drgania, a paliwo wtryskiwane jest bezposrednio do filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie wypalania odbywaja sie co ok. 280 km (+/- 10Km) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kirhoff]

W nowszym DW10C jest układ dodatkowa świeca żarowa+ wtryskiwacz (parownik) paliwa, które mają za zadanie podnosić temperaturę spalin w sytuacjach gdy trzeba wypalić zregenerować DPFa.
Starszy 2.0tdci (DW10) paliwo trochę spływa po ściankach cylindrów) tylko przy WYMUSZONYM wypalaniu DPFa- przy zwykłej jeździe i wypalaniu nic takiego się nie dzieje.

[stanpol]

Witam. W Mondeo mk 4 zaczął pojawiać się komunikat "usterka silnika" po wciśnięciu "ok" tylko zostawała ikonka która po zgaszeniu silnika znikała. Po podłączeniu do kompa wyświetliło filtr DPF i wypalanie. Na trasie szybkiego ruch na 4 biegu (sport) i przy obrotach ok. 3000 przejechałem ok 40 km. Niestety po zatrzymaniu się i chwilowym postoju (ok 15 minut) uruchomiłem i po przejechaniu ok 3 km znów pojawił się w/w komunikat. Co zrobiłem źle albo co powinienem zrobić. Pozdrawiam.

[jaceks]

przeanalizować przyczyne błedu, idź do kumatego mechanika, sprawdzcie róznice ciśnień na czujniku, czy przewody nie są spękane lub zatkane, uszczelke kolektora wydechowego, czy nie gubi spalin przed filtrem itp.

[Woytas]

Napisał stanpol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. W Mondeo mk 4 zaczął pojawiać się komunikat "usterka silnika" po wciśnięciu "ok" tylko zostawała ikonka która po zgaszeniu silnika znikała. Po podłączeniu do kompa wyświetliło filtr DPF i wypalanie. Na trasie szybkiego ruch na 4 biegu (sport) i przy obrotach ok. 3000 przejechałem ok 40 km. Niestety po zatrzymaniu się i chwilowym postoju (ok 15 minut) uruchomiłem i po przejechaniu ok 3 km znów pojawił się w/w komunikat. Co zrobiłem źle albo co powinienem zrobić. Pozdrawiam.

po pierwsze sprawdzić jaki błąd się dokładnie pojawia

[darkens]

ostatnio wypalanie dopadlo mnie pod markietem, ale nie chcialem juz nigdzie jechac wiec mysle sobie "dopale" go na postoju.
Zwiekszylem mu obroty tak na 2500 i czekalem. po ok. 3 minutach spalanie na wolnych spadlo do 0,6 i wylaczylem silnik.
Wszystko byloby ok, no ale wlasnie wydaje mi sie, ze od tego czasu jakos inaczej ten silnik slychac. Mam takie wrazenie, jakby caly czas mial taki basowy wydech, choc spalanie na wolnych jest na poziomie 0,5-0,6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

Poza tym, ze to bez sensu stac na parkingu krecac silnik to z tym basowym wydechem CI sie wydaje.

Przypomina to opowiadanie dzieciom bajek o potworach,. Rezultat jest taki ze potem dzieci wszedze te potwory widza.