[Escort 1995-2001] Wymiana uszczelniacza maglownicy

Bo to tak jest, jak założyciel tematu nie napisze dokładnie o co chodzi, tylko podaje link, a ja tak i przed tem, tak i teraz nie mogę go otworzyć.
I tylko tyle mam na swoje usprawiedliwienie.

[NaczelnyFilozof]

Pozdrawiam z kącika obok.

Sąsiadka ma Escorta. No i zabrałem się jej z przekładką kół z letnich na zimowe bo mam trochę wolnego czasu. Samochód będzie eksploatowany pewnie do maja bo wtedy się kończy przegląd. W samochodzie się sypią progi, a blacharz stwierdził że nie opłaca się wymieniac bo naprawa przekroczy wartośc auta. Ale nie o tym.

Leje się ze wspomagania. Zasyfiony wahacz, cieknie aż na sworzeń i ścieka na felgę. Moim zdaniem opona letnia będzie do wywalenia bo guma nie lubi oleju i się rozwarstwia. Auto teraz ma śliczne zimówki i musimy coś z tym wyciekiem zrobić. Dziś wjadę na kanał i zobaczę skąd wyciek ale prawdopodnbie z wyjścia na kolumnie.

Jak tam z wymianą takich uszczelniaczy?

Wypadało by zajechać na szarpaki i sprawdzić luzy na gumach. Bo koła ścięte od wewnątrz strasznie.

Doczytalem że przy odłączeniu wspomagania nie da się jeździć bo kiera będzie chodzić za ciężko.

[S3ci0r]

jeśli cieknie z wyjścia na kolumnę kierownicza to wymiana uszczelniacza jest całkiem spoko, natomiast w przypadku wycieku spod listwy, czyli tu gdzie wkręcane są drążki kierownicze to raczej tego samemu nie zrobisz. pozostaje ci wymiana na sprawną używkę albo oddanie do regeneracji.

[tomch77]

Wg pewnego szpeca od maglownic, każdy wyciek klasyfikuje magiel do regeneracji. Zaznaczam, że to nie moje zdanie.
Biorąc pod uwagę, że auto w niedługim czasie idzie na żletki, to chyba lepiej iść w stronę używki. Pozdro

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

[NaczelnyFilozof]

Napisał S3ci0r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli cieknie z wyjścia na kolumnę kierownicza to wymiana uszczelniacza jest całkiem spoko, natomiast w przypadku wycieku spod listwy, czyli tu gdzie wkręcane są drążki kierownicze to raczej tego samemu nie zrobisz. pozostaje ci wymiana na sprawną używkę albo oddanie do regeneracji.

Dostalem się tam od wnętrza kabiny. Wyciek jest z wyjścia na kolumnę. Przetarłem do sucha z syfu. Odpaliłem auto. I od razu pojawia się mała ilość oleju. Nie wiem czy jest sens szukać tego uszczelniacza bo wypust z maglownicy ewidentnie ma małe luzy na boki.