[Focus 2011-2014] światła xenon plus led

[majkelpiotr]

Witam chciałbym wymienić lampy zwykłe na xenon plus led w focus mk3 i zastanawiam się czy jest to możliwe i czy wystarczy wymienić tylko lampy czy jest z tym więcej zabawy ( pomijam spryskiwacze i stabilizatory czy jak to się tam fachowo nazywa). Może już ktoś to robił i może coś podpowiedzieć.
Pozdr Dzięki

[Teisejas]

Pomijając, to że nie wiem dlaczego niby chcesz tak po prostu pominąć spryskiwacze i samopoziomowanie, to pierwszą zasadniczą sprawą jest kwestia połączenia elektrycznego - do zwykłej lampy wg schematów biegnie 8 przewodów, do ksenonowej 11. Dodatkowe złącza to pin 2 (drl), 6 (doświetlenie zakrętów), 9 (drugi przewód do masy), poza tym dwa przewody silniczka poziomowania w obu typach są podłączone innymi pinami (co jest logiczne bo inaczej są sterowane) Jeżeli masz pełną wiązkę to w tym zakresie wymiana jest p&p.
Poza tym potrzebny jest moduł świateł adaptacyjnych AFL, który steruje samopoziomowaniem (do niego idzie sygnał z czujników) i doświetlaniem zakrętów (sygnał jest z BCM po sieci HS CAN)

[Speedo]

Proszę poprawić tytuł swojego tematu na bardziej konkretny, zgodny z zasadami Forum:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Krótki poradnik jak to zrobić:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Dziękuję
Speedo

[megane1970JS]

Witam. Jest możliwość założenia reflektorów xenonowych do wersji z reflektorami halogenowymi. Mogą to być np. oryginalne fordowskie xenony z wersji FF3 electric lub hybrid, wyposażone przez producenta w żarówkę D8S o mocy 25W oraz odpowiednią do tej żarówki przetwornicę (np. OSRAM 25W). Taki reflektor posiada układ poziomowania ręczny - analogiczny jak w reflektorze z żarówkami halogenowymi (ma nawet tak samo umieszczone piny w kostce). Najważniejsze jest to, że reflektor xenonowy homologowany do palnika D8S 25W emituje strumień świetlny poniżej 2 tys. lumenów i w związku z tym zgodnie z obowiązującymi przepisami nie musi posiadać układu samopoziomowania oraz spryskiwaczy wysokociśnieniowych. Tego typu wyposażenie jest wymagane w przypadku standardowych xenonów np. z żarówką D3S, gdzie strumień świetlny wynosi ok 3,2 tys. lumenów. Dodatkowo do kostki reflektora halogenowego jak wspomniał powyżej kolega Teisejas trzeba podpiąć 3 piny tj. dodatkową masę, doświetlenie zakrętów (np. z dodatkowych modułów zakupionych na a...gro), oraz DRL LED. W konfiguracji BCM samochodu trzeba zmienić na "alternative HID" i wszystko działa, a komputer pokładowy nie pokazuje błędu. Różnica w jakości oświetlenia w porównaniu z reflektorami halogenowymi naprawdę duża. Piszę bo właśnie zrobiłem taki mod żonie w FF3 z 2011 i wszystko działa idealnie łącznie z automatycznymi światłami.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam

[mayak]

proponuję postudiować ten wątek o dokładce ksenonów w FF3 : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

np. tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[boncio]

Teoretycznie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma rację, co do przepisów, ale praktycznie już nie, bo te światła z 25W ksenonami są w wersji USA i raczej nie mają homologacji w EU. Ja przynamniej nie spotkałem się w EU z takimi. No chyba, że wersje hybrid/electric są już oferowane w EU z takimi lampami.
Co z tego, że nie ma potrzeby autopoziomowania i spryskiwaczy jak nie mają dopuszczenia na Europę?
Inna sprawa, że europejskie ksenony można przestawić z ruchu prawo- na lewo-stronny przestawiając przesłonę. Więc może amerykańskie też maja jakąś regulację. Focusy ST z ksenonami z USA jeżdżą po naszych drogach. Kiedyś Infiniti miało taką możliwość w lampach.

[mayak]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inna sprawa, że europejskie ksenony można przestawić z ruchu prawo- na lewo-stronny przestawiając przesłonę.

??? w fordach?

[megane1970JS]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teoretycznie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma rację, co do przepisów, ale praktycznie już nie, bo te światła z 25W ksenonami są w wersji USA i raczej nie mają homologacji w EU. Ja przynamniej nie spotkałem się w EU z takimi. No chyba, że wersje hybrid/electric są już oferowane w EU z takimi lampami.
Co z tego, że nie ma potrzeby autopoziomowania i spryskiwaczy jak nie mają dopuszczenia na Europę?
Inna sprawa, że europejskie ksenony można przestawić z ruchu prawo- na lewo-stronny przestawiając przesłonę. Więc może amerykańskie też maja jakąś regulację. Focusy ST z ksenonami z USA jeżdżą po naszych drogach. Kiedyś Infiniti miało taką możliwość w lampach.

Kolega boncio nie do końca ma rację. Xenony, które zamontowałem pochodzą z samochodu w wersji europejskiej, a dokładnie z rynku niemieckiego (homologacja na reflektorze ma oznaczenie E1). Przysłony w soczewkach są przystosowane do ruchu prawostronnego i tak jak napisał kolega mayak raczej nie ma możliwości przestawienia ich do wersji angielskiej i odwrotnie z angielskiej na europejską - nie ma żadnych mechanizmów do przestawiania przesłony. W przypadku tych soczewek (przesłon) mając reflektory z rynku angielskiego lub USA, aby dostosować je do EU trzeba wymienić soczewki lub ew. same przesłony.

[mayak]

Co do spryskiwaczy i poziomowania, to przepisy UE mówią że te elementy są potrzebne gdy natężenie światła z reflektora przekracza pewien poziom, chyba 2000 lumen.
W związku z tym są na rynku (także polskim) auta ze "słabymi" ksenonami lub ledowymi reflektorami, np. P308, C4 Picasso, Leon

[megane1970JS]

Polecam artykuł -Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. porównanie 4 różnych źródeł światła w obecnie produkowanych samochodach osobowych : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]