Sprawdzanie Numeru VIN

artiwie15 · 05-12-2015, 19:46

Witam, przeszukałem trochę forum i znalazłem kilka ciekawych informacji ale chciałbym się upewnić czy odpowiadają moim błędom.
Po zgaszeniu silnika słyszę sławetne buczenie, silnik nie stracił mocy itp.
Buczenie słychac przy szybie blizej EGR.
Egr został przeczyszczony ponieważ miałem jego błąd - o tym poniżej.
Domyślam się , że pewnie będę musiał również wymienić zaworek tylko czy ten będzie pasował:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy poniższe błędy są ze sobą powiązane?
P003A:16-2 D PCM przekroczony limit programowania polozenia mechnizmu sterowania cisnieniem doladowania turbo A- napiecie w obwodzie ponizej wartosci progowej, brak stanu.
P02E9:00-2D PCM wysoka wartosc sygnalu w obwodzie czujnika polozenia zaworu strerowania przeplywem zasysanego powietrza, brak dodatkowych informacji o rodzaju usterki dla tego - brak stanu
P1335:1C-68 PCM dzialanie ukladu EGR przy czujnik polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego napiecie w obwodzie poza zakresem nieokreslony

Tak przy okazji czy warto jakieś czujniki przeczyscic np benzyna ekstrakcyjna tak profilaktycznie? Czy może jeszcze dodatkowo jakiś czujnik padł?
Ogólnie mam 2.0 TDCI 2007r 130 koni Durashift, i zauważyłem ,że dosyć sporo na trasie pali - komputer pokazuje 7 ale w rzeczywistości może i do 9 dochodzić. Czy sterowanie turbiną może również wpłynąć na spalanie?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

wrzoch · 06-12-2015, 02:14

Cytat:

Napisał artiwie15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy sterowanie turbiną może również wpłynąć na spalanie?

Domniemam, że to pytanie retoryczne było.

Oczywiście, że może, co więcej jest jedną z najczęstszych przyczyn. Kolejnymi są niedomykający się lub zacinający EGR, zapieczone kierownice spalin, nieszczelny dolot, nieszczelności w obwodzie spalin pomiędzy turbiną a kolektorem wylotowym i to jeszcze nie wszystko.

artiwie15 · 06-12-2015, 12:49

Z całym szacunkiem ale wniosłeś coś do dyskusji? Wiem co wpływa na spalanie możemy tu wymieniać dosyć sporo nawet liczbę cetanową oleju napędowego. Meritum pytania to czy błędy odpowiadają uszkodzonemu zaworkowi, pytanie o spalanie było raczej podrzędne. Wiele teoretycznych rzeczy odpowiada za spalanie, chodziło mi o to czy TYLKO wymiana tego zaworku spowodowała zmniejszenie spalania.

05-12-2015, 19:46	#1
artiwie15 ford::beginner Zarejestrowany: 18-06-2011 Model: Mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 30	Kilka błędów komputera - Egr czy zaworki Witam, przeszukałem trochę forum i znalazłem kilka ciekawych informacji ale chciałbym się upewnić czy odpowiadają moim błędom. Po zgaszeniu silnika słyszę sławetne buczenie, silnik nie stracił mocy itp. Buczenie słychac przy szybie blizej EGR. Egr został przeczyszczony ponieważ miałem jego błąd - o tym poniżej. Domyślam się , że pewnie będę musiał również wymienić zaworek tylko czy ten będzie pasował: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy poniższe błędy są ze sobą powiązane? P003A:16-2 D PCM przekroczony limit programowania polozenia mechnizmu sterowania cisnieniem doladowania turbo A- napiecie w obwodzie ponizej wartosci progowej, brak stanu. P02E9:00-2D PCM wysoka wartosc sygnalu w obwodzie czujnika polozenia zaworu strerowania przeplywem zasysanego powietrza, brak dodatkowych informacji o rodzaju usterki dla tego - brak stanu P1335:1C-68 PCM dzialanie ukladu EGR przy czujnik polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego napiecie w obwodzie poza zakresem nieokreslony Tak przy okazji czy warto jakieś czujniki przeczyscic np benzyna ekstrakcyjna tak profilaktycznie? Czy może jeszcze dodatkowo jakiś czujnik padł? Ogólnie mam 2.0 TDCI 2007r 130 koni Durashift, i zauważyłem ,że dosyć sporo na trasie pali - komputer pokazuje 7 ale w rzeczywistości może i do 9 dochodzić. Czy sterowanie turbiną może również wpłynąć na spalanie? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

06-12-2015, 12:49	#3
artiwie15 ford::beginner Zarejestrowany: 18-06-2011 Model: Mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 30	Odp: Kilka błędów komputera - Egr czy zaworki Z całym szacunkiem ale wniosłeś coś do dyskusji? Wiem co wpływa na spalanie możemy tu wymieniać dosyć sporo nawet liczbę cetanową oleju napędowego. Meritum pytania to czy błędy odpowiadają uszkodzonemu zaworkowi, pytanie o spalanie było raczej podrzędne. Wiele teoretycznych rzeczy odpowiada za spalanie, chodziło mi o to czy TYLKO wymiana tego zaworku spowodowała zmniejszenie spalania.