Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[panerai_47]

w mk4 nie musisz wyłączać bo działa z dużym opóźnieniem, i przycisk do wyłączenia jest nad radiem, szybko dostępny. w mk5 czy w c-max tez można wyłączyć ale trzeba wejść menu i trochę pogrzebać zanim go wyłączysz.
szybka reakcja kontroli trakcji mnie zaskoczyła, a sytuacja na drodze była dosyć gorąca. Ja w gaz a samochód 0,5 metra do przodu i stop, trochę się spociłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po tym zdarzeniu, już nie dałem się zaskoczyć kontroli trakcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
siebek, w mk5 działa bardzo szybko kontrola trakcji chyba, że Ty masz inny soft i Tobie działa tak jak w moim c-max, czyli z dużym opóźnieniem. No właśnie jestem ciekaw jak to jest na śniegu w nowym mk5, pewnie trzeba ja mieć wyłączoną aby w ogóle ruszyć.

[siebek]

Dzisiaj stałem na lodzie na podporządkowanej i też chciałem włączyć się do ruchu. Ruszałem delikatnie ale zdecydowanie, pomieliło trochę kołami i ruszyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kopnym śniegu nawet specjalnie dodawałem więcej gazu żeby zarzuciło i kontrola trakcji włącza się z wyraźnym opóźnieniem. Tak jak pisałem - pod tym względem nie czuję różnicy między Mk4 a Mk5.
Pewnie jest różnica w softach...

[kruger]

U mnie nie ma problemu ruszyć z piskiem. Ale też spotkałem się z opiniami, że te nowsze są bardziej "bezpieczne" i ESP włącza się wcześniej. Bez sensu....

[Arteles]

Napisał panerai_47 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie jestem wielkoludem mam 176 cm wzrostu waga 80 kg. zobaczymy może jak zrobię więcej km to mój organizm się przystosuje do nowych czyt. innych siedzeń. Pewnie przez tydzień przejadę ok 2-3 tys km. Jutro mam trasę ok 500 km.
jeszcze jedna uwaga co do mk5, mam wrażenie lepszego, czyt. równego rozłożenia masy w samochodzie, w mk4 miałem odczucie, że przód był bardziej obciążony.
Żona ma golfa VI w wersji highline, i w nim fotele sa genialne. Świetne trzymanie boczne jak i optymalna długość siedziska.

Na tak "niewygodne" fotele w MK5 jest jedna rada. Trzeba tę trasę zrobić SUPERBem poprzedniej generacji. Jak wytrzymasz miesiąc i wrócisz do MK5 bedziesz zachwycony tak jak ja byłem:-)

[panerai_47]

Napisał Arteles Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na tak "niewygodne" fotele w MK5 jest jedna rada. Trzeba tę trasę zrobić SUPERBem poprzedniej generacji. Jak wytrzymasz miesiąc i wrócisz do MK5 bedziesz zachwycony tak jak ja byłem:-)

mi dzisiaj pomógł mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w stosunku do niego mk5 ma mega wygodne fotele.
Ale tak naprawdę nie sa takie złe. jednak wyżej cenię siedzenia w moim cmax. IMO
Podsumowując nowy mk5 jest świetnym samochodem. nawet w wersji trend (chyba gold) jest bardzo wygodny, świtenie wykonany z dobrych materiałów. mk5 wersja trend to tak naprawdę tytanium, w stosunku do trend mk4.

[tomsiw]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha... no to masz dosc dziwne upodobania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiekszosc ludzi raczej woli aby ich swiatla aut z tylu nie oslepialy.
Jeszcze bym zrozumial jakbys chcial wylaczac te funkcje na chwile, w wybranych momentach. Ale na stale? Mnie by te swiatla przeszkadzaly (a moze sobie tego nie uswiadamiasz)

20 lat prowadzę i pierwszy raz mam samochód z takim lusterkiem. Zakładam że jestem świadomy tego o czym pisze. Poza tym nigdzie nie napisalem o wyłączaniu na stałe.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Też mi sie wydaje że ten sensor jest pod taflą lustra. Ciekawy jestem jak jest duży, czy jest tylko jeden czy kilka i gdzie dokładnie się znajduje.

[qlszef]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponieważ jest już konfigurator Vignale, dzisiaj skonfigurowałem z ciekawości auto (sedan) w podobnym wyposażeniu jakie mam w tej chwili. Wyszło mi niecałe 167 k PLN. Czyli ok. 13 k PLN więcej niż katalogowo kosztował mój TitaniumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak bym do swojego zamawiał skórę to cena wyszłaby jeszcze bardziej zbliżona. Jak bym teraz zamawiał to poważnie bym się zastanowił czy nie wybrać Vignale. Za te pieniądze mam piękną, prawdziwą skórę łącznie z obszyciem deski, grubsze szyby, system wygłuszający szumy, oczywiście inny, fajny design wewnątrz i na zewnątrz, teoretycznie dokładniejszą kontrolę przy i po produkcji, myjnię gratis i podwózkę z i na przegląd.
Można się śmiać, że to żadne premium ale po rabatach (jeśli są podobne do zwykłego Mondeo) to za nawet niecałe 140 k PLN mamy naprawdę wypasione, piękne auto. Moim zdaniem propozycja jest warta głębokiego rozważenia bo ceny jak za to co dostajemy są bardzo interesujące.
Dodać jeszcze 9 k i mamy AWD a za 6 k Bi turbo 210 KM.

Odbiór mojej hybrydy to marzec 2016. Ostatecznie wybrałem totalnie max wersje. Razem zapłacę 145 tysi po rabatach. Pytałem dziś we wszystkich salonach Ford Store o Vignale i żeby był tak samo skonfigurowany to najlepiej wycenili w Chorzowie na 165 tyś. Czy te auto jest warte dopłaty 20 tys? Ja pooglądałem sobie takie samochód właśnie w Chorzowie. Zapowiadano, że będzie miał inne wygodniejsze fotele. Nie ma. Skóra moim zdaniem jest taka jak w zwykłym mondku, ma jedynie wzorek w "plastry miodu" i przeszycie na konturach. Deska faktycznie jest przeciągnięta skórą ale......dlaczego podłokietnik na drzwiach w okolicach przełączników do szyb nadal ma zwykły chamski plastik? Już nawet w S-Max jest to obszyte jakimś chociaż skajem. Dlaczego dół drzwi i konsola środkowa jest taka smutno szara (tak jak w zwykłym titanium). Przecież nawet ubogie wersje gold mogą mieć te elementy jasne (do jasnej tapicerki) Taki detal a wizualnie "podnosi" wartość auta. Dlaczego w tak niby prestiżowej wersji nadal każą płacić za navi? Inna sprawa, że wyposażenie dodatkowe do Vignale w katalogu jest jakieś dziwne. Wydaje mi się że HYBRYDA Vignale nie może mieć tylnej kanapy ogrzewanej a ja będę taką mieć w pakiecie Luxury Seat. No chyba że jednak się zdziwięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mnie ten Vignale nie przekonuje, chociaż jakby był dostępny w ruby red to pewnie bym wziął dla zasadyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jon1915]

Witam, mozecie napisac jak szybko dziala ogrzewanie siedzen, u mnie siedzenia skora cieple po ok 20 minutach.Jest jakis paten na skrzypiacy fotel kierowcy?
Mam jeszcze problem z NAVI po wlaczeniu ekran jest czarny mapa sie nie wyswietla, dopiero wylaczenie silnika otworzenie drzwi, ponowny start navi dziala normalnie.Moze ktos mial podobny problem.Mondeo z pazdziernika przejechane 4000

[panerai_47]

jon1915, pewnie problemy z wiązkami elektrycznymi. ale znaleźć przyczynę, jak się żadne błędy nie wyświetlają, to szukanie igły w stogu siana. atakuj serwis, w końcu masz gwarancję. u mnie np. po uruchomieniu silnika nie działa podświetlenie przycisków na kierownicy, dopiero zgaszenie i ponowne odpalenie, ten problem rozwiązuje
to ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Boję się, że to jedne z tych 100 punktów, które są sprawdzane w Vignale. Trochę żałosne... :-(