[Mondeo 2007-2014] 145 km 2,0. Słabe przyspieszenie na 5 biegu i za duży hałas.

[weuek]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu kolego mógłbyś się bardzo zdziwić. Obroty by spadły i hałas a spalanie na 99% by wzrosło.

Czemu? Bo były niski moment obrotowy, a duże opory? Akurat ja to wolałbym większe spalanie niż hałas.

[Deryll]

A chociażby dlatego. Był nawet taki wątek o zużyciu paliwa w mondeo 1.8 tdci i jak potwierdzili użytkownicy spalanie na 5-tce było niższe jak na 6-tce. A w dieslu jak wiecie moment przebiega bardziej przyjazdnie.

[weuek]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A w dieslu jak wiecie moment przebiega bardziej przyjazdnie.

Czyli jak? Ale tez pomyślałem o właśnie tamtym temacie o 1.8 tdci i szóstce.

[Parch]

Hmm. Ze swojego doświadczenia wiem, że najmniejsze spalanie (8-8.5 l/100 km) mam przy 3k obr./min., czyli przy 90-100 km/h. Jakby te obroty (3k) przenieść na prędkość 130-140 km/h. to może i spalanie by spadło.

Wiem, że nie działa to tak wprost, ale myślę, że przy dobrym zestopniowaniu mogłoby się udać.

Ja nie łudzę się, że spalanie jakoś w tym motorze i masie S-maxa można drastycznie obniżyć, ale myślę, że o 1l/100 km dałoby się.

[weuek]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3k obr./min., czyli przy 90-100 km/h. .

I tu jest diabuł pogrzebany. Dla porównania, kolegi s-max 1.8 tdci na szóstym biegu przy 3k rpm ma dokładnie 160 km/h. Przy stałej, tempomatowej 140 km/h jest dokładnie 2500 rpm i spokojnie rozmawiamy, a wyciszenie (moim zdaniem) jest bardzo dobre. Ogólnie, to jest to bardzo komfortowy samochód, pod warunkiem, że nie jest to wolnossąca benzyna używana do jazdy po autostradzie.

[MaXyM]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm. Ze swojego doświadczenia wiem, że najmniejsze spalanie (8-8.5 l/100 km) mam przy 3k obr./min., czyli przy 90-100 km/h. Jakby te obroty (3k) przenieść na prędkość 130-140 km/h. to może i spalanie by spadło.

Wiem, że nie działa to tak wprost, ale myślę, że przy dobrym zestopniowaniu mogłoby się udać.

Ja nie łudzę się, że spalanie jakoś w tym motorze i masie S-maxa można drastycznie obniżyć, ale myślę, że o 1l/100 km dałoby się.

Nie jest to tak do konca.
Spalanie nie zalezy tylko od obrotow ale i od obciazenia. Zmieniajac bieg na wyzszy zmieniasz przelozenie, ktore daje wieksza predkosc na kolach, ale i mniejszy moment. Aby utrzymac wiec predkosc na wiekszym biegu, moze sie okazac ze silnik bedzie musial pompowac wiecej paliwa.

[weuek]

MaXym, ale to już zostało napisane w tym właśnie temacie.

[Parch]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest to tak do konca.
Spalanie nie zalezy tylko od obrotow ale i od obciazenia. Zmieniajac bieg na wyzszy zmieniasz przelozenie, ktore daje wieksza predkosc na kolach, ale i mniejszy moment. Aby utrzymac wiec predkosc na wiekszym biegu, moze sie okazac ze silnik bedzie musial pompowac wiecej paliwa.

Jakie obciążenie masz na myśli?

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy stałej, tempomatowej 140 km/h jest dokładnie 2500 rpm i spokojnie rozmawiamy, a wyciszenie (moim zdaniem) jest bardzo dobre.

Heh. Ja przy 140 km/h (nie pamiętam teraz ile to dokładnie rpm) też spokojnie rozmawiam.

[Mediana]

Zobaczcie sobie mój post nr 497 w wątku " Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM" - jest tam wykres mocy, momentu i zużycia paliwa w funkcji prędkości obrotowej silnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wynika z niego, że najmniej paliwa spala przy 2000 obr/min, ale już przy obrotach 3000 obr/min spala mniej niż przy 2500 obr/min.
A powyżej 5400 obr/min zużycie rośnie lawinowo.
Tylko, że jeszcze musimy dodać m.in. opory powietrza. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
M...

[weuek]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powyżej 5400 obr/min zużycie rośnie lawinowo.

Ale to już teoria, bo przeca nikt się nie będzie przez kilka godzin się katował takim hałasem. Do takiej jazdy są inne silniki.