|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-12-2015, 16:53 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Urwana śruba masy alternatora
Witam kolegów
W trakcie jazdy zapaliła mi się kontrolka aku. Stwierdziłem że przyczyna leży po stronie poluzowanego przewodu masy - dokręcanego do śruby nakrętką w alternatorze ( jeżeli to nie masa to proszę mnie poprawić ) Potwierdziłem to pomiarem napięcia. Dziś w trasie luzy na nakrętce znowu się pojawiły, w trakcie dokręcania urwałem łeb śruby w altku. Czy można jakoś podłączyć alternator bez tej śruby, proszę o poradę bo chcę jakoś do warsztatu dojechać proszę o wyrozumiałość - na szybko na forum nic nie znalazłem auto stoi na poboczu. Pozdrawiam |
11-12-2015, 21:19 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Proszę jeżeli ktoś wie o odpowiedź
czy mogę ten przewód, który jest przykręcany do śruby w alternatorze przykręcić do obudowy alternatora - czy nic się nie stanie ? |
11-12-2015, 22:42 | #3 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Czerwony przewód przykręcony nakrętką do alternatora to PLUS akumulatora. W żadnym wypadku nie można łączyć go z masą!
Masa alternatora idzie po obudowie alternatora. Jeżeli urwałeś śrubunek przewodu zasilającego to potrzebny będzie demontaż altka i naprawa. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozumiem że mowa o tym grubym przewodzie obok wtyczki?
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
12-12-2015, 04:46 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Witam
enjoypoznan - dzięki za odpowiedź. Ostatnio edytowane przez bodziol ; 12-12-2015 o 05:17 |
12-12-2015, 05:52 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Jeszcze raz muszę zadać to pytanie
bo w międzyczasie dostałem inną odpowiedź i chciałbym potwierdzić, a nie chciałbym narobić szkód w aucie - czy przewód który podłączony jest do śruby na rysunku w czerwonym kółku mogę podłączyć do obudowy alternatora ? |
12-12-2015, 08:39 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Po zdjęciu które dałeś - potwierdzam NIE.
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
12-12-2015, 09:37 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Ok, jeszcze raz dziękuję enjoypoznan, wolałem zapytać.
Sprawę na chwilę obecną rozwiązałem, alternator podłączony - kablem do śruby, tak jak powinno być fabryczne, bez żadnych obejść. Śruba pękła w miejscu gdzie PRZYSPAWAŁA się do niej nakrętka, więc trochę gwintu zostało, chociażby tego, na którym założone było oczko kabla. Kupiłem nakrętkę - tuleję, nakręciłem ją na resztki gwintu ( załapało ) a na drugi koniec tulei dokręciłem przewód. Styk przewodu wyczyściłem papierem ściernym, gwintu przy altku nie dało rady, wszystko skręciłem do kupy, trzyma się solidnie, żadnych luzów na przewodach. Pomiar napięcia na włączonym silniku 14,5 - 14.6V. A teraz napiszę jakie są moje przypuszczenia. Nakrętka od tej śruby była niedokręcona, z czasem zaśniedziała śruba, nakrętka styk kabla.W końcu przyszedł moment, że prąd przestał przewodzić, pojawiła się kontrolka baterii. Ja dokręciłem tylko nakrętkę i też chyba nie do końca, nie wyczyściłem styków z nalotu bo nie miałem dojścia - olałem to, teraz wiem że można spryskać Kontaktem - rozpuszcza nalot. Prąd mając taki izolator - brudne styki, poszedł sobie łukiem. Wczoraj to stwierdziłem jak przez przypadek dotknąłem przy włączonym silniku i prawidłowo działającym alternatorze tej śruby - poparzyło mnie. Silnik wyłączyłem ale nie czułem spalenizny od altka. Potwierdziłem to później, śruba mocno się nagrzewała. Czytałem wątki o palących się alternatorach w fordach, może to jest jednym z powodów. Dziś po złączeniu wszystkiego do kupy, odpaleniu silnika, sprawdzeniu prądu ładowania alternatora 14,5V sprawdziłem śrubę. Nie nagrzewa się. Jeszcze mam tylko takie pytanie aby uniknąć tego samego na przyszłość - jak zakonserwować styki alternatora, czy wazelina, smar, czy coś innego polecacie? Pozdrawiam. |
12-12-2015, 09:52 | #8 | |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 12-12-2015 o 09:54 |
|
12-12-2015, 10:13 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-07-2012
Model: mondeo
Silnik: mkIII
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
I jeszcze jedno
auto trochę wczoraj jechało bez ładowania alternatora, dziś sprawdziłem oczko w tunelu aku. i nie ma zielonego światełka napięcie w stanie spoczynku na aku to około 12,3 V czy akumulator trzeba podładować ? |
12-12-2015, 10:18 | #10 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Urwana śruba masy alternatora
Warto podładować.
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |