[Focus 2011-2014] 1.5EB metaliczny lub dzwoniący dźwięk silnika

[muszka19]

Jak ja byłem w Wikarze to nawet nie wiem czy coś do centrali wysyłali. Od razu wgrali softa.... jak na moje nic się nie pytali bo nawet słowem o tym nie wspomniał kolo z serwisu co mnie obsługiwał. Żadna blaszka w turbinie, głupoty opowiadają..... SOFT trzeba wgrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mariuszz0]

A co przewazylo przy wyborze tego wlasnie silnika benzynowego a nie 2.0TDCI o tej samej mocy? Planuje zakup prawdopodobnie Focusa w niedalekiej przyszlosci, ale ciagle sie zastanawiam nad wyborem silnika.

[poik]

1) mało jeżdżę,
2) jak już to zwykle na krótkich dystansach,
3) jest lżejszy,
4) tańszy w naprawach,
5) życie jest za krótkie, żeby jeździć dieslem.

[premko]

Napisał poik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) mało jeżdżę,
2) jak już to zwykle na krótkich dystansach,
3) jest lżejszy,
4) tańszy w naprawach,
5) życie jest za krótkie, żeby jeździć dieslem.

6) koszt zakupu diesla jest większy o około 10 tyś.

[Fulara]

obecnie kupno diesla jest ekonomicznie nieopłacalne

[Janisek]

Jeśli $$ pozwala i jeździsz trasy to warto pomyśleć o dieslu. Miałem 2.0 tdci w mk2, po wizycie u Heko 170 KM / 425 Nm - w trasie z 1,5 EB nie ma co porównywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeśli się kręci sporo po mieście i tras niewiele to tylko EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

ale co Ci te trasy dają ? 10 gr taniej na litrze ? padną pompowtryski i masz 10 tys do tyłu, padnie filtr cząstek stałych i 4000 zł nie twoje, padnie dwumasa 4000 nie twoje....

obecnie ON by musiało być po 4 zł a benzyna po 8 zł żeby to miało sens

[mariuszz0]

Nie wiem moze sie myle ale te silniki 1.5EB chyba tez maja wtryski, dwumase, katalizator i pelno czujnikow wokol wiec koszta serwisu chyba podobne beda...
A przy okazji jak ze spalaniem w trasie i w miescie?

[azitoshi]

Ja z założenia nie jeżdżę dieslami bo po prostu nie lubię ich dźwięku, wibracji, wielkiego akumulatora itd.. (generalnie zgodnie z punktami podanymi wyżej) , większość ludzi wywala filtry dpf jak tylko się zatkają bo koszt wymiany jest spory, no i później jeżdżą takimi trującymi nas padalcami. Co do spalania to u mnie w mieście poniżej 9 ciężko mi zejść, a w trasie to inna bajka i zależy od prędkości podróży mój rekord przy 100 - 90 km/h czyli super eco jazda wynosi 4.5l/100km.

[Janisek]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale co Ci te trasy dają ? 10 gr taniej na litrze ? padną pompowtryski i masz 10 tys do tyłu, padnie filtr cząstek stałych i 4000 zł nie twoje, padnie dwumasa 4000 nie twoje....

obecnie ON by musiało być po 4 zł a benzyna po 8 zł żeby to miało sens

nie chodzi mi o oszczędność tylko frajdę z jazdy. W mk2 nie miałem DPF-u fabrycznie i nic nie wywalałem, do 140 tys. km nic nie padło a po chipie naprawdę w trasie banan z twarzy nie schodził. Komfort już mk2 był bez zarzutu a w mk3 podobno jest jeszcze lepiej. Co do "trucicieli" to chyba każdemu zdarzyło się jechać za starym autobusem, ciężarówką albo 20-sto letnim golfem w dieslu i to jest chyba większy problem... Że nie wspomnę o "wspaniałych" zapachach z zagazowanych benzyniaków... A co do kosztów napraw naszych EB to jeszcze nie wiadomo jak będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.