![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#811 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- To jest spalanie śednie. Osobiście dosyć często pokonuję trasę na Katowice - Rzeszów. Czas przejazdu wychodzi ok. 2h razem z postojem na bramkach Katowice/Kraków.
__________________
-- DanielR |
|
|
|
|
|
#812 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-04-2015
Skąd: Jaworze
Model: MkV
Silnik: 2.0 203KM ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 302
|
To może podawajcie odcinek na którym robicie pomiar pózniej moment skasowania licznika i zużycie paliwa od tankowania do tankowania bo może sie okazać mój benzyniak pali tyle co wasze diesle albo wy o zgrozo latacie ze średnimi !!! prędkościami 150km/h.
|
|
|
|
|
|
#813 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Pedroso: spokojnie - średnia przy takim stylu jazdy wychodzi w standardzie niemieckim czyli 98-102km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Przy takiej jeździe focus 1.6 EB 150 koni pali mi 9.5 litra więc śmiem wątpić, że Twój benzyniak pali tyle co diesle. Chodzi mi o to, że w dzisiejszych czasach trochę się zmieniło podejście do "ile to Panu pali na trasie" bo na trasie jak widać paradoksalnie auto pali teraz więcej bo nie jeździsz się tam 50 albo 90 km/h tylko niemal 2x szybciej.
__________________
-- DanielR |
|
|
|
|
|
#814 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-04-2010
Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4
Silnik: EB 240KM, PowerShift
Rocznik: 2013
Postów: 427
|
Cytat:
Z klimą wyszło 6,8 L, bez klimy 6,6 L. Gdzieś wcześniej to opisałem, nie mogę teraz znaleźć ale chyba takie były wyniki. |
|
|
|
|
|
|
#815 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
czyli okazuje się, że różnica w spalaniu powershift vs. manual wcale nie jest taka wielka przy tempomacie i stałej prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sumie nie ma się co dziwić bo oprócz paru kg więcej w przypadku powershifta chyba wielkich różnic nie ma ?
__________________
-- DanielR |
|
|
|
|
|
#816 |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Oczywiście ze skrzynie dwusprzeglowe nie zwiększają zużycia inaczej jest z hydrokinetykami,sam jestem ciekawy ile spaliłby mi manual,z teorii 1-do 1,5 a co do klimy to ja nie wyłączam na zimę bo to nie sluzy sprezarce
Bump: Panowie penzyna i diesel tani tak wiec nie patrzyć na spalanie,ja wziąłem radę @pedrosa i nie włączam na kompie spalania bo predkoscimierz kiepsko wygląda,jeden co mnie wkurza to ten zbiornik 55 litrowy powinien co najmniej mię z 70 |
|
|
|
|
|
#817 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
|
|
|
|
|
|
#818 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
biner klima się sama wyłączy poniżej 4 albo 5 stopni i sprężarka nie będzie chodziła. Tak przynajmniej było w mkIV - było specjalne elektrosprzęgiełko do załączania sprężarki i widać to na chwilowym spalaniu. Gdy sprężarka chodzi to w dieslu na postoju jest 1l/h gdy nie chodzi w zimie (ale jest włączona) to jest 0.4-0.5l/h ale fakt, ze dobrą praktyką jest jeździć na włączonej klimie zawsze. A raz na jakiś czas gdy są upały warto się przemęczyć i osuszyć układ (włączyć wewnętrzny obieg i grzanie na maxa) - serio.
__________________
-- DanielR |
|
|
|
|
|
#819 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Cytat:
Poza tym juz w MK4 FL majac ACC zmiena biegow nie wylacza tempomatu
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
|
#820 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
1. jakie wzniesienia i jakie redukowanie... ludzie.. To ma 400 Nm. Musiałoby się zdarzyć nie tyle wzniesienie co ściana, żeby wymagać redukcji. Od 2000 rpm nie redukcja jest zbędna i dwumasa żyje bezpiecznie.
2. w manualu jak się dotknie sprzęgła albo hamulca to tempomat się wyłącza (bez ACC) 3. tempomat nie wyłącza się podczas wyprzedzania tzn. można chwilowo zwiększyć prędkość i potem całkiem puścić gaz. Samochod wróci do wcześniej ustawionej prędkości i tempomat będzie ja nadal utrzymywał.
__________________
-- DanielR |
|
|
|