Sprawdzanie Numeru VIN

sargon · 29-12-2015, 18:51

Aku słaby (do naładowania lub wymiany (sprawdź za darmo na stacji diagnostycznej prąd rozruchu)), rozrusznik cienko i powoli i z wyczuwalnym zmęczeniem kręci (wyczuwam potrzebę regeneracji i gruntowne czyszczenie, wymianę szczotkotrzymacza i wszystkich tulei). Para wodna wygląda trochę inaczej i się w powietrzu rozchodzi w inny sposób więc zapewne sporo spalonego oleju w tym dymie jest choc i para wodna zapewne też. Silnik faktycznie chodzi i klepie z wyczuwalną nierównością garów. Zapewne ma sporo nalatane i ktoś dobrze sprzedał... choć wcale ci nie zazdroszczę...

mojmistrz · 29-12-2015, 19:33

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo nic z powyższych, tylko zwyczajnie maszyna nie ma już kompresji i ani aku, ani rozrusznik nie mają siły go zakręcić. Podładować nie zaszkodzi, ale zanim zacznie ruszać rozrusznik, warto sprawdzić kompresję. To pozwoli działać dalej, bo wymieniać w ciemno nie ma sensu, jeśli motor będzie na szrot. Bez obaw, goły słupek nie jest drogi w zakupie, problemem jest samo kupno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Xperia Z1 tap tap

ministerq · 29-12-2015, 19:37

Cytat:

Napisał mojmistrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko zwyczajnie maszyna nie ma już kompresji i ani aku, ani rozrusznik nie mają siły go zakręcić

Im mniejsza kompresja, tym łatwiej silnikiem zakręcić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sargon · 29-12-2015, 20:40

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Im mniejsza kompresja, tym łatwiej silnikiem zakręcić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To samo mi się skojarzyło po przeczytaniu powyższego... xD

Niemniej nasze maszyny młode już nie są i ich stan będzie sie sukcesywnie pogarszał...

Bump: Owszem - słaba kompresja ma wpływ na szybkość zapalania silnika - tzn będzie on zapalał po dłuższym okresie kręcenia niż w sprawnym silniku - moja sugestia dotyczyła obrotów rozrusznika - w filmie kolegi rozrusznik kręci jak mój przed regeneracją przy - 20 mrozie - dla porównania masz tu mój filmik po regeneracji rozrusznika przy oryginalnym 8 letnim akumulatorze (juz słabym ale podładowanym).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Teraz mam aku Bosha i pali wg mnie jeszcze sprawniej.

mojmistrz · 29-12-2015, 21:03

A no widzicie, a mi zawsze wciskali, że jak ledwo kręci, to kompresji nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za wyprowadzenie z błędu.

Xperia Z1 tap tap

Uziu · 29-12-2015, 21:11

juz nie chodzi o to jak zapala, bo akurat wymiana akumulatora i rozrusznika to najmniejszy problem, ale ewidentnie motor sie tlucze. Sprawdz kompresje i wszystko wyjdzie.

Matini138 · 30-12-2015, 13:48

Tak aku jest lekko słabe , ale to nie ważne.
Jestem po wymianie filtra paliwa , ja różnicy nie odczuwam może delikatną
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] < praca silnika na nowym filtrze (bez obrazu).

Jak już ktoś powiedział że na jego prace może wskazywać błąd P0149 (kąt wtrysku) , teraz pytanie czy moge tak jezdzić aż silnik padnie ? Pytam gdyż opłacalność robienia czegokolwiek w nim jest mała. Kupiłem go za 3,5k zł , do zrobienia jest jeszcze rdza konkretnie progi koszt ok 1500-2000zł , a licząc grzebanie przy silniku/pompie robi się to nieciekawe.
Raczej nie będę w nim nic robić , gdyż po prostu się nie opłaca ile przejedzie tyle przejedzie. Mam nadzieje że jeszcze mi trochę wytrzyma.

Dodatkowo , jadąc dzisiaj po filtr doszedł kolejny problem ... , lekkie świszczenie przy przyspieszaniu na biegach 1,2,3 od tak 1500 do 2000 obrotów (prawdopodobnie trubo) lecz nie za każdym razem.
Biorąc moją sytuacje związaną z autem i jego wartością oraz stanem , będę jeździć do upadłego.

ministerq · 30-12-2015, 14:02

Cytat:

Napisał Matini138 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

błąd P0149

Pompa, to w każdej chwili może paść. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matini138 · 30-12-2015, 14:16

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompa, to w każdej chwili może paść. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No tak to akurat wiem , słynny tranzystor w sterowniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Generalnie focus mk1 nie jest zły , bardzo wygodne auto i mimo tyle problemów będę go dobrze wspominać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , na razie niech jedź jak najdłużej.

Matini138 · 30-12-2015, 15:56

Wyjęcie akumulatora w naszych foczkach na dłużej niż 5 dni może coś złego wyrządzić ?
Typu rozkodowanie immo ?

29-12-2015, 18:51	#31
sargon ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2011 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: Podejrzenie dziwnej pracy silnika 1.8 TDDI Aku słaby (do naładowania lub wymiany (sprawdź za darmo na stacji diagnostycznej prąd rozruchu)), rozrusznik cienko i powoli i z wyczuwalnym zmęczeniem kręci (wyczuwam potrzebę regeneracji i gruntowne czyszczenie, wymianę szczotkotrzymacza i wszystkich tulei). Para wodna wygląda trochę inaczej i się w powietrzu rozchodzi w inny sposób więc zapewne sporo spalonego oleju w tym dymie jest choc i para wodna zapewne też. Silnik faktycznie chodzi i klepie z wyczuwalną nierównością garów. Zapewne ma sporo nalatane i ktoś dobrze sprzedał... choć wcale ci nie zazdroszczę... Ostatnio edytowane przez sargon ; 29-12-2015 o 18:57

29-12-2015, 19:33	#32
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo nic z powyższych, tylko zwyczajnie maszyna nie ma już kompresji i ani aku, ani rozrusznik nie mają siły go zakręcić. Podładować nie zaszkodzi, ale zanim zacznie ruszać rozrusznik, warto sprawdzić kompresję. To pozwoli działać dalej, bo wymieniać w ciemno nie ma sensu, jeśli motor będzie na szrot. Bez obaw, goły słupek nie jest drogi w zakupie, problemem jest samo kupno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Xperia Z1 tap tap __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

29-12-2015, 21:03	#35
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	A no widzicie, a mi zawsze wciskali, że jak ledwo kręci, to kompresji nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za wyprowadzenie z błędu. Xperia Z1 tap tap __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

29-12-2015, 21:11	#36
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: Podejrzenie dziwnej pracy silnika 1.8 TDDI juz nie chodzi o to jak zapala, bo akurat wymiana akumulatora i rozrusznika to najmniejszy problem, ale ewidentnie motor sie tlucze. Sprawdz kompresje i wszystko wyjdzie.

30-12-2015, 13:48	#37
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Podejrzenie dziwnej pracy silnika 1.8 TDDI Tak aku jest lekko słabe , ale to nie ważne. Jestem po wymianie filtra paliwa , ja różnicy nie odczuwam może delikatną [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] < praca silnika na nowym filtrze (bez obrazu). Jak już ktoś powiedział że na jego prace może wskazywać błąd P0149 (kąt wtrysku) , teraz pytanie czy moge tak jezdzić aż silnik padnie ? Pytam gdyż opłacalność robienia czegokolwiek w nim jest mała. Kupiłem go za 3,5k zł , do zrobienia jest jeszcze rdza konkretnie progi koszt ok 1500-2000zł , a licząc grzebanie przy silniku/pompie robi się to nieciekawe. Raczej nie będę w nim nic robić , gdyż po prostu się nie opłaca ile przejedzie tyle przejedzie. Mam nadzieje że jeszcze mi trochę wytrzyma. Dodatkowo , jadąc dzisiaj po filtr doszedł kolejny problem ... , lekkie świszczenie przy przyspieszaniu na biegach 1,2,3 od tak 1500 do 2000 obrotów (prawdopodobnie trubo) lecz nie za każdym razem. Biorąc moją sytuacje związaną z autem i jego wartością oraz stanem , będę jeździć do upadłego.

30-12-2015, 15:56	#40
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Podejrzenie dziwnej pracy silnika 1.8 TDDI Wyjęcie akumulatora w naszych foczkach na dłużej niż 5 dni może coś złego wyrządzić ? Typu rozkodowanie immo ?