[Focus 1998-2004] ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM

[richmond]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak odpala to nie sterownik. Sprawdz czy napiecie dochodzi do swiec zarowych.

napięcie dochodzi do każdej świecy :/
cały czas myśle ze jednak paliwo schodzi, czyli problem z pompą paliwa?? jakiś zaworek zwrotny cos??

[Uziu]

zaworek jest w pompie, ale mozesz za kilka zl wstawic dodatkowy w przewod idacy do pompy.

[damiasek]

Jak plak pomaga to stawiał bym jednak na niskie obroty rozrusznika i słabą kompresję. Węglowodory wchodzące w skład tych wspomagaczy są bardziej lotne i łatwiej ulegają samozapłonowi. A jak silnik już zaczyna szybciej kręcić to zapala.
200 ml w filtrze to nie jest mało, ważne żeby wylot był zalany paliwem.

[richmond]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaworek jest w pompie, ale mozesz za kilka zl wstawic dodatkowy w przewod idacy do pompy.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

na zdjęciu widać mój filtr. Jak ściągnąłem ten przewód z zawleczką to wydawało mi się ze we filtrze jest lód... po podgrzaniu nie znikneło.
Okazało się ze jakiś plastik coś... nie wiem czy tak było w nowym, ale chyba nie :/
do pompy to ten z czarnym klipsem? (z jadnym z baku, a ten co idzie w 2strony??)

w czwartek kupie oringi i założe przy filtrze. Poszukam też kogos kto sprawdzi kompresje

[Uziu]

jeden jest wlot z baku, drugi jest zasilanie pompy, a ten co masz zdjety na fotce to powrot z pompy i wtryskow, mogles miec kawalek folii, w moim tez tak bylo, po wymianie pracowal mi kilka min i gasl, zalewalem filtr, odpowietrzalem i znow ta sama sytuacja, az sie wkurzylem i zdjelem wszystko i patrze a tam folii kawalek nie wiem skad.
p.s zasilenie pompy znajdziesz bez problemu, bedzie to ten co idzie do pompy pojedynczy, ten co masz zdjety to tez idzie do pompy ale on juz jest od powrotu i na nim jest taki grzybek metalowy, jest to zawor rozprezny.

[richmond]

a moze cos takiego??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
gdybym założył na wężu który idzie z baku do filtra?? i wtedy można by było gruszką napompować filtr paliwem?

[krzys1968]

Podobna byla w cytrynach montowana a lepiej za filtrem zamontowac

[richmond]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobna byla w cytrynach montowana a lepiej za filtrem zamontowac

dlaczego za filtrem?? miałem w roverze 600 takie cudo ale nie pamietam czy za czy przed filtrem

[Uziu]

tez bym dal za filtrem, paliwo z pompy nie bedzie sie cofac, a jak dasz przed, to wystarczy ze filtr bedzie niedomagal i w raz powietrza zlapie. Jak dasz przed sama pompa to jak juz zalapie silnik to juz sobie pociagnie.

[J@colo]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To przecież silnik doładowany, a nie wolnossący, tu nie ma problemu z lewym powietrzem. Jak sprawny to odpali nawet ze zdjętym filtrem.

Co ma piernik do wiatraka, ja piszę o filtrze paliwa.

Tak jak pisałem na początku jest to wyraźny objaw zapowietrzania się filtra czyli cofania paliwa a najczęstsza przyczyna to nieszczelność na połączeniach przy filtrze.

Takie częste wykręcanie filtra i zapowietrzanie pompy, która jest smarowana paliwem, może poskutkować tym że za niedługo będziesz regenerował pompę.

Zaworek zwrotny można dać przed filtrem lub za, a jeżeli pompkę do paliwa to przed filtrem.

A tak naprawdę jeżeli jest wszystko szczelne nie potrzebne są żadne pompki i zaworki.