Sprawdzanie Numeru VIN

Skrzypek1238 · 30-01-2016, 20:24

Witam. Zacznę od poczatku. Pewnego dnia podczas jazdy auto mi osłabło i powzej 2,5 tyś obrotów auto nie chciało ciągnąc, sinikiem szarpało, wydawał charakterystyczny dzwięk klekotu jak przy odpaleniu przy -15 i kopciło na niebiesko. Po paruset metrach auto zdechło i koniec nie chciało zapalić. Na drugi dzień sholowałem je na warsztat. Co dziwne auto odpaliło bez problemu chodziło bardzo ładnie. Po przejechaniu 2 km gdy trochę sie rozgrzał to samo i znów zgasł. Ponowne holowanie i pod komputer. Mechanik powiedział ze padnięty sterownik pompy wtryskowej na podstawie 4 błędów które pokazało (niestety nie pamiętam juz jakie). Po naprawie sterownika a dokładnie wymianie tranzystora auto jezdzi idealnie, pali na dotyk i nie kopci. Nawet nie ma juz tego lekkiego przeskoku przy 1900-2000 tyś obrotów. Problem polega na tym, że po całonocnym postoju na parkinku po odpaleniu obroty faluja w granicy 800-1100 tyś, auto lekko kopci na biało/niebiesko. Po rozgrzaniu efekt ten znika. Przed wymianą tego tranzystora nie było tego. Świece nowe, filtry też. Teraz moje pytania:
Co może być tego przyczyną?
Co powoduje przepalanie się tego tranzystora? Wydawało mi się ze może to być tłok przestawiacza kąta wtrysku jednak po przeszuakniu forum zostało to obalone.

30-01-2016, 21:07

Gdybyś doszukiwał się zagadek w nowym samochodzie, to rozumiem, ale w 15 letnim ?
W nim może być wszystko, nawet lakier zmatowiały.

maniek320 · 31-01-2016, 15:34

witam mam cos podobnego zimny odpala po jakisc 3-4 sekundach później silnik pracuje nie równo czuc w srodku drgania ,jak się nagrzeje jest ok ,swiece nowe ,filtry wymieniane co 10 000 ,widać wyraźne skoki napięcia od 12-do14,6 wymiana regulatora napięcia nie pomogla ,ja zlapie temperature ladnie jeździ nie widać spadku mocy
wcześniej od razu odpalal ,komputer nie wyrzuca bledow,

Skrzypek1238 · 31-01-2016, 15:50

Wczoraj w nocy dolałem 200 ml "mixolu" na 25 litrów ropy (tankuje tylko verve na orlenie) tak zalecił mechanik po to aby przesmarowac pompe. Z rana efekt drgania ustał, zobaczymy na jak długo. A no i słychac lekkie wycie w srodku auta i wydobywa się ono z pod maski niestety dokładnego miejsca nie udało mi się zlokalizowac. Jednego jestem pewien ze to nie wycie pompki pomocniczej.

Teraz zauważyłem ze cieknie ropa "kropelkami" z pierwszego od lewej metalowego przewodu wchodzącego do pompy.

30-01-2016, 20:24	#1
Skrzypek1238 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 20-01-2015 Skąd: Sulechów Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 9	Falowanie obrtów na zimnym silniku po wymianie Witam. Zacznę od poczatku. Pewnego dnia podczas jazdy auto mi osłabło i powzej 2,5 tyś obrotów auto nie chciało ciągnąc, sinikiem szarpało, wydawał charakterystyczny dzwięk klekotu jak przy odpaleniu przy -15 i kopciło na niebiesko. Po paruset metrach auto zdechło i koniec nie chciało zapalić. Na drugi dzień sholowałem je na warsztat. Co dziwne auto odpaliło bez problemu chodziło bardzo ładnie. Po przejechaniu 2 km gdy trochę sie rozgrzał to samo i znów zgasł. Ponowne holowanie i pod komputer. Mechanik powiedział ze padnięty sterownik pompy wtryskowej na podstawie 4 błędów które pokazało (niestety nie pamiętam juz jakie). Po naprawie sterownika a dokładnie wymianie tranzystora auto jezdzi idealnie, pali na dotyk i nie kopci. Nawet nie ma juz tego lekkiego przeskoku przy 1900-2000 tyś obrotów. Problem polega na tym, że po całonocnym postoju na parkinku po odpaleniu obroty faluja w granicy 800-1100 tyś, auto lekko kopci na biało/niebiesko. Po rozgrzaniu efekt ten znika. Przed wymianą tego tranzystora nie było tego. Świece nowe, filtry też. Teraz moje pytania: Co może być tego przyczyną? Co powoduje przepalanie się tego tranzystora? Wydawało mi się ze może to być tłok przestawiacza kąta wtrysku jednak po przeszuakniu forum zostało to obalone.

30-01-2016, 21:07	#2
salom Postów: n/a	Odp: Falowanie obrtów na zimnym silniku po wymianie Gdybyś doszukiwał się zagadek w nowym samochodzie, to rozumiem, ale w 15 letnim ? W nim może być wszystko, nawet lakier zmatowiały.

31-01-2016, 15:34	#3
maniek320 ford::average Imię: mario Zarejestrowany: 30-10-2012 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2006 Postów: 66	Odp: Falowanie obrtów na zimnym silniku po wymianie witam mam cos podobnego zimny odpala po jakisc 3-4 sekundach później silnik pracuje nie równo czuc w srodku drgania ,jak się nagrzeje jest ok ,swiece nowe ,filtry wymieniane co 10 000 ,widać wyraźne skoki napięcia od 12-do14,6 wymiana regulatora napięcia nie pomogla ,ja zlapie temperature ladnie jeździ nie widać spadku mocy wcześniej od razu odpalal ,komputer nie wyrzuca bledow,

31-01-2016, 15:50	#4
Skrzypek1238 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 20-01-2015 Skąd: Sulechów Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 9	Odp: Falowanie obrtów na zimnym silniku po wymianie Wczoraj w nocy dolałem 200 ml "mixolu" na 25 litrów ropy (tankuje tylko verve na orlenie) tak zalecił mechanik po to aby przesmarowac pompe. Z rana efekt drgania ustał, zobaczymy na jak długo. A no i słychac lekkie wycie w srodku auta i wydobywa się ono z pod maski niestety dokładnego miejsca nie udało mi się zlokalizowac. Jednego jestem pewien ze to nie wycie pompki pomocniczej. Teraz zauważyłem ze cieknie ropa "kropelkami" z pierwszego od lewej metalowego przewodu wchodzącego do pompy. Ostatnio edytowane przez Skrzypek1238 ; 31-01-2016 o 20:55 Powód: Nowy objaw