[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[arekmiz]

Ja letniaki kupiłem w listopadzie. Nankangi AS1 235/45R18, po 345 zł/szt. Zobaczymy jak się będą sprawowały. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[motorek4612]

Napisał arekmiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nankangi AS1 235/45R18, po 345 zł/szt.

Obys ich nie musiał sprzedawać, czytałem opinie na ich temat i nie były optymistyczne.

[arekmiz]

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obys ich nie musiał sprzedawać, czytałem opinie na ich temat i nie były optymistyczne.

Ja zaś znalazłem pozytywne. Zresztą ja jeżdżę spokojnie. Ciekawe mam spostrzeżenia: im więcej koni pod maską tym spokojniej jeżdżę (zaczynałem od CC700, potem Tico, Matiz, Xsara Picasso, Scenic II) - widać się starzeję. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A wracając do opon to letnie mogą być z nie najwyższej półki. Za to zimówki powinny być dobre, dlatego wybrałem Nokiany WR D4 ale 17 cali. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weuek]

Napisał arekmiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wracając do opon to letnie mogą być z nie najwyższej półki. Za to zimówki powinny być dobre [...]

Chętnie poznam logiczne uzasadnienie tej teorii.

Mieszkam na Pokrarpaciu i kolejny już sezon śnieg zalega na drodze maksymalnie 2 tygodnie na około 15 tygodni jazdy na oponach M+S. Dlatego zdecydowałem, ze więcej typowych "zimówek" nie kupię, tylko całoroczne. Bo słuchać niepotrzebnego hałasu podczas jazdy po suchym albo mokrym już nie chcę.

[hand-ball]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Założyłem dystanse 20mm na samochód. Szpilki z piasty wystają jeszcze 7mm powyżej.

A, no i jest szeroko. Na prawdę szeroko. Wrzucę zdjęcia jutro bo teraz już ciemno.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Latar no i czekam na te Twoje "szerokie" zdjecia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak zjechalem z oponami na profil 50 to smiesznie wyglada. Dystanse moga poprawic troche wyglad, dlatego ciekawi mnie jak to u Ciebie wyglada.

[YatzeK]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chętnie poznam logiczne uzasadnienie tej teorii

Przecież to bardzo proste. W lecie, jak przez większość czasu jest sucho, przy normalnej codziennej jeździe różnice pomiędzy oponami budżetowymi, a najwyższą półką są dla większości kierowców nie do wychwycenia i w zasadzie sprowadzają się do poziomu hałasu.
Natomiast wystarczy nawet te 15 dni prawdziwej zimy, żebyś baaardzo mocno odczuł różnice pomiędzy jakimś Goodridem, a Conti.

Z drugiej strony bardzo ławo tę teorię obalić, bo dokładnie to samo, co w przypadku zimówek, działa w przypadku opon letnich na mokrym...

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mieszkam na Pokrarpaciu i kolejny już sezon śnieg zalega na drodze maksymalnie 2 tygodnie na około 15 tygodni jazdy na oponach M+S. Dlatego zdecydowałem, ze więcej typowych "zimówek" nie kupię, tylko całoroczne. Bo słuchać niepotrzebnego hałasu podczas jazdy po suchym albo mokrym już nie chcę.

Ja z kolei mieszkam w mieście, które teoretycznie jest lepiej odśnieżane niż podkarpackie drogi, ale i tak kupują porządne zimówki, zawsze nowe i nigdy nie kupiłbym wielosezonowych. Wystarczy jedno nieudane hamowanie na śniegu na takich oponach i cała (pozorna zresztą) oszczędność idzie w cholerę...

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapomniałem. Biję się w pierś. Będą w sobotę bo jak dzisiaj wyjdę z biura to będzie już ciemno.

[arekmiz]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chętnie poznam logiczne uzasadnienie tej teorii

Uzasadnieniem są moje osobiste doświadczenia (PJ mam i jeżdżę od 1992 roku) oraz to co napisał Kolega powyżej. Czasami jedno nieudane hamowanie na kiepskich zimówkach obraca wniwecz całe oszczędności na kupnie opon. A różnice pomiędzy różnymi letnimi są bardziej subiektywne...

[peter79]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy normalnej codziennej jeździe różnice pomiędzy oponami budżetowymi, a najwyższą półką są dla większości kierowców nie do wychwycenia i w zasadzie sprowadzają się do poziomu hałasu.

kolego nie obraź się, ale to co wypisujesz powinno być usunięte, ponieważ różnica w drodze hamowania z prędkości 80km/h na mokrej nawierzchni to ok 18m miedzy oponą budżetową, a premium, także hałas ma dla większości ludzi najmniejsze znaczenie (przynajmniej mam taką nadzieję), za lepszą drogą hamowania w parze idzie lepsza przyczepność przy większych prędkościach.

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy jedno nieudane hamowanie na śniegu na takich oponach i cała (pozorna zresztą) oszczędność idzie w cholerę...

równie dobrze możesz napisać to samo o oponach letnich np. w lipcu podczas burzy wystarczy jedno nie udane hamowanie przed przejściem dla pieszych i cała oszczędność idzie w cholerę, a ja do wiezienia...

[sseebbaa1]

Napisał arekmiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A różnice pomiędzy różnymi letnimi są bardziej subiektywne...

Czyżby?
A co

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na mokrym...

?



Większość niebezpiecznych sytuacji - akurat u mnie - wydarzyła się na mokrej nawierzchni lub w chłodne dni poza sezonem zimowym (w tym sensie, że ciągle były letnie opony na aucie).
Tam różnice w parametrach pomiędzy słabą oponą, a dobrą, to prawdziwa przepaść.

Na mokrym to wszyscy widzimy w testach jak straszliwie przegrywają słabe opony. Ale mało kto zwraca uwagę na to, że dobre opony deszczowe z dobrą mieszanką gumy są zdecydowanie lepsze w chłodne dni nawet, gdy jedziemy po suchym.
Jeździłem przykładowo na Bridgestonach, które były wręcz fenomenale na suchym, ale już spadek temperatury pod wieczór (w wakacje!) był łatwy do wyczucia. Opony wyraźnie zaczynały "puszczać" przyczepność wraz z ochłodzeniem.
Na Goodyearach nie było to już tak mocno odczuwalne.