[C-MAX 2007-2010] Pedał przyspieszania - działa połowicznie

[radek70]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jutro rano znów się pojawi jadę po nowe aku

Mój oryginalny aku zastrajkował już na przełomie 2014/2015, a był młodszy od Twojego o rok. Po reanimacji przejeździłem z nim następny sezon do grudnia 2015 i wymieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szafarek]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój oryginalny aku zastrajkował już na przełomie 2014/2015, a był młodszy od Twojego o rok. Po reanimacji przejeździłem z nim następny sezon do grudnia 2015 i wymieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli dobrze liczę ... to nadchodzi pora wymiany na nowy

[radek70]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli dobrze liczę ... to nadchodzi pora wymiany na nowy

Raczej jego czas już minął. U mnie miał trudniej, bo autko stoi pod "chmurką".

[szafarek]

A wiesz czy po wymianie trzeba "powiedzieć" w PCM (lub w innym sterowniku), że został zamontowany nowy aku ? Gdzieś coś takiego czytałem, ale nie wiem czy tak rzeczywiście jest .

[radek70]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wiesz czy po wymianie trzeba "powiedzieć" w PCM (lub w innym sterowniku), że został zamontowany nowy aku ? Gdzieś coś takiego czytałem, ale nie wiem czy tak rzeczywiście jest .

Tomku, też to czytałem. Niestety akumulator wymieniłem awaryjnie, niczym się nie przejmując. Wszystko działa cały czas bez problemu.

[szafarek]

Podsumowanie dzisiejszego dnia :
- od wczoraj ładowałem aku (na podziałce prostownika wskazówka zeszła ładnie do 0 co może wskazywać, że się naładował
- podczas całego procesu ładowania słuchać było delikatne bulgotanie/syczenie
- ładowałem prądem 4A
- podłączyłem rano klemy, włączyłem zapłon, skasowałem błąd P0222-62 Throttle/Petal Position Sensor/Switch 'B' Circuit Low Input. Po ponownym odczytaniu "no dtc"
- odpalam i po kilku sekundach komunikat "Usterka silnika - zmniejszone przyspieszanie"
- błąd wraca po każdorazowym skasowaniu ale dopiero po odpaleniu
- pedał gazu działa .... no to w trasę (dziś taki był plan)
- zrobiłem razem 150 km (błąd cały czas jest)
- wróciłem bez żadnych problemów, jedyne co można zauważyć to delikatne (1-2 sek) zmulenie przy zmianie biegów (z 1 na 2, 2 na 3 ... itd). Nic więcej się nie dzieje.
- po powrocie odczyt błędów z PCM (P0222-62 Throttle/Petal Position Sensor/Switch 'B' Circuit Low Input., skasować nie idzie, pojawia się zaraz po odpaleniu, na samym zapłonie skasować można, nie powraca. Dopiero po odpaleniu)

Pytanie :
- stawiacie na akumulator czy pedał ? A może jeszcze coś innego.

Aha, wczoraj podmieniłem jeszcze wszystkie czujniki na nowe w przepustnicy (mam drugą przepustnicę) . Jak widać nic to nie daje. Sprawdziłem również czy kolejne odpinanie czujników z przepustnicy (są 4 czujniki) generuje błędy. Tak, generuje, za każdym razem inne czyli można wnioskować, że problem nie dotyczy przepustnicy.

[radek70]

To zrobił się niezły doktorat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Stawiam na pedał.

[szafarek]

Doktoratu ciąg dalszy ...

- podmiana pedału (100% sprawny) - bez zmian, błąd pozostaje
- podmiana aku (wytargałem z puga - tam mam nowy, swoją drogą pół auta trzeba rozebrać w wyjąć aku) - bez zmian, błąd pozostaje

Teraz przyszedł czas na ponowne pomiary. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dziękuję ze przesłanie napięć na kostce pedału.
Niedługo dam znać ...


Co dodatkowo zaobserwowałem dziś.
Odpaliłem w forscan livedata i app%. Tym razem wartość % nie zmieniała się.
Jednak przy ruszeniu kostką (któryś raz z kolei) nagle zaczęły pojawiać się procenty.
Wcześniej kiedy miałem błąd P1750 procenty zmieniały się za każdym razem, teraz nie bardzo mają ochotę. Kiedy już zaczęły % się zmieniać odpaliłem auto.
Obroty od razu wskoczyły na ok 1400 obr/min a wartość w app coś koło 20 jeśli dobrze pamiętam.
Po chwili obroty spadły i w app znów 0.

Coś mi to jednak wygląda na wiązkę .... Szukam dalej.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bump: No to teraz habilitacja ....

Napięcia ok.
Podgiąłem w kostce piny i zapiąłem jeszcze raz do mojego pedału.
W forscanie % pokazują się jak powinny. Odpalam auto, zero błędów.

Wniosek .... od tego było zacząć ....
Auto znów działa jak należy.

[radek70]

Brawo TY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podsumowując: jeżeli w ogólnym zamieszaniu wywala nam błędy C1750, P193B, P0222, sprawdzamy/podginamy piny we wtyczce pedału. Następnie sprawdzamy wiązkę. Jak nie pomaga, podkładamy drugi pedał. Jeżeli dalej nic się nie poprawiło, to mamy problem. Są błędy z HEC i PCM. Sprawdzamy masy, ładowanie...
Obrona zaliczona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szafarek]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brawo TY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taaa, Brawo JA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście następnego dnia rano moje auto przywitało mnie awarią świateł STOP ale poza tym pozostałe naprawiane rzeczy działają.
Jak się okazało, nie wiedzieć dlaczego wziął i padł sobie włącznik świateł STOP przy pedale.
Rozglądałem się co i jak cenowo i zdecydowałem się jednak na oryginał w ASO. Koszt 85 zł po moich rabatach więc do przyjęcia.
Założony nowy i teraz wszystko jest już ok.
Swoją drogą, ciekawie to wszystko jest zaprogramowane : nie działają światła STOP nie działa również pedał gazu - brak możliwości poruszania się po drogach.
A co jak padnie taki włącznik gdzieś w trasie, albo co gorsze przy wyprzedaniu ???
Wolę nie myśleć...