[Focus 1998-2004] Szarpanie, wyciek, obroty, muł brak błędów.

[intercoolerwrx]

Witam Serdecznie,

Dokonałem zakupu forda focusa 1.6 Zetec SE ze świadomością spadających obrotów na biegu jałowym nawet 400 i sporadyczne gaśnięcie po mocnym hamowaniu. Nie to jest problemem ale może sprzyja innym dolegliwościom które są moim utrapieniem ( samochód był podłączany pod komputer i zero błędów ) ale do rzeczy:

1.Focus gubi moc, zarówno na niskich obrotach jak i wyższych potrafi przerwać lub złapać kangura po zmianie biegu. Rozwiązaniem tego problemu jest o dziwo odłączenie wtyczki od czujnika na przepustnicy. Wtedy samochód odżywa. W zeszłym roku wymieniona cewka i kable przez poprzedniego właściciela.

2. Duże spalanie w mieście 12-13 litrów PB przy delikatnej jeździe bez korków.

3. Na biegu jałowym po ustabilizowaniu obrotów ~800 nierówno pracuje, drgania na desce.

4. Komputer podczas postoju pokazuje spalanie 0,7-1.1 l/h poprawnie?

5. Najważniejszy problem. Wyciek płynu chłodniczego między świecą 1 i 2. Wydaje mi się że jest to brok. Niemniej jednak większość przypadków wycieków to broki wciskane u mnie jest dokręcany na klucz imbusowy. Zapewne dokręcany bo jeszcze się tam nie dostałem. Ciężko znaleźć taką śrubę w sklepach online. Czy można to czymś uszczelnić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mario153]

Trzeba by pomierzyc czy TPS działa i krokowy wyjmij krokowy i wyczyść go tak samo wyczyść przepustnice dalej zmierz czy sąda działa co do tego korka to możesz uszczelnić teflonem lub blokiem do gwintów niebieskim . Jeszcze ta cewka jak dał zamiennik jakiś tani to może padać.

[intercoolerwrx]

Napisał mario153 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba by pomierzyc czy TPS działa i krokowy wyjmij krokowy i wyczyść go tak samo wyczyść przepustnice dalej zmierz czy sąda działa co do tego korka to możesz uszczelnić teflonem lub blokiem do gwintów niebieskim . Jeszcze ta cewka jak dał zamiennik jakiś tani to może padać.

Cewka Boscha, czujnik TPS podmieniony na inny bez różnicy. Przepustnica czysta a krokowy zmieniany na nowy. Do sondy jeszcze się nie dobierałem. Mam jakąś od zeteca 1.8 ale nie wiem czy można ją podmienić?

Generalnie to ciekaw jestem czy odpięcie tego czujnika TPS powoduje, że wywala błąd i silnik dostaje jakąś książkową, stałą mieszankę paliwa i powietrza?

[mario153]

Napisał intercoolerwrx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam jakąś od zeteca 1.8 ale nie wiem czy można ją podmienić?

nie ma co odrazu zmieniać trzeba ją zmierzyć czy chodzi .

Napisał intercoolerwrx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie to ciekaw jestem czy odpięcie tego czujnika TPS powoduje, że wywala błąd i silnik dostaje jakąś książkową, stałą mieszankę paliwa i powietrza?
*

może być że przechodzi w jakiś tryb awaryjny i dlatego , trzeba by mu było zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie i jakie ciśnienie daje pompa sama .