[Mondeo 2007-2014] 6 biegowy automat - jak się sprawuje?

[ajro]

Koledzy jest coraz gorzej. Dzisiaj te obroty mi już spadały po puszczeniu gazu jadąc z prędkością 110km/h. Wielokrotnie dodawałem delikatnie gazu wskakiwały na 2500obr/min puszczałem gaz miałem 1600obr/min. Aż przy którymś razie załapał i już po puszczeniu gazu trzymał obroty. Wcześniej to powyżej prędkości 60 się jeszcze trzymały. A dodatkowo wjeżdżając dzisiaj pod górkę zauważyłem jak się choćby ślizga i tak ledwo mnie ciągnie aż w pewnym momencie tak choćby zapiął się bieg i dopiero mogłem przyśpieszać pod tą górę.

[blade65]

Napisał ajro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A dodatkowo wjeżdżając dzisiaj pod górkę zauważyłem jak się choćby ślizga i tak ledwo mnie ciągnie aż w

kolego wybierz sie w koncu do doktora bo maszyna stanie albo i co wiecej problemu narobinie czekaj, ja obstawiam na konwerter może sie myle ale dużo wskazuje na niego najlepiej by było jechać do mechanika i niech rozbiera i zaczął bym od regeneracji konwertera

[daniel66]

Mariusz dobrze prawi. Zrób regenerację tego co potrzebuje skrzynia i będziesz miał gwarancję. Szykuj się na xTYS za naprawę niestety. W sąsiednim Dziale smx kolega zapłacil coś ok 5 koła za doprowadzenie skrzyni do ładu...

[ajro]

Ja już byłem u 4 doktorów. Każdy z nich twierdzi, że nie w skrzyni tkwi problem. Wiec nikt nie będzie rozbierał dobrze działającej skrzyni. Tak twierdzą

[blade65]

Napisał ajro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już byłem u 4 doktorów.

a dzwoniłeś do tego do któego podałem ci nr zadzwoń i zobaczysz co on ci powie ale ja obstawiam że bedzie miał inne zdanie jak ta 4. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ajro]

Tak. Zapraszał mnie do siebie. Bo przez telefon się nic nie załatwi. Tylko mój problem jest bardziej złożony. Moje auto też nie ma mocy już np na pierwszym biegu raz ciągnie jak należy a raz jak ślamazara. Co ciekawe byłem na hamowni i wyszło, że auto ma prawidłowe parametry. Po za tym moja skrzynia teraz pracuje tak jakby w niewłaściwych prędkościach obrotowych zmieniała biegi. Ja nie umiem tego wyjaśnić. Po prostu rozpędzam auto i czuję jak duszę silnik. Dodatkowo auto pali więcej paliwa jak się zaczęły problemy. Serwisy od asb twierdzą jednogłośnie, że od tego jakie parametry pracy silnika sczczytuje komputer skrzyni to taki włącza bieg. I twierdzą, że problem nie leży po stronie skrzyni. Bo gdyby skrzynia zaliczyła jakikolwiek poślizg na hydrokinetyku to od razu wywala błąd i przechodzi w tryb awaryjny.

[ajro]

Ja dopiszę jeszcze, że teraz auto nie rozpędza się z taką siłą jak przed awarią. Czasem potrafię deptać gaz na jedynce do oporu i mam 4 tyś obr a auto nie rozkręca silnika do odcinki jak kiedyś. I to jest zastanawiające. I odnoszę wrażenie, że te redukcję spowodowane są nie osiąganiem właściwej mocy przy dodawaniu gazu. Ten samochód wciskał w fotel a teraz to jeździ tak choćby ba pół gwizdka. Co ciekawe jak byłem na hamowni to wyszły mi parametry mocy i momentu prawidłowe. Jeszcze mam inny problem związany z autem mianowicie mechanicy twierdzą, że mam uszkodzoną pompę abs bo blokuje mi 2 tylne koła na zaciskach podczas jazdy. Czy to może mieć jakiś związek?

[blade65]

Napisał ajro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to może mieć jakiś związek?

no jak hamuje ci coś auto to nie masz jak rozpędzić auta do odcinki skoro mechaniory stwierdziły taką usterke to jak wygladają tarcze z tyłu po przejechaniu kilku kilometrów są bardzo gorące czy tak jak przy normalnej jezdzie i czy felga też jest bardzo gorąca po tym też możesz stwierdzić czy zaciski hamują cały czas na tyle

[ajro]

Dojeżdżam stałe odcinki do pracy i z powrotem ok 20km. zaciski nie blokują tak żebym nie mógł rozpędzić auta to nie w tym rzecz. Tylko czasami tak się dzieje. Tarcze jak przyjeżdżam do domu są gorące aż tak strzelają. Dodatkowo podczas jazdy popiskują mi hamulce czasem nie codziennie się tak dzieje. Mechanik oglądał zaciski i stwierdził, że z nimi wszystko w porządku. Czyli obstawia dalej pompę ABS. Serwo też w porządku pedał nie jest twardy podciśnienie też jest. Tylko zastanawiam się czy nie powiązywać tego blokowania się hamulców z tym działaniem skrzyni. A jeszcze się spytam?
Czy to sprzęgło lock up spina na stałe zawsze przy jednostajnej prędkości na danym biegu ale zależnie od prędkości na jakiej się jedzie? Bo zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Na forum jest opisana procedura jak się wykonuje ręcznie nie za pomocą komputera tzw. adaptację skrzyni. O ile kiedyś tak mogłem uczynić jak w niej pisze to teraz nie da rady. Bo jak puszczam gaz jadąc na 1 biegu na tip tronicu to te obroty się nie utrzymują wogóle tak jak tam pisze. Że powinny spadać wraz ze spadkiem prędkości auta. Wcześniej przed awarią tak się skrzynia zachowywała. Rozpędzałem auto na 1 do 2300obr. zmiana biegu na następny i po puszczeniu gazu obroty spadały powoli jak auto zwalniało a teraz od razu puszczę gaz i mam 1600obr i auto dalej zwalnia a obroty się utrzymują te same czyli 1600.

[blade65]

Napisał ajro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to sprzęgło lock up

ostatnio jak byłem u znajomego to mowił mi właśnie o jakimś zaworku od lock up tyle ze w BMW i po wymianie tego ustroństwa skrzynia zaczęła pracowąć prawidłowo tylko teraz pytanie czy cos takiego występuje w tych skrzyniach może to dobry trop jutro podjadę do tego mechanika co z nim rozmawiałeś i zapytam o coś takiego a ty jak możesz to podeślij mi lin o tej adaptacji ręcznej bede wdzięczny