Sprawdzanie Numeru VIN

TomCat · 27-02-2016, 20:10

Witam

Dziś maxio mnie zaskoczył.
Próbuję odpalić, kręci normalnie ale nie łapie. Załapał dopiero chyba za 6 razem. Co dziwne, gdy przekręciłem klucz w pozycję II ( zapalają się kontrolki itp), ze 2 razy tak szybko zgasło i zapaliło się ponownie podświetlenie stanu paliwa. Tylko to. Cała reszta świeciła normalnie, nic nie gasło. I za każdą ponowną próbą odpalenia to samo - mrygnie podświetlenie paliwa i nie odpala. Za ostatnim razem paliwo nie mrygnęło i odpalił normalnie. Potem już łapał dobrze.
O co chodzi ?
Dodam że w aucie kiedyś tam na gwarancji w aso, za poprzedniego właściciela, była wymieniana stacyjka. No ale chyba jakby był problem w stacyjce to by nie kręcił wcale no nie ?
Czy ktoś ma pomysł czemu się przyjrzeć zanim oddam auto do rąk specjalistów ? Autem jeździ żona z niemowlakiem więc musi działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za wszelką pomoc, pozdrawiam.

slawek-kali · 27-02-2016, 20:12

Aku ? Rozrusznik ?

TomCat · 27-02-2016, 20:22

rozrusznik kręcił bardzo normalnie, po prostu nie mógł załapać. Wcześniej brał na dotyk, po tym "wybryku" znów na dotyk. Aku niby ma 6 lat, no ale zachowuje się normalnie, przy niedawnych mrozach też brał na dotyk, a kilka godz przed tą akcją zrobiłem jeszcze 50km więc też powinien się doładować, nawet jakby był marny ? Dziwi mnie to że sytuacja się zbiegła z tym mrugnięciem podświetlenia paliwa.

slawek-kali · 27-02-2016, 20:33

Jak masz mozliwosc podmien aku, ponizej 11V kazde mocno doposazone w el. auto glupieje..
6 lat to sporo na diesla.

TomCat · 27-02-2016, 20:51

w sumie masz rację; z podmianą na razie się wstrzymam bo raz że nie mam skąd a dwa że sytuacja zdarzyła się tylko raz, jeżeli zacznie się powtarzać częściej to spróbuję skądś pożyczyć żeby to wyeliminować. Ale pomierzę ten aku, zobaczę jakie ma napięcia.
Dzięki za wskazówkę.

edit:
po dobie stania auta odpaliłem selftest, wg niego napięcie aku wynosiło 12,1V, błędów nie było oprócz tego 41668. CZy te 12v to już za niskie napięcie ? Auto odpaliło normalnie. Ładowanie miał 14,8

27-02-2016, 20:10	#1
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Kręci i nie odpala + mruga podświetlenie zegarów Witam Dziś maxio mnie zaskoczył. Próbuję odpalić, kręci normalnie ale nie łapie. Załapał dopiero chyba za 6 razem. Co dziwne, gdy przekręciłem klucz w pozycję II ( zapalają się kontrolki itp), ze 2 razy tak szybko zgasło i zapaliło się ponownie podświetlenie stanu paliwa. Tylko to. Cała reszta świeciła normalnie, nic nie gasło. I za każdą ponowną próbą odpalenia to samo - mrygnie podświetlenie paliwa i nie odpala. Za ostatnim razem paliwo nie mrygnęło i odpalił normalnie. Potem już łapał dobrze. O co chodzi ? Dodam że w aucie kiedyś tam na gwarancji w aso, za poprzedniego właściciela, była wymieniana stacyjka. No ale chyba jakby był problem w stacyjce to by nie kręcił wcale no nie ? Czy ktoś ma pomysł czemu się przyjrzeć zanim oddam auto do rąk specjalistów ? Autem jeździ żona z niemowlakiem więc musi działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za wszelką pomoc, pozdrawiam. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

27-02-2016, 20:12	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Kręci i nie odpala + mruga podświetlenie zegarów Aku ? Rozrusznik ?

27-02-2016, 20:22	#3
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: Kręci i nie odpala + mruga podświetlenie zegarów rozrusznik kręcił bardzo normalnie, po prostu nie mógł załapać. Wcześniej brał na dotyk, po tym "wybryku" znów na dotyk. Aku niby ma 6 lat, no ale zachowuje się normalnie, przy niedawnych mrozach też brał na dotyk, a kilka godz przed tą akcją zrobiłem jeszcze 50km więc też powinien się doładować, nawet jakby był marny ? Dziwi mnie to że sytuacja się zbiegła z tym mrugnięciem podświetlenia paliwa. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

27-02-2016, 20:33	#4
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Kręci i nie odpala + mruga podświetlenie zegarów Jak masz mozliwosc podmien aku, ponizej 11V kazde mocno doposazone w el. auto glupieje.. 6 lat to sporo na diesla.

27-02-2016, 20:51	#5
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: Kręci i nie odpala + mruga podświetlenie zegarów w sumie masz rację; z podmianą na razie się wstrzymam bo raz że nie mam skąd a dwa że sytuacja zdarzyła się tylko raz, jeżeli zacznie się powtarzać częściej to spróbuję skądś pożyczyć żeby to wyeliminować. Ale pomierzę ten aku, zobaczę jakie ma napięcia. Dzięki za wskazówkę. edit: po dobie stania auta odpaliłem selftest, wg niego napięcie aku wynosiło 12,1V, błędów nie było oprócz tego 41668. CZy te 12v to już za niskie napięcie ? Auto odpaliło normalnie. Ładowanie miał 14,8 __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) Ostatnio edytowane przez TomCat ; 28-02-2016 o 19:40