Sprawdzanie Numeru VIN

richmond · 29-02-2016, 12:21

dzisiaj kupiłem nowy aku do focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 80Ah i ładowanie nadal w okolicach 15 :/
chyba będzie trzeba drugi raz wymienić regulator, żeby nie zajechać aku :/

maciej_b · 29-02-2016, 12:59

U mnie jest ładowanie na poziomie 14,7-14,9 praktycznie cały czas jeżeli na dworze jest w okolicy 0 st.C. Po ogrzaniu komory silnika spada do 14,4-14,5. A i jeszcze napięcie ładowania sprawdź kilka/kilkanaście minut po odpaleniu, inteligentne ładowanie może podnieść napięcie tuż po odpaleniu...

Uziu · 29-02-2016, 13:34

jak nie przekracza 15 to spokojnie, sprawdz tak jak pisze Maciek i bedziesz wiedzial.

cezarg1410 · 29-02-2016, 20:43

Panowie ja w FF1 miałem radio z miernikiem napięcia.
I 14.4 to ja tam widziałem TYLKO po zimnym rozruchu.
Po dłuższej jeździe napięcie spadało nawet do 13 V.
I nigdy żadnych problemów z prądem.

richmond · 01-03-2016, 10:19

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak nie przekracza 15 to spokojnie, sprawdz tak jak pisze Maciek i bedziesz wiedzial.

mówisz ze nic? koles co kupowałe aku mówił ze to juz za duzo i graniczne to 14,6 :/ zebym lepiej wymienił regulator bo zagazuje aku :/
narazie bede sprawdzał jak to wygląda z ładowaniem.
Jak np. włącze przednią szybę to spadnie do 13,5 jakoś tak ale dodam lekko gazu i jest znowu 14,8-15,1. Po wyłączeniu szyby skoczy do 15,5, ale momentalnie spada do 15...
tak wygląda jakby wszystko działało ok tylko o 0,5V za duzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciej_b · 01-03-2016, 10:27

wg moich obserwacji i inf. zawartych w e'tisie te 0,5 V to jest to inteligentne ładowanie Forda. Jeżeli PCM ma informacje o temp. powietrza (z czujnika przy aku) rzędu kilku stopni to pozwoli na wysterowanie napięcia ładowania do poziomu prawie 15V. Przy niższej temp. elektrolitu dopuszcza się podniesienie napięcia ładowania. Należy pamiętać, że proces ładowania optymalnie odbywa się w temp. 25 st.C. (tzn dla takiej temp podaje się gęstość elektrolitu i przelicza się od niej).

Uziu · 01-03-2016, 10:42

dokladnie, w foce masz inteligentne ladowanie i Maciej temat wyczerpal o tym. A co do tego ze 14,6 jest graniczne to niekoniecznie, 15v nie zniszczy akumulatora, a jeszcze jak sie silnik nagrzeje to spadnie.

richmond · 01-03-2016, 12:08

no to super odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w takim razie narazie nie robie nic z tym regulatorem :LDGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: no to super odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w takim razie narazie nie robie nic z tym regulatorem :LDGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uziu · 01-03-2016, 15:48

przyjdzie cieplo po 20* to wtedy zobacz ile laduje, albo jak silnik bedzie dobrze zagrzany.

29-02-2016, 12:21	#91
richmond ford::beginner Imię: Ryszard Zarejestrowany: 30-08-2011 Skąd: Gniezno Model: Mondeo MK3 Silnik: CDTi Rocznik: 2001 Postów: 49	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM dzisiaj kupiłem nowy aku do focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 80Ah i ładowanie nadal w okolicach 15 :/ chyba będzie trzeba drugi raz wymienić regulator, żeby nie zajechać aku :/

29-02-2016, 12:59	#92
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM U mnie jest ładowanie na poziomie 14,7-14,9 praktycznie cały czas jeżeli na dworze jest w okolicy 0 st.C. Po ogrzaniu komory silnika spada do 14,4-14,5. A i jeszcze napięcie ładowania sprawdź kilka/kilkanaście minut po odpaleniu, inteligentne ładowanie może podnieść napięcie tuż po odpaleniu... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

29-02-2016, 13:34	#93
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM jak nie przekracza 15 to spokojnie, sprawdz tak jak pisze Maciek i bedziesz wiedzial.

29-02-2016, 20:43	#94
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,796	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM Panowie ja w FF1 miałem radio z miernikiem napięcia. I 14.4 to ja tam widziałem TYLKO po zimnym rozruchu. Po dłuższej jeździe napięcie spadało nawet do 13 V. I nigdy żadnych problemów z prądem.

01-03-2016, 10:27	#96
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM wg moich obserwacji i inf. zawartych w e'tisie te 0,5 V to jest to inteligentne ładowanie Forda. Jeżeli PCM ma informacje o temp. powietrza (z czujnika przy aku) rzędu kilku stopni to pozwoli na wysterowanie napięcia ładowania do poziomu prawie 15V. Przy niższej temp. elektrolitu dopuszcza się podniesienie napięcia ładowania. Należy pamiętać, że proces ładowania optymalnie odbywa się w temp. 25 st.C. (tzn dla takiej temp podaje się gęstość elektrolitu i przelicza się od niej). __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

01-03-2016, 10:42	#97
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM dokladnie, w foce masz inteligentne ladowanie i Maciej temat wyczerpal o tym. A co do tego ze 14,6 jest graniczne to niekoniecznie, 15v nie zniszczy akumulatora, a jeszcze jak sie silnik nagrzeje to spadnie.

01-03-2016, 12:08	#98
richmond ford::beginner Imię: Ryszard Zarejestrowany: 30-08-2011 Skąd: Gniezno Model: Mondeo MK3 Silnik: CDTi Rocznik: 2001 Postów: 49	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM no to super odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w takim razie narazie nie robie nic z tym regulatorem :LDGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: no to super odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w takim razie narazie nie robie nic z tym regulatorem :LDGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-03-2016, 15:48	#99
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: ciężko odpala przy mrozie TDDI 90KM przyjdzie cieplo po 20* to wtedy zobacz ile laduje, albo jak silnik bedzie dobrze zagrzany.