[Mondeo 2007-2014] czy demontaz wtrysku w mondku 1.8tdci jest skomplikowany?

[bartek2504]

Panowie czy demontaz wtrysku w mondku 1.8tdci jest skomplikowany? Kilka dni temu mialem dziwna sytuacje, auto nagle przestalo jechac - dochodzil do max 2.5 tys obrotow, w lusterku czarna chmura, odrazu na stacje wlalem STP do pelnego baku (dzien wczesniej zatankowalem pod korek), problem jak zniknal tzn mam dziwne wrazenie ze przerywa w ok 3 tys obrotow, nawiasem mowiac ciezko to okreslic. Auto pali noromalnie, checka brak. Podlaczylem do forscana i wybilo mi kilka bledow min usterka wtryskiwacza na 2 cylindrze - niestety przewod elm nie jest przerobiony i korzystam z tego softu tylko w wersji demo.
W weekend mam trase ponad 1k km i nie chcialbym stanac gdzies w polu, z gory dzieki za sugestie

[ketez]

Problem z jakim możesz się spotkać przy wyciąganiu to po prostu to, że przyrdzewieje i bez ściągacza może być ciężko, albo wcale się nie da. Co do błędu nie wiem jak z tym forscanem, ale w normalnym urządzeniu ( IDS, DELPHI it.) to pokazujenp. wtryskiwacz numer 2 lub usterka elektryczna wtryskiwacza. Jeżeli elektryczna to do przejrzenia wiązka, która jak okaże się ok to walnięta jest cewka na wtrysku czyli wtrysk o wymiany. Jeżeli wywala wtrysk to możliwe, że tylko końcówka wtrysku w innym przypadku wtrysk do wymiany.

[bartek2504]

dzieki za pomoc, na szczescie to nie wtryski a filtr paliwa, załaczam zdjecia, filtr orginalny forda wymieniony UWAGA 30 tys km temu, objawy byly takie ze od ok1,8 tys obrotów silnik przerywal i praktycznie nie dało sie wyprzedzac. pod podłaczeniu do forscan wykazal bład ukl paliwowego/filtra paliwa/zlej jakosci paliwa. Autko ma przebiego 125 tys km, mam je od 60 tys km, tankowane tylko na Shell - zwykly diesel.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pzdr!

[weuek]

Ten filtr ze zdjęcia to nie jest oryginalny forda (czyli mahle), tylko inny. Dawniej takie robił purflux, ale teraz i od nich są do 1.8 tdci normalne, czyli proste paski. To pewnie jest kraft:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za ~25 zł. A taki z napisem "ford" kosztuje około stówki (knecht i mann też).

No i nie wierzę, że ten ze zdjęcia to jest po przebiegu 30 000 km. Porównaj z moim po takim przebiegu:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(filtron)

Penie ktoś tylko ci powiedział, że wymienił.

[bartek2504]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten filtr ze zdjęcia to nie jest oryginalny forda (czyli mahle), tylko inny. Dawniej takie robił purflux, ale teraz i od nich są do 1.8 tdci normalne, czyli proste paski. To pewnie jest kraft:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za ~25 zł. A taki z napisem "ford" kosztuje około stówki (knecht i mann też).

Kupowałem wszystkie filtry w Fordzie przez znajomego, napewno pudełko bylo z logo FORDa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zalecaja wymiane chyba co 60tys km, ten po ok 30 tys wyglada tragicznie a nie tankuje "barszczu".

[weuek]

Ale sam wymieniłeś albo widziałeś jak było fizycznie wymieniane?

[bartek2504]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i nie wierzę, że ten ze zdjęcia to jest po przebiegu 30 000 km. Porównaj z moim po takim przebiegu:

mam wszystko zapisane (data, co robione itd) i byłem przy wymianie tego filtra u znajomego mechanika, sam sie zdziwilem, to mój 3 diesel i nigdy takie czegos nie widzialem.

Dzien przed awarią mialem taką sytuacje, wyjezdzilem caly bak praktycznie do 0, zostalo mi ok 2-3L, zatankowalem pod korek na Orelnie - akurat shella nie mialem po drodze, dojechalem ok 3 km do domu, rano wyjezdzam i po rozgrzaniu puscil sporego "bąka" z wydechu, zaczał prerywac, szarpac - podjechalem na najblizsza stacje i zaaplikowalem STP to czyszczenia wytrysków, potem dolalem to ponownie jak byla ok polowa baku. Auto jezdzilo normalnie do momentu ponownego zatanakowania do pełna.
akurat jechalismy na urlop, pelny bak i 4 os plus bagaze na pokladzie. Na S8 zaczał ponownie szarpac, dojechalem tak do Łodzi i na biegu szukalem warsztatu i sklepu z czesciami.

Takze niewiem czy ta sytuacja z wyjezdzeniam prawie calego paliwa i dolaniem STP mogla doprowadzic do "zassania" jakiegos syfu z baku i byla przyczyna tej awarii ale filtr napewno byl zmieniany przy ok 90 tys km..

[weuek]

To może tankuj jednak gdzie indziej. Ja najczęściej tankuję na tym samym statoil 1-2-3 i problemów z tego tytułu nie doświadczam.