[C-MAX 2007-2010] Dopalanie filtra DPF

[elbi33]

Witam, biały dym, multum białego dymu, brak oleju - czy to przyczyna dpf'u i jego końca? I przy okazji gdzie polecacie usunięcie filtra w okolicach Gorzowa Wlkp.
Dzięki

[heko]

to raczej padnięte turbo

[elbi33]

A jakie to mogą być koszty i czy dpf może być przyczyną bo jak pisałem co 150km włączało mi się wypalanie?

[heko]

regeneracja/wymiana ok. 1600zł.
tak, zapychający się dpf jest częstą przyczyną kłopotów z dpf
do tego układ smarowania turbo lubi się przytykać

[endrius33]

Sama regeneracja w miare OK bo od 500 do 600 zl do tego robocizna mechanika, wysylka, no i uzupelnienie plynu to wyjdzie w granicach 1600

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[arturfom]

padniete turbo to siwy dym bardziej może szaro niebieski - jeśli kolega pisze że biały czyli biały to bardziej bym sprawdził czy płyn chłodniczy nie dostaje się do silnika może być uszczelka natomiast olej bo cos tam kolega pisze o braku to bym sprawdził układ smarowania olejem - myślę że do turbo jeszcze daleko ale jak to w warsztacie pewno powiedzą że padaka wtryski bo dymi i turbo zarżnięte na maxa

[elbi33]

Stan płynu był raczej bez zmian jak i jego temperatura, silnik był "zarzygany" w dolnej części od oleju który wyciekł lub się spalił - pewnie stąd to dymienie?
Zastanawiam się czy to nie wina uszczellki, która była wymieniana przez sprzedającego - niestety nie znam przyczyn jej wymiany? Może to się już wydarzyło i niefachowo ją wymienił?
Dalej poszukuję z rejonu Gorzowa osoby która mogłaby się zając moim dpf'em.

i jeszcze co to jest wyłaczenie softwarowo dpf'a - bo tak mi podobno zrobił i jeszcze zwiększył trochę moc? Możliwe?

[endrius33]

Odgrzeje kotleta.
Zrobilem regeneracje filtra i odrazu w trase. Przejechalem 350 km i filtr sie wypalił. Czas wypalania ok 5 min a temperatura ok 580 stopni. Niestety pojawił sie bład P2458-21

===PCM DTC P2458-21===

Kod: P2458 - podgrzewane trwania regeneracji filtru cząsteczek stałych w pojeździe Diesel


Dodatkowe symptomy usterki:

- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej


Status:

- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC


Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).


Szczegóły kodów usterek


Czas trwania regeneracji filtru cząsteczek stałych w pojeździe Diesel


Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:


Przeciążony filtr


Sprawdź następujące elementy:


Sprawdz, czy czujnik cisnienia róznicowego i przewody sa nieuszkodzone i nie sa zatkane.


Sprawdz czy czujniki temperatury przed i za katalizatorem dzialaja prawidlowo.


Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem nieszczelności, zatkania i prawidłowości działania.


Jeżeli jakiekolwiek DPF lub związane z nimi elementy będą wymieniane, wykonaj funkcje serwisowe DPF ze skrzynki narzędziowej.


Sprawdzić PCM pod względem ostatniej kalibracji.


Wykonaj regeneracje reczna ukladu DPF.


Powt˘rz raz jeszcze test dla sprawdzenia czy usterka rzeczywicie zosta a usuni ta.



===END PCM===


===FACM DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

===END FACM===


===ABS DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS===


===EPB DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Elektryczny hamulec postojowy

===END EPB===


===HCM DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM===


===EPS DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS===


===IC DTC ===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów


Moduł: Tablica przyrządów

===END IC===




Co sprawdzic wymienic?!
Czujniki temperatury? Cisnienia?!


Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[bartosh80]

Trudno mi się ustosunkować, ale w Volvo 1,6D/TDCI przy wymianie na nowy czy regenerowany FAP/DPF należy zresetować licznik filtra.
Czy w Fordzie też jest to wymagane trudno mi powiedzieć ale skoro adaptację EGR także powinno się przeprowadzać w Volvo i Fordzie to raczej tak silniki identyczne same programy prawdopodobnie inne.

[endrius33]

Stan licznika DPF zresetowany, plyn do DPF dolany
Byc moze problem lezy w samym oprogramowaniu sterownika.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka