Sprawdzanie Numeru VIN

Mikolaj Kcr · 28-03-2016, 12:04

Wyczytałem na innym poście, że zaciągając w trakcie jazdy hamulec ręczny można sprawdzić czy to tylne tarcze nie są krzywe. Faktycznie zaciągając hamulec jest dokładnie ten sam efekt, drży cały kokpit. Czy to znaczy, że tylne tarcze sa do wymiany?

Bump: Drżenie występuje cały czas. Bez znaczenia czy jadę na biegu czy na luzie, czy hamuje czy nie. Problem znacznie narasta gdy zacznę hamować.

mariusz gorzów · 28-03-2016, 14:40

Sam sobie odpowiedziałeś w tym momencie na swoje pytanie. Ja miałem podobnie jak Ty, tyle że u mnie były winne przeguby

marel12467 · 01-04-2016, 17:26

Cytat:

Napisał Mikolaj Kcr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Drżenie występuje cały czas. Bez znaczenia czy jadę na biegu czy na luzie, czy hamuje czy nie. Problem znacznie narasta gdy zacznę hamować.

no to gdy narasta problem podczas hamowania to na pierwszy strzał tarcze do wymiany ale to nie musi oznaczać końca problemów , może okazać się że to przeguby

andrzej1954 · 02-04-2016, 17:38

Sprawdż łączniki stabilizatora,wyrobienie ich dają też takie obiawy i to przy konkretnej prędkości np 115-125

Marian 14 · 05-04-2016, 08:07

Witam,
podepnę się pod temat ,bo nie chcę otwierać nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,wiem że temat wałkowany wszędzie ale przedstawię Wam swój może ktoś pomoże Więc tak mój problem to wibracje tylko na kierownicy (prawo,lewo) szczególnie wyczuwalne na luzie w przedziale prędkości 80km/h 100km/h przy hamowaniu wibracje są już o wiele bardziej wyczuwalne (kierownicy z rąk nie wyrywa ale jak się puści to widać jak chodzi prawo,lewo),dodam jeszcze że borykam się już z tym pół roku od momentu zakupu auta.Co robiłem w tym kierunku by usunąć usterkę?pierwsze co to wizyta u wulkanizatora,gość stwierdził że dwie felgi(alusy 18 cali)mają bicie,więc zrobił prostowanie felg +wyważenie efekt zerowy kierownica dalej wibruje,kolejne wyważenie u następnego troche lepiej ale dalej to samo i tak kilka wyważeń w różnych zakładach i lipa ,następnie była wymiana tarcz przednich +klocki+klocki na tył efekt bez zmian,załamany w końcu pojechałem do ASO nie patrząc na koszta mówie zróbcie coś z tym bo mnie szlag trafi,w ASO "przebadali"auto całe zawieszenie i nic nie znaleźli skasowali 100zł i powiedzieli że mam jakieś chińskie opony i to one mogą powodować wibracje na kierownicy.Chodź opony były jak nowe kupiłem drugi komplet nóweczek BARUM 18/235/40 i po założeniu co? dalej kierownica wibruje .Tak więc podsumowując jestem już lżejszy o jakieś 3000zł a efekt zerowy nie wiem co z tym robić jestem załamany gdzie się udać ?może jest ktoś na forum kto mi pomoże będę wdzięcznyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.pozdrawiam.

Mikolaj Kcr · 26-04-2016, 18:35

Wymieniłem tylne tarcze oraz klocki - efekt niestety pozostał ale muszę przyznać, że mniej trzęsie. Jakieś jeszcze pomysły?

marel12467 · 13-05-2016, 21:30

Cytat:

Napisał Mikolaj Kcr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem tylne tarcze oraz klocki - efekt niestety pozostał ale muszę przyznać, że mniej trzęsie. Jakieś jeszcze pomysły?

wejdź pod auto złap za oski od przegubów i nimi spróbuj poruszać góra dół , jeśli usłyszysz stukanie , wewnętrzne przeguby do wymiany

Mikolaj Kcr · 23-05-2016, 17:50

Wymieniłem tarcze i klocki z przodu - efekt zniknął całkowicie.

28-03-2016, 12:04	#11
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Wyczytałem na innym poście, że zaciągając w trakcie jazdy hamulec ręczny można sprawdzić czy to tylne tarcze nie są krzywe. Faktycznie zaciągając hamulec jest dokładnie ten sam efekt, drży cały kokpit. Czy to znaczy, że tylne tarcze sa do wymiany? Bump: Drżenie występuje cały czas. Bez znaczenia czy jadę na biegu czy na luzie, czy hamuje czy nie. Problem znacznie narasta gdy zacznę hamować.

28-03-2016, 14:40	#12
mariusz gorzów ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 12-09-2012 Skąd: Gorzów Model: C-Max/ Opel Combo Silnik: 1,6 TDCi/1,7 CDTi Rocznik: 2008/ 2005 Postów: 135	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Sam sobie odpowiedziałeś w tym momencie na swoje pytanie. Ja miałem podobnie jak Ty, tyle że u mnie były winne przeguby __________________ ~~Był Ford Escort 1,4i mk4 90r był Ford Mondeo mk2 1,8 16V 2000r.był Ford Focus mkI 1,6 16V 2003r, był Citroen C2~~ jest Ford C-Max 2008 1,6 i Opel Combo 1,7D 2005r Pozdrawiam Mariusz

02-04-2016, 17:38	#14
andrzej1954 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 01-11-2005 Skąd: Zduńska Wola Model: Mondeo MK2 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Sprawdż łączniki stabilizatora,wyrobienie ich dają też takie obiawy i to przy konkretnej prędkości np 115-125 __________________ Pozdrawiam

05-04-2016, 08:07	#15
Marian 14 ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2015 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 6	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Witam, podepnę się pod temat ,bo nie chcę otwierać nowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,wiem że temat wałkowany wszędzie ale przedstawię Wam swój może ktoś pomoże Więc tak mój problem to wibracje tylko na kierownicy (prawo,lewo) szczególnie wyczuwalne na luzie w przedziale prędkości 80km/h 100km/h przy hamowaniu wibracje są już o wiele bardziej wyczuwalne (kierownicy z rąk nie wyrywa ale jak się puści to widać jak chodzi prawo,lewo),dodam jeszcze że borykam się już z tym pół roku od momentu zakupu auta.Co robiłem w tym kierunku by usunąć usterkę?pierwsze co to wizyta u wulkanizatora,gość stwierdził że dwie felgi(alusy 18 cali)mają bicie,więc zrobił prostowanie felg +wyważenie efekt zerowy kierownica dalej wibruje,kolejne wyważenie u następnego troche lepiej ale dalej to samo i tak kilka wyważeń w różnych zakładach i lipa ,następnie była wymiana tarcz przednich +klocki+klocki na tył efekt bez zmian,załamany w końcu pojechałem do ASO nie patrząc na koszta mówie zróbcie coś z tym bo mnie szlag trafi,w ASO "przebadali"auto całe zawieszenie i nic nie znaleźli skasowali 100zł i powiedzieli że mam jakieś chińskie opony i to one mogą powodować wibracje na kierownicy.Chodź opony były jak nowe kupiłem drugi komplet nóweczek BARUM 18/235/40 i po założeniu co? dalej kierownica wibruje .Tak więc podsumowując jestem już lżejszy o jakieś 3000zł a efekt zerowy nie wiem co z tym robić jestem załamany gdzie się udać ?może jest ktoś na forum kto mi pomoże będę wdzięcznyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Marian 14 ; 05-04-2016 o 10:43

26-04-2016, 18:35	#16
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Wymieniłem tylne tarcze oraz klocki - efekt niestety pozostał ale muszę przyznać, że mniej trzęsie. Jakieś jeszcze pomysły?

23-05-2016, 17:50	#18
Mikolaj Kcr ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 15-11-2012 Skąd: Piła Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 100	Odp: Drży kierownica i deska rozdzielcza Wymieniłem tarcze i klocki z przodu - efekt zniknął całkowicie.