[Focus 2011-2014] zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ?

[schraczek]

Ja leję millers 5W20 co 10 tys km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ignas]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście lata mi jakiej marki jest olej, byle spełniał wymogi producenta auta (...)

W pełni popieram takie podejście :-)

Zastanawia mnie taka ogromna nagonka na Castrola. Nikt nie odniósł się merytorycznie do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], które zaprezentowałem, za to wielu pisze, że Castrol jest be bo jest be. No to będę prowokować dalej - porównam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]: MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5w30 - API SL, Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 - API SN.

źródła:
- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomosky]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uhu, zaczyna się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Osobiście lata mi jakiej marki jest olej, byle spełniał wymogi producenta auta, a tomy wypocin onanisto-naganiaczy olejowych na forach obserwuję z rozbawieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze olej powinien spełniać nie normy producenta auta tylko producenta silnika bo czasami jest tak, że producent auta korzysta z silników innych producentów a żeby zminimalizować koszta serwisu/magazynowania 5 wersji olejów leją dalej swój olej z swoimi normami mimo iż mogą nie spełniać norm producenta silnika (np silniki 1.6HDI i zaprojektowany pod nie olej z normą PSA B71 2290).

Marka ma znaczenie, ale nie duże bo prawie każda marka ma oleje lepszej i gorszej jakosci spełniajace daną normę, ale nadające sie do eksploatacji w różnych warunkach (lżejszych lub cieższych).

Warunki, czyli: strefa klimatyczna, styl jazdy, długości odcinków na jakich sie jeździ(czy auto głównie jeżdzi na niedogranym silniku), obciążenie (czy jeździsz sam, czy komplet osob, czy masz hak i ciągasz przyczepkę, czy głównie po miescie jeżdzisz czy w trasie, czy jeżdzisz jako taksówka).

Nie każdy potrzebuje lać syntetyczny olej millersa żeby auto zrobilo bezawaryjnie 200~300tys km, ale lejąc dobrej jakosci olej o dobrych parametrach zmniejszasz ryzyko poważnej usterki wymagajacej remontu silnika, czy przedwczesj utraty parametrów fabrycznych.



Co do spełniania norm producenta poczytaj sobie jak zachowują sie oleje HC i jaka jest różnica między nimi a olejami na bazie sytnetycznej i dlaczego świeże z pudełka i jedne i drugie spełniają normy producentra, nawet te najbardziej skrupulatne (mimo iż różnica w cenie czasem wynosi nawet 40~50%), a co sie dzieje po pół roku eksploatacji, paru tysiacach km i jak duża jest różnica w utracie parametrów oleju HC względem oleju na bazie syntetycznej i jakie parametry smarujace mają wtedy oleje.

Chociażby zdolność ro zapobiegania krystalizacji nagaru zbierającego sie w oleju (zapychaniu kanalików, sitek, powodowania rysowania wału i wałków) czy jakie są różnice miedzy temperaturą wrzenia, zwęglania sie oleju i jaki to ma wpływ na turbinę, zwłaszcza jak ktoś ma w dupie studzenie turbiny po ostrzejszej jeździe ;-) ).

Wszystko zależy od tego jak eksploatujesz auto i jak długo chcesz nim pojeździć ;-)



Dla fanów teorii spiskowej: jak zaplanować usterkę auta 200tys km naprzód lub pogorszenie zachowania auta tak, znając wytrzymałość odlewów/materiałów tak, żeby auto wymagało grubszych napraw po okresie gwarancyjnym ;-)??? odpowiednio wydłużyć okres wymiany oleju i stosować olej o gorszych wlasciwosciach niż powinien byc, ale tak, żeby powoli stopniowo zwiekszal zuzycie smarowanych elementow ;-)

[Fulara]

niestety, ale kumpel widział badania HC i syntetyku, to co lejecie po 4 tys nadaje się do kanału, a tu niektórzy walą po 15-20 tys na oleju

[adnim]

Ja od wielu lat leje olej marki COMMA. Dystrybutorem jest intercars. Polecił mi go mój koleś tam pracujący. Produkowany jest tylko i wyłacznie w anglii, i nie ma szans aby załapać się na podróbkę, chociażby nawet ze względu na fakt ze marka jest "mało" znana.

[weuek]

No i cały czas mi o to chodzi (co w poście Fulary): kupujemy w Polsce olej z etykietą o napisie "FULLY SYNTHETIC" (castrol magnatec/professional), a dostajemy HC. I to jest przecież jawne oszustwo.
Co z tego, że spełnia normy, skoro dostaję nie to, co jest na etykiecie i nie to, za co chcę tyle zapłacić. A Niemiec kupi tego samego castrola i ma na etykiecie poprawnie napisane co jest w środku.

BP/castrol/ford nabijają kabzę tym sfałszowanym syntetykiem, a nie zasłużyli, bo go de facto nie sprzedają.

[Fulara]

poza tym, im więcej reklam, tym mniejsza jakość, niestety

[zombie6]

Mnie interesują wyłącznie dowody, a nie bzdety wałkowane trylion razy. Jak zobaczę silnik rozebrany podobnie eksploatowany na Millersie i taki sam na Castrolu w podobnym stylu jazdy po 150 tys. km to możemy dyskutować o wyższości jednego lub drugiego, etykietki i inne domniemania mnie nie interesuję, zresztą jak widać etykietka Castrola jest niewygodna, bo parametry papierowe ma lepsze, ale to i tak nie ma znaczenia, bo musiałbym zobaczyć porównanie empiryczne, a nie pierdy, że Castrol traci swoje właściwości po 4 tys. km. Czegoś takiego nie zobaczę, więc mam gdzieś markę oleju i wywody znafco-naganiaczy. Nie zapomnę jak dystrybutor Millersa/Motula/Amsoila wchodził na rynek polski - co działo się na forach w sensie wysypu naganiaczy wielo-nickowych - to tak w kwestii rzekomego braku reklamy powyższych, bo jest ona wręcz chamsko-agresywna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co do szlamu Castrola - to gdyby faktycznie był tak beznadziejny, nie byłoby najmniejszej szansy by Yariska 1.3, która była w rodzinie i była naprawdę ostro eksploatowana, po 200 tys. km miała wzorową kulturę pracy i osiągi, a ten szlam był wymieniany co 15 tys. km i to przy założeniu, że auto na autostradzie nieraz kilkaset kilosów piłowane 170-190 km/h (licznikowe). Przecież to guano powinno przy takiej eksploatacji stracić swoje właściwości po 1000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Właśnie także z powyższego powodu interesuje mnie wyłącznie empiria, a nie onanizm etykietowo-markowy - oczywiście zaraz ktoś napisze, że Yariski mają pancerne silniki i dlatego szlam dał radę - bullshit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[disaster3]

Najbardziej mnie śmieszą teksty, "po co lejesz taki drogi olej?" po 5 czy 6 latach i tak sprzedaż auto i powinno Ciebie to walić, niech się inni martwią.
Niestety, takie podejście ma większość osób a poźniej płacz na forach, że w PL to nie da się kupić używanego dobrego auta.
No jak sami zachęcacie to takiego podejścia to co się później dziwić.
Ja mam 1-szy nowy samochód ale i o poprzedni dbałem jak zawsze i dalej z powodzeniem jest używany (bo mam co jakiś czas kontakt) i chłopak, który go ode mnie odkupił jest bardzo zadowolny. Leje taki a nie inny olej dla siebie i swojego lepszego samopoczucia. Nie mam pewności czy za 5 lat coś się nie zmieni i będzie mnie stać na zmiane więc dlaczego mam z góry lać na swoją własność i świadomie ją w wolnym procesie uszkadzać?
Takie zachowania wynosi się z wychowania w domu. Mnie od zawsze uczyli szanowania cudzych jak i własnych rzeczy i dbania o nie i do tego się stosuję.
Dlatego ja będę stosował np. takiego Millers'a mimo że jest prawie 2 razy droższy dla własnego lepszego samopoczucia i ze względu na fakt chociażby minimalnego wydłużenia bezawaryjnej pracy silnika.

[ignas]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

im więcej reklam, tym mniejsza jakość, niestety

No to módlmy się, żeby Millers i Motul nie wydali ani złotówki na reklamy, bo nie będzie na czym jeździć ;-)