![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1281 | ||
|
ford::advanced
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
|
Cytat:
Nowych zdjęć z profilu auta nie będę robił, bo już takie tu wstawiłem, gdy auto stało na wcześniejszych Continentalach ContiPremiumContact 2. Samych opon zdecydowanie nie polecam, ale rozmiar jak najbardziej. A żebys mógł szybciej odnaleźć moje zdjęcia, to podaję linka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ( post #408 ) Cytat:
Jeżeli chodzi o moje wrażenia z jazdy na niedawno zamontowanych Goodyearach F1 Eagle Asymmetric 3, to są one bardzo pozytywne. Początkowo jednak myślałem, że są jakieś dziwnie miękkie i w długich zakrętach niepokojąco bujają autem. Podejrzewałem już nawet, że są zbyt słabo napompowane (bo przy odbiorze auta nie spytałem mechaników ile nabili w koła). Zatem sprawdziłem ciśnienie i wyszło, że każde koło ma 2,5 bara. A więc OK. Okazało się jednak, że zbyt wcześnie chyba chciałem testować opony od ich założenia. Wygląda na to, że 200 km przejechane w trasie od nowości opon nie usunęło prawidłowo zewnętrznej warstwy opon, która raczej ma za zadanie zamykać porowatość gumy, aby podczas oczekiwania na sprzedaż nie zestarzała się zbyt mocno. Teraz już po dotarciu bieżnika (zwłaszcza w kilku, kilkunastu ostro przejechanych zakrętach) opony przestały bujać - a będąc konkretnym - zaczęły po prostu kleić do asfaltu. To co wcześniej odbierałem jako miękkość i niestabilność opony było w rzeczywistości delikatnym puszczaniem i łapaniem przyczepności właśnie na skutek tej zewnętrznej (ochronnej) warstwy opony, która nie jest tak przyczepna. Potwierdziło się, że nowa opona zawsze musi się "ułożyć", a tak naprawdę trochę zetrzeć. Teraz już mogę jeździć S-Maxem tak jak lubię i połykać w zakrętach nawet lekkie kompakty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście jak dłużej pojeżdżę, to zweryfikuję swoją ocenę, ale opona zapowiada się nieźle! Jeden kolega z forum poprzez PW prosił mnie o zdjęcia jak uginają się opony już na aucie, bo słyszał, że te GY mają miękkie ścianki i robi się balon na dole. Ja nic takiego nigdy nie słyszałem o tych oponach, ale dla uspokojenia kolegi zrobiłem zdjęcia z takiego ujęcia, aby było widać te ugięcie. Na poniższych zdjęciach auto jest puste, w zbiorniku 1/4 paliwa, a wszystkie opony napompowane po 2,5 bara: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
||
|
|
|
|
|
#1282 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Wiktor
Zarejestrowany: 07-04-2015
Skąd: Lubin
Model: Kolejny S-max -- Dark Micastone
Silnik: 2.0 tdci PS 200KM by totek2 :-)
Rocznik: 2011
Postów: 516
|
Cytat:
sseebbaa1 ja wlasnie zaryzykowalem wyzszy profil i zaluje, na zime zalozylem 50 i jestem zadowolony. Tyle zrzila mnie konkretna guma, moze inna o tym profilu bylaby ok... Ostatnio edytowane przez hand-ball ; 01-04-2016 o 18:35 |
|
|
|
|
|
|
#1283 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-10-2007
Skąd: Paris
Model: s max
Silnik: 2.0 EB 203
Rocznik: 2010
Postów: 128
|
Potwierdzam ze dunlop to porażka tez ja kupiłem nie tak dawno i teraz zmieniłem na good year eagle F1 asymmetric 3 .Opona dopiero co wyszła co świadczy DOT 1516 .Narazie mogę tylko powiedzieć ze jest bardzo cicha a jak się sprawuje to zobaczymy 😀
|
|
|
|
|
|
#1284 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1285 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 22-08-2013
Skąd: Piaseczno
Model: S-Max Mk2, Fiesta mk7 Silver X
Silnik: 2.0 TDCi 150KM, 1.25 82KM
Rocznik: 2018, 2016
Postów: 315
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1286 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 15-05-2012
Skąd: Legnica
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2007
Postów: 168
|
Witam, chciałbym prosić o opinie.
Mam budżet na opony do max 1400zł, swoim maksiem poruszam sie w 90% po mieście, miesięcznie jakieś max 600km może z 4 razy w roku wieksze wyjazdy. Wożę nim swoją rodzinę. Chciałbym kupić nowe oponki, czy Barum Bravirus : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to dobry wybór w moim przypadku?? |
|
|
|
|
|
#1287 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-10-2007
Skąd: Paris
Model: s max
Silnik: 2.0 EB 203
Rocznik: 2010
Postów: 128
|
Opony dunlopy to 235/45r18
Co do produkcji nowych opon to faktycznie nie liczyłem fakt ze opony były sprowadzane i czekałem na nie 10 dni .Opony wyprodukowane w Niemczech i sprowadzane do Francji |
|
|
|
|
|
#1288 | |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-10-2007
Skąd: Paris
Model: s max
Silnik: 2.0 EB 203
Rocznik: 2010
Postów: 128
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1289 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 15-05-2012
Skąd: Legnica
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2007
Postów: 168
|
Witam, chciałbym prosić o opinie.
Mam budżet na opony do max 1400zł, swoim maksiem poruszam sie w 90% po mieście, miesięcznie jakieś max 600km może z 4 razy w roku wieksze wyjazdy. Wożę nim swoją rodzinę. Chciałbym kupić nowe oponki, czy Barum Bravirus : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to dobry wybór w moim przypadku?? |
|
|
|
|
|
#1290 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
|
Cytat:
To nie braVIRUS tylko Bravuris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak serio, to pisałem już to gdzieś, że wśród opon tzw. budżetowych takie Barumy to moim zdaniem dobry wybór. Kiedyś jeździłem Mondeo mk2 na Barumach, ale wcześniejszej generacji i byłem zadowolony. Nie urywało to głowy jeżeli chodzi o osiągi, ale jak na mój gust były dosyć dobrze zrównoważone. To znaczy były średnie, ale za to we wszystkich kategoriach - a to dla mnie oznaczało, że nie zaskakiwały jakoś nieprzywidywalnie na mokrym. Taka zaś cecha nie jest powszechna wśród tanich opon. Zatem przeglądnij jeszcze testy w internecie. Obojętnie czy patrzę na drogie opony, czy na budżetowe, to zawsze sprawdzam w testach jak wypadają na mokrym. To jest wyznacznik dla mnie. Na suchym to i "chińczyki" pojadą, ale wartość opony wychodzi dopiero na mokrym. Kiepska opona będzie zaledwie kilka, kilkanaście procent gorsza na suchym od czołówki, ale na mokrym będzie to już przepaść w postaci kilkudziesięciu procent. PS. Ale i tak dla S-Maxa wolałbym zrezygnować z innych wydatków, a odłożyc kasę na jeszcze lepsze kapcie. Opony to jedyne punkty przez które auto łączy się fizycznie z otoczeniem i pokazuje swoje możliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|