![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#401 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-10-2015
Model: c-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 82
|
Jak się nie boisz ze powypalają się zawory to szerokiej drogi.
|
|
|
|
|
|
#402 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2015
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1,8 benzyna 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 422
|
Napisałem to z ''przymrużeniem oka''.Te silniki to porażka pod względem zużycia oleju.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#403 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-10-2015
Model: c-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 82
|
No cóż ... nadejszła pora remontu. Auto u mechanika. Po rozebraniu się okazało, ze :
- pierścienie zgarniające zapieczone - głowica do roboty - łańcuch rozrządu naciągnięty - panewki lekko przytarte - gładzie tulei i tłoki ok Brał oleju 1l na 1000km. Robiłem 2 razy płukanie. Druga płukanka ( Xenum ) sprawiła, ze silnik pięknie się wyczyścił ze złogów podobnych do asfaltu natomiast pierścieni nie uruchomiła. Na chwilę obecną koszty wyniosą 2000 PLN części +1500 robota + remont głowicy. Jedyny nieprzewidziany wydatek to rozrząd + pompa wody w sumie ok 800 PLN. |
|
|
|
|
|
#404 |
|
Postów: n/a
|
Abyś niepotrzebnie nie wydał tych pieniędzy, piszesz że panewki lekko przytarte, zwróć szczególną uwagę na czopy wału korbowego, mechanik niech pomierzy mikromierzem, o ile potrafi i ma taki sprzęt, jaki jest owal na głowkach korbowych, czy w ramach tolerancji, bo jeżeli nie trzyma wymiaru, wyrzucone pieniądze, 10 tys kilometrów nie zrobisz.
Bo gdyby trzeba było wał szlifować, to gra nie warta świeczki. |
|
|
|
#405 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME
Rocznik: 2004
Postów: 540
|
2000 zł części do remontu silnika? lekko i na szybko licząc
Pierścienie - 200 uszczelniacze zaworowe - 160 olej - 100 filtr oleju - 20 uszczelka pokrywy rozrządu i miski - 20 uszczelka głowicy - 120 szpilki głowicy - 120 panewki - ??? jak szukałem i nie znalazłem świece - 140 to daje 880 + panewki łącznie ok. 1000 zł a na co drugi 1000 ? P.S. Możesz zdjęcia panewek pokazać ? |
|
|
|
|
|
#406 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,811
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#407 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-10-2015
Model: c-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 82
|
Cytat:
Rozrząd - 650 - łańcuch juz był trochę naciągniety Paski klinowe Filtr powietrza Pozostałe róznice wynikają też stąd, ze nie stosuję częsci najtańszych. Robocizna 1500 - dobry fachowiec kosztuje. Ostatnio edytowane przez workingman ; 08-04-2016 o 15:44 |
|
|
|
|
|
|
#408 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME
Rocznik: 2004
Postów: 540
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#409 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-10-2015
Model: c-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 82
|
Też tak uważam ale niektórzy fantaści na forum sądzą, że za 2500 zrobią z silnika nówkę.
Ostatnio edytowane przez workingman ; 08-04-2016 o 15:43 |
|
|
|
|
|
#410 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-08-2011
Skąd: Gniezno
Model: C-MAX II
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 68
|
U mnie panewki były ok i rozrząd też... Resztę robiłem tak jak ty i wyniosła mnie całość 1200zł (sam robiłem) i w tym kilka pierdoły jak nowy pasek wielorowkowy itp. Przelatane 15kkm i wszystko gra...
|
|
|
|