Wersja Vignale

[niko123]

Ford Mondeo Vignale (PL) test pl.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fala oburzenia po tym teście w komentarzach pod filmem.

np :
'' Taaaaaaa .... zawsze lepiej wziąć Audi za 250 tys. niż Forda za choćby nawet w najbogatszej opcji za 200 tys. Bo przecież mentalność Polaków jest taka, że to przecież "Audi" Co z tego, że płacą 50 tys. więcej tylko za markę. Bezsens i nic więcej. Test jak dla mnie spalony, tym bardziej, że choćby nawet za 250 tys. w Audi nie dostaniemy usług serwisowych "na telefon".''


''Lubię Twoje testy, ale tutaj trochę przesadziłeś. To nie był test, ale antytest. Zero obiektywizmu, drwiące wypowiedzi, szyderczy uśmiech. Nie tego oczekiwałem''


''Tego samochodu nie powinno się przyrównywać do marek premium, wg mnie to vigniale to alternatywa dla Passata "Full wypas" za ponad 200 tys czy już wspomnianej Skodzie Superb L&K'



''Vignale 2.0 240 z cennika ze skrzynią AT - 158 tys.w standardzie praktycznie full opcja ze skórna na desdze i siedzeniach . - i to dobra cena na tle konkurencji a nei ma max z bardzo drogimi niepotrzebnymi dodatkami za 192 tyś.''


''Wiele spraw pominieto np. Jeśli ktoś się interesuje to silniki ecobost to są jedne z najmniej awaryjne silniki turbo, wystarczy poczytać opinie ludzi , lub raporty awaryjności.
Vignale ma specjalne siedzenie niedostepne w zwykłym mondeo, 2x grubsze szyby, chromowane 19 calowe felgi, specjane uszczelki itp co w teście niemeickim wygłuszenie przy 120 wyszło jak bmw7, i superb czy insignia to nie ta liga, vignale wydaje się drogie ale cena nie wzieła się z kosmosu.
Superb wyjdzie taniej ale w teście wychodzi prawie 3 db głośniej pszy 120 , słabsze siedzenia, nie ma dodatków jak deska obszyta skórą, darmowa myjnia na wiele lat i nie trzeba dolewac 1l oleju na 1000 km jak w TSI 1.8 puki nie strzeli napinacz rozrządu.
Co do np samego wygłuszenia to wystarczy poczytać na forum mazda 6 - taki koszt to 10 tyś zł. a mimo takiej kasy nie będzie tka cicho jak vignale.''

......



np.

[Damian ST]

Dokladnie tak jak wspomniałes "mentalnosc Polaków" Audi bo lepsza marka, proste płacisz za marke, ale Tu gosc porównuję Audi do Forda, Gdzie te marki nawet kolo siebie nie stoja no chyba ze na parkingu pod Marketem zaplace za forda 100tys full wypas a dam 145tys za Audi w srednim wyposazeniu. To raczej wole Forda, nie to Zebym bronił marke forda, ale ten gosc co testowal Vignale nie wyspał sie... Uparte wypowiedzi..

[kruger]

Zwykłe Mondeo swego czasu też w teście z****ł, co ciekawe między innymi za słabe wyciszenie. Ale prawda jest taka, że nowe Mondeo ma sporo niedoróbek, które my, użytkownicy ignorujemy bo zapłaciliśmy za auto kupę kasy. Poprzednie Mondeo było liderem przestrzeni i genialnego prowadzenia; to je wyróżniało i stawiało powyżej konkurencji. Obecne straciło te wyjątkowe cechy, nie wyróżniając się prócz wyglądu niczym szczególnym. Dziennikarze to wyłapują i stąd ich rozczarowanie porównując do poprzednika.
Patrząc obiektywnie w kilku aspektach nowy model to krok w tył:
-przestrzeń
-precyzja prowadzenia
-klimatyzacja (największy minus)
-jakość montażu
Konkurencja wręcz przeciwnie. Nowy Passat czy Superb dużo lepiej się prowadzą od poprzedników, miejsca mają jeszcze więcej, systemy multimedialne biją Forda na głowę.
Więc pogódźmy się z tym, że Ford globalizując Mondeo i projektując je w USA strzelił sobie w stopę w Europie. Może globalnie sprzedaż się zwiększy ale specyfika auta nie jest już taka typowa, europejska przez co wielu będzie auto krytykować.

[Voldemord]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zwykłe Mondeo swego czasu też w teście z****ł, co ciekawe między innymi za słabe wyciszenie. Ale prawda jest taka, że nowe Mondeo ma sporo niedoróbek, które my, użytkownicy ignorujemy bo zapłaciliśmy za auto kupę kasy. Poprzednie Mondeo było liderem przestrzeni i genialnego prowadzenia; to je wyróżniało i stawiało powyżej konkurencji. Obecne straciło te wyjątkowe cechy, nie wyróżniając się prócz wyglądu niczym szczególnym. Dziennikarze to wyłapują i stąd ich rozczarowanie porównując do poprzednika.

Więc pogódźmy się z tym, że Ford globalizując Mondeo i projektując je w USA strzelił sobie w stopę w Europie. Może globalnie sprzedaż się zwiększy ale specyfika auta nie jest już taka typowa, europejska przez co wielu będzie auto krytykować.

Mogą krytykować ile chcą, a ja będę dalej się śmiał, że na parkingu pod pracą, gdzie stoi kilkadziesiąt nowych passatów i audi wszyscy patrzą jak moje białe tornado wyjeżdża z parkingu.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"Za każdą ocenę experta zapłacisz kartą MasterCard, pełne podziwu spojrzenia ludzi bezcenne"

[niko123]

Ja myśle że gdyby ten test był w wersji 2.0 za 151 tyś a w tej cenie 204 ps, full led, automat, full elektryka, specjalne podgrzewane i wentylowane siedzenia ze skóry i tak samo deska rozdzielcza i wiele innych dodatków to było by ok, ale w teście była max całkowita opcja z prawie 200 tyś z czego 20 tys zł to niepotrzebne drogie dodatki i cena prawie 200 tys.

Dlaczego ostatnio nie testowali nowego fiata tipo za prawie 80 tys ze wszystkimi dodatkami na max tylko wersje za 47 tyś i w tej cenie tipo bylo ok, tak można wszystkie auta- można insignie kupić za 180 tys i ocenić że nieopłacalna albo dać do testu taką za 120 tys i będzie ok.

[Pitek S.]

Bo widzisz. Fiata Tipo raczej niewiele osób kupi na full wypasie. Ten samochód ma być tani i jest kierowany do tych co chcą kupić nowe, pojemne auto za niewygórowane pieniądze. Ich w większości nie interesują nowinki techniczne i gadżety, a jak najniższe koszty zakupu i eksploatacji.
W przypadku Vignale spraw jest zupełnie inna. Samochód ten chce aspirować do klasy wyżej niż jest Mondeo. Tu raczej klient nie szuka najtańszej wersji, a fajnego wyposażenia. Dlatego testowali auto na wypasie.

[niko123]

Teoretycznie tak ale tak samo , :

A4 Limousine na '' wypasie ''
Cena całkowita
288 250 PLN

Teraz zrobiłem a4 na full i prawie 300 tys zl - czyli jeśli tak to ja za miast 300 tyś za a4 wole A7 za 230 tys + 70 na dodatkowe. opcje. lub Q7.

[Karwos00]

Ale trochę się dziwię - dlaczego niby Mondeo uważany jest za klasę niżej. Wg mnie Mondeo aktualnie jest jednym z najciekawszych stylistycznie samochodów. Wykonanie też moim zdaniem jest OK. Silniki też. A cena niższa niż takiego Audi.
Ciekawe co się teraz z Audi stanie - czy będą podnosić ceny reklamując że jest jeszcze bardziej COOL czy obniżą żeby nie tracić klientów. Niedługo przyjdzie całej grupie wypłacać ogromne odszkodowania - i trzeba będzie znaleźć na to kasę. Jakbym miał 200 000 na samochód to chętnie bym kupił takie Vignale.

[niko123]

Ktoś pod tym testem tak napisał:

Gdyby vignale na masce miało znaczek np. audi to by nie było problemu.

Wychodzi na to że cokolwiek co by ford zrobił i jak się starał to i tak nie moży kosztowac wiecej jak.... bo przecież to ford i ma być tanie.

Jedno trzeba przyznać z tym wygłuszeniem - w necie był test i wyszedl tak cicho jak ktoś napisał w bmw7, i chyba 3 db mniej ka superb czy insignia. ( jak wiadomo 3db to niby 2x głośniej )

[Pitek S.]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi na to że cokolwiek co by ford zrobił i jak się starał to i tak nie moży kosztowac wiecej jak.... bo przecież to ford i ma być tanie.

Ford pewnie ma być tani (przynajmniej tańszy) ale Vignale już nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Najpierw jednak musi sobie wyrobić markę aby pojawiła się grupa chętnych dać więcej pieniędzy. Toyota trochę czekała aż marka Lexus zaczęła coś znaczyć. Citroen zaczynał podobnie jak ford obecnie czyli linią DS, która w tej chwili jest już wydzielona jako osobna marka. Tu pewnie z czasem też tak będzie. Warunek jest jeden. Oprócz innej obsługi sprzedaży i po niej musi się pojawić znacząco inny samchód oraz wysoka jakość. Na razie jest to mondeo, które dla laika niewiele różni się od pozostałych wersji. To że my widzimy różnice, nie znaczy że przysłowiowy "Kowalski" też ją widzi. A skoro jej nie widzi, to po co ma przepłacać. Mam jednak nadzieję, że w fordzie ktoś ma całą strategię jak z popularnej marki wydzielić przyszłą markę premium Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .