Sprawdzanie Numeru VIN

sernik2 · 13-04-2016, 09:47

Cześć!
Musiałem przerwać dopalanie DPF. W trakcie wyłączyłem silnik. Chwilę później musiałem ponownie zapalić silnik na chwile i zgasić. Po powrocie do auta i w czasie jazdy procedura odpalenia nie została wznowiona. Jakie mogą być konsekwencje? Ewentualnie kiedy teraz DPF może zostać dopalony właściwie? F.

latar · 13-04-2016, 11:03

Masz suchego DPFa więc aż tak bardzo mu to nie przeszkadza. Żeby dopalanie się uruchomiło to silnik musi mieć odpowiednią temperaturę a w baku musi znajdować się jakaś tam minimalna ilość paliwa. Nie przejmuj się.
Żeby zobrazować co mogło się stać to można opisać to tak: czujnik zasadzenia podaje wartość w % jakiegoś progu wyznaczonego przez Forda. Jeżeli wartość zasadzenia osiągnie 80% tego współczynnika i zostaną spełnione pozostałe warunki (znane tylko Fordowi, jazda 20' po autostradzie w celu wymuszenia to mit) to rozpoczyna się dopalanie. Popmpa paliwa rozpoczyna podawanie do świecy żarowej znajdującej się tuż przed DPFem. Tam paliwo podgrzane do 600+C zamienia się w gorącą parę podnosząc temperaturę spalin. Jeśli spaliny mają odpowiednio wysoką temperaturę to dopalają sadzę zajdującą się w filtrze. Proces zachodzi od razu więc widać na odczytach z czujników jak zasadzenie spada. Jeżeli założymy że typowe dopalanie trwa 20' i obniża wartość tego odczytu z 80% do 10% to przez 10' mogło spaść powiedzmy do 45%. Zgasiłeś? Trudno. Jak kolejny raz złapie 80% to rozpocznie się od nowa. Nie ma konsekwencji poza tym, że wydech był mega gorący i się chłodził na szybko. Przegrzany szybciej łapie rudą. W zasadzie tyle z konsekwencji.
PS To tyczy się DW10C/DW12C, które mają suche DPFy. W DW10/DW12 (przedlift) jest zupełnie inaczej. Tam przerwanie to jednak kicha bo paliwo ściekające po ściankach cylindrów spływa do miski i rozrzedza olej a ten z kolei traci właściwości smarne. Jednym słowem może zrobić się duże kuku.

kalachan · 13-04-2016, 12:28

Dokładnie jak kolega wyżej napisał. Nic strasznego nie powinno się stać. Jednak turbina cieplnie dostała po pupie nieźle. Przerwanie wypalania to jedno ale wysoka temperatura po przerwaniu pozostała.
Potwierdzam mit autostradowy. Po powrocie z bardzo dalekiej trasy rano do pracy i przed bramą zakładu ledwo się zagrzał i wypalanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Kolega widzę przechodzi normalny cykl jako użytkownik. Boisz się ze coś uszkodzisz bo tyle o tym słychać. Te silniki są naprawdę odporne i mało awaryjne. To tak jak z pierwszym dzieckiem - Boisz sie dotknąć, jak kichnie wzywasz pogotowie, odkaziłbyś cały dom. To jest dobre i tak trzeba, ale przy kolejnym już jesteś spokojniejszy. Walczysz z zarazkami na wszystkich frontach po czym chwila nieuwagi i twoja pociecha pcha garściami piasek z piaskownicy do buzi i... schodzi z ciebie powietrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

latar · 13-04-2016, 13:06

Jak pierwsze dziecko połknie 2 zeta to lecisz na pogotowie.
Jak drugie połknie 2 zeta to czekasz aż zrobi kupkę i wyciągasz.
Jak trzecie połknie 2 zeta to od razu potrącasz z kieszonkowego.

Turbo nie dostaje. Świeca jest tuż przed DPFem. Dawno za kolektorem i miejscem gdzie turbo łapie spaliny.

MaXyM · 13-04-2016, 13:21

Cytat:

Napisał kalachan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie jak kolega wyżej napisał. Nic strasznego nie powinno się stać. Jednak turbina cieplnie dostała po pupie nieźle. Przerwanie wypalania to jedno ale wysoka temperatura po przerwaniu pozostała.

Czemu? IMO turbina jest zasilana spalinami z przed dpfu.

Edit: latar tez napisal ale przerwalem czytanie posta na historyjce o dzieciach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sernik2 · 13-04-2016, 17:46

Czy IDS'EM, lub FORSCANEM można odczytać w/w parametry?

latar · 13-04-2016, 17:55

Pewnie, że tak. DPFSOOT od zasadzenia, CATEMP11/CATEMP12 od temperatury przed i za filtrem. Wszystkie w PCM.

pasiek · 13-04-2016, 22:06

Ja mam polifta ale , silnik mam 2.2 175 to jak z nim jest ? Też mam suchy dpf czy nie ? Ale w Mondeo..

Wysłane z mojego Gigaset QV1030 przy użyciu Tapatalka

MaXyM · 14-04-2016, 08:42

tak. masz DW12C
Swoja droga zawsze myslalem suchy/mokry odnosi sie do faktu, ze wypalanie jest wspomagane dodatkowa specjalna ciecza dolewana do osobnego zbiorniczka. A w tym sensie to wszystkie mondeo sa suche. Mokre to byly jakies 1.6tdci z okolicy 2007-2009

A swoja droga ile razy juz bylo o roznicach miedzy przed liftem a polifcie pisane? 100?

latar · 14-04-2016, 09:22

2.2 175KM jest DW12 i tam nie ma świecy przed filtrem tylko dotrysk paliwa w suwie wydechu.
A najlepiej pasiek sprawdź sobie po VINie tutaj jaki masz kod silnika
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-04-2016, 09:47	#1
sernik2 ford::average Imię: Filip Zarejestrowany: 27-03-2016 Skąd: Wrocław Model: Mondeo/Smax Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 65	Przerwane wypalanie DPF. Cześć! Musiałem przerwać dopalanie DPF. W trakcie wyłączyłem silnik. Chwilę później musiałem ponownie zapalić silnik na chwile i zgasić. Po powrocie do auta i w czasie jazdy procedura odpalenia nie została wznowiona. Jakie mogą być konsekwencje? Ewentualnie kiedy teraz DPF może zostać dopalony właściwie? F.

13-04-2016, 11:03	#2
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Masz suchego DPFa więc aż tak bardzo mu to nie przeszkadza. Żeby dopalanie się uruchomiło to silnik musi mieć odpowiednią temperaturę a w baku musi znajdować się jakaś tam minimalna ilość paliwa. Nie przejmuj się. Żeby zobrazować co mogło się stać to można opisać to tak: czujnik zasadzenia podaje wartość w % jakiegoś progu wyznaczonego przez Forda. Jeżeli wartość zasadzenia osiągnie 80% tego współczynnika i zostaną spełnione pozostałe warunki (znane tylko Fordowi, jazda 20' po autostradzie w celu wymuszenia to mit) to rozpoczyna się dopalanie. Popmpa paliwa rozpoczyna podawanie do świecy żarowej znajdującej się tuż przed DPFem. Tam paliwo podgrzane do 600+C zamienia się w gorącą parę podnosząc temperaturę spalin. Jeśli spaliny mają odpowiednio wysoką temperaturę to dopalają sadzę zajdującą się w filtrze. Proces zachodzi od razu więc widać na odczytach z czujników jak zasadzenie spada. Jeżeli założymy że typowe dopalanie trwa 20' i obniża wartość tego odczytu z 80% do 10% to przez 10' mogło spaść powiedzmy do 45%. Zgasiłeś? Trudno. Jak kolejny raz złapie 80% to rozpocznie się od nowa. Nie ma konsekwencji poza tym, że wydech był mega gorący i się chłodził na szybko. Przegrzany szybciej łapie rudą. W zasadzie tyle z konsekwencji. PS To tyczy się DW10C/DW12C, które mają suche DPFy. W DW10/DW12 (przedlift) jest zupełnie inaczej. Tam przerwanie to jednak kicha bo paliwo ściekające po ściankach cylindrów spływa do miski i rozrzedza olej a ten z kolei traci właściwości smarne. Jednym słowem może zrobić się duże kuku. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

13-04-2016, 12:28	#3
kalachan ford::average Zarejestrowany: 31-03-2010 Skąd: małopolska Model: s-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2006 Postów: 76	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Dokładnie jak kolega wyżej napisał. Nic strasznego nie powinno się stać. Jednak turbina cieplnie dostała po pupie nieźle. Przerwanie wypalania to jedno ale wysoka temperatura po przerwaniu pozostała. Potwierdzam mit autostradowy. Po powrocie z bardzo dalekiej trasy rano do pracy i przed bramą zakładu ledwo się zagrzał i wypalanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kolega widzę przechodzi normalny cykl jako użytkownik. Boisz się ze coś uszkodzisz bo tyle o tym słychać. Te silniki są naprawdę odporne i mało awaryjne. To tak jak z pierwszym dzieckiem - Boisz sie dotknąć, jak kichnie wzywasz pogotowie, odkaziłbyś cały dom. To jest dobre i tak trzeba, ale przy kolejnym już jesteś spokojniejszy. Walczysz z zarazkami na wszystkich frontach po czym chwila nieuwagi i twoja pociecha pcha garściami piasek z piaskownicy do buzi i... schodzi z ciebie powietrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez kalachan ; 13-04-2016 o 12:32

13-04-2016, 13:06	#4
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Jak pierwsze dziecko połknie 2 zeta to lecisz na pogotowie. Jak drugie połknie 2 zeta to czekasz aż zrobi kupkę i wyciągasz. Jak trzecie połknie 2 zeta to od razu potrącasz z kieszonkowego. Turbo nie dostaje. Świeca jest tuż przed DPFem. Dawno za kolektorem i miejscem gdzie turbo łapie spaliny. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała Ostatnio edytowane przez latar ; 13-04-2016 o 13:25

13-04-2016, 17:46	#6
sernik2 ford::average Imię: Filip Zarejestrowany: 27-03-2016 Skąd: Wrocław Model: Mondeo/Smax Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 65	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Czy IDS'EM, lub FORSCANEM można odczytać w/w parametry? Ostatnio edytowane przez sernik2 ; 16-04-2016 o 05:48

13-04-2016, 17:55	#7
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Pewnie, że tak. DPFSOOT od zasadzenia, CATEMP11/CATEMP12 od temperatury przed i za filtrem. Wszystkie w PCM. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

13-04-2016, 22:06	#8
pasiek ford::specialist Imię: Miro Zarejestrowany: 20-03-2016 Skąd: Düren (Niemcy) Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko Rocznik: 2010 Postów: 787	Odp: Przerwane wypalanie DPF. Ja mam polifta ale , silnik mam 2.2 175 to jak z nim jest ? Też mam suchy dpf czy nie ? Ale w Mondeo.. Wysłane z mojego Gigaset QV1030 przy użyciu Tapatalka __________________

14-04-2016, 08:42	#9
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Przerwane wypalanie DPF. tak. masz DW12C Swoja droga zawsze myslalem suchy/mokry odnosi sie do faktu, ze wypalanie jest wspomagane dodatkowa specjalna ciecza dolewana do osobnego zbiorniczka. A w tym sensie to wszystkie mondeo sa suche. Mokre to byly jakies 1.6tdci z okolicy 2007-2009 A swoja droga ile razy juz bylo o roznicach miedzy przed liftem a polifcie pisane? 100? __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

14-04-2016, 09:22	#10
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Przerwane wypalanie DPF. 2.2 175KM jest DW12 i tam nie ma świecy przed filtrem tylko dotrysk paliwa w suwie wydechu. A najlepiej pasiek sprawdź sobie po VINie tutaj jaki masz kod silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała