Sprawdzanie Numeru VIN

adamldz · 25-04-2016, 05:39

Witam!
Od pewnego czasu mój C-max miał dziwne poszarpywania w okolicy 2000 obrotów. Nie miał błędów więc nikt od ręki nie potrafił odpowiedzieć ocb.
Auto nie straciło mocy, a objawy ustawały nieco po rozgrzaniu.

W weekend byłem w Pradze i wracając zapaliła się usterka silnika. Objawów brak poza tymi które już były. Może tylko częściej poszarpuje. Dodatkowo odkryłem (nie wiem czy wcześniej tez tak się działo), że auto kopci na czarno przy przyspieszaniu (widac w lusterku oraz okopcony zderzak). Do Łodzi dojechałem bez problemowo przy czym zwróciło uwagę nadmierne spalanie. Wcześniej przy jeździe autostradowej spokojnie zamykałem sie w 6l a teraz z trudem utrzymałem 7. Po mieście też wydaje się brać więcej. Mam nadzieję, że uda mi się dzisiaj go podpiąć do kompa... Wszystkie porady i uwagi mile widziane.

Pozdrawiam i oczywiście napiszę co się okaże.

tomch77 · 25-04-2016, 05:50

Skoro kopci to PCM dawkuje za dużo paliwa lub za mało powietrza. Jednak jeśli ewidentnie więcej pali to raczej paliwa.Jak odczytasz błędy może coś się wyjaśni.

Android

adamldz · 25-04-2016, 17:34

Więc dzisiaj odczytano dwa błędy:
Pogorszona jakość oleju i uszkodzony czujnik temperatury.
Wcześniej inny mechanik sczytał problem z egr-em ale mam do niego dopiero na 9lutego na diagnozę jechać szczegółową.

adamldz · 28-04-2016, 10:16

Olej wymieniony ale niestety nie można usunąć błedu o jakości oleju. Czy to auto może mieć fizyczny czujnik czy jest to algorytm?

editGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.omogło kasowanie inspekcji oczywiście. Błąd oleju zniknął. Zostało poszarpywanie do rozwiązania i kopcenie.

Gdyby ktoś miał problem to w automacie kasowanie wygląda tak jak w manualu. Zapłon i dwa pedały na raz. Poczekać około 10 sekund aż pojawi sie napis completed.

adamldz · 31-05-2016, 20:04

Problem rozwiązany!

Po pierwsze filtr dpf zdemontowany i oddany do wypalenia w piecu indukcyjnym. Wypalał się raz za razem i komputer pokazywał, że jest zabity. Mimo iż nie pokazywało błędu mechanik stwierdził, że albo wycinka albo wypalanie. Wybrałem wypalanie.
Pozostało kopcenie i poszarpywanie. Podczas jazdy próbnej stwierdzono, że auto syczy co było spowodowane nieszczelnością - winna turbo - rura od intercoolera. Szczęśliwie w Łodzi jest magik co się tym zajmuje na Olechowie - 230 pln i mam rurę z roczną gwarancją.
Dzisiaj auto odebrałem i jest nie do poznania.

25-04-2016, 05:39	#1
adamldz ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Łódź Model: Toyota Auris Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 41	2.0 tdci kopci i poszarpuje w okolicy 2k obr. Witam! Od pewnego czasu mój C-max miał dziwne poszarpywania w okolicy 2000 obrotów. Nie miał błędów więc nikt od ręki nie potrafił odpowiedzieć ocb. Auto nie straciło mocy, a objawy ustawały nieco po rozgrzaniu. W weekend byłem w Pradze i wracając zapaliła się usterka silnika. Objawów brak poza tymi które już były. Może tylko częściej poszarpuje. Dodatkowo odkryłem (nie wiem czy wcześniej tez tak się działo), że auto kopci na czarno przy przyspieszaniu (widac w lusterku oraz okopcony zderzak). Do Łodzi dojechałem bez problemowo przy czym zwróciło uwagę nadmierne spalanie. Wcześniej przy jeździe autostradowej spokojnie zamykałem sie w 6l a teraz z trudem utrzymałem 7. Po mieście też wydaje się brać więcej. Mam nadzieję, że uda mi się dzisiaj go podpiąć do kompa... Wszystkie porady i uwagi mile widziane. Pozdrawiam i oczywiście napiszę co się okaże.

25-04-2016, 05:50	#2
tomch77 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 19-10-2014 Skąd: Świętokrzyskie Model: Focus II FL Kombi, Focus II Kombi Silnik: 2.0 tdci/136, 1.6 tdci/110 Rocznik: 2008, 2007 Postów: 136	Odp: 2.0 tdci kopci i poszarpuje w okolicy 2k obr. Skoro kopci to PCM dawkuje za dużo paliwa lub za mało powietrza. Jednak jeśli ewidentnie więcej pali to raczej paliwa.Jak odczytasz błędy może coś się wyjaśni. Android

25-04-2016, 17:34	#3
adamldz ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Łódź Model: Toyota Auris Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 41	Odp: 2.0 tdci kopci i poszarpuje w okolicy 2k obr. Więc dzisiaj odczytano dwa błędy: Pogorszona jakość oleju i uszkodzony czujnik temperatury. Wcześniej inny mechanik sczytał problem z egr-em ale mam do niego dopiero na 9lutego na diagnozę jechać szczegółową.

28-04-2016, 10:16	#4
adamldz ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Łódź Model: Toyota Auris Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 41	Odp: 2.0 tdci kopci i poszarpuje w okolicy 2k obr. Olej wymieniony ale niestety nie można usunąć błedu o jakości oleju. Czy to auto może mieć fizyczny czujnik czy jest to algorytm? editGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.omogło kasowanie inspekcji oczywiście. Błąd oleju zniknął. Zostało poszarpywanie do rozwiązania i kopcenie. Gdyby ktoś miał problem to w automacie kasowanie wygląda tak jak w manualu. Zapłon i dwa pedały na raz. Poczekać około 10 sekund aż pojawi sie napis completed. Ostatnio edytowane przez adamldz ; 28-04-2016 o 11:59

31-05-2016, 20:04	#5
adamldz ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Łódź Model: Toyota Auris Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 41	Odp: 2.0 tdci kopci i poszarpuje w okolicy 2k obr. Problem rozwiązany! Po pierwsze filtr dpf zdemontowany i oddany do wypalenia w piecu indukcyjnym. Wypalał się raz za razem i komputer pokazywał, że jest zabity. Mimo iż nie pokazywało błędu mechanik stwierdził, że albo wycinka albo wypalanie. Wybrałem wypalanie. Pozostało kopcenie i poszarpywanie. Podczas jazdy próbnej stwierdzono, że auto syczy co było spowodowane nieszczelnością - winna turbo - rura od intercoolera. Szczęśliwie w Łodzi jest magik co się tym zajmuje na Olechowie - 230 pln i mam rurę z roczną gwarancją. Dzisiaj auto odebrałem i jest nie do poznania.