Sprawdzanie Numeru VIN

moons · 10-04-2016, 16:55

ET to nie jest otwór w feldze, tylko odsadzenie felgi od piasty i jest to bardzo ważny parametr bo decyduje ile felga jest schowana w nadkolu, czym większe ET tym felga bardziej wchodzi w nadkole. To że jeździły w innym focusie to nic nie znaczy bo równie dobrze ktoś mógł stwierdzić obcierki u siebie.
Jak to nazywasz utwardzaniem sprężyn nic tu nie zrobisz, równie dobrze możesz sobie na sztywno tylne zawieszenie zrobić, tylko jak potem takim autem jeździć.
Sprawdź parametry felgi, kup odpowiedni rozmiar opony i wszystko będzie grać.
Pozdrawiam

aprox99 · 10-04-2016, 17:52

Wyciągnij te sprężyny i włóż tuleje metalowe zamiast sprężyn

Fulara · 10-04-2016, 20:17

najlepiej to zaspawać i jeździć wozem drabiniastym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brzydki · 11-04-2016, 11:22

Jeśli przed zmianą było ok to wina przede wszystkim źle dobranych kół. Wymiana sprężyn może pomóc ale nie musi. Czy te kała jeździły w MK1? Te co masz to odpowiedniki dla MK3 (205/55/16 = 225/45/17).

aras005 · 11-04-2016, 14:17

Sprzedam te oponki które są założone a kupię 215/40 i zobaczę co będzie się działo, to ocieranie nie jest jakieś nagminne ale przy większej prędkość delikatnie słychać jak coś gdzieś otrze o nadkole

moons · 11-04-2016, 21:28

Sprawdź parametry felg, bo wymiana opony wcale nie musi poprawić sytuacji.
Pozdrawiam

aras005 · 27-04-2016, 23:54

sprawdziłem et felg i wynosi ono 38, ma się rozumieć że zmiana opon z 215/45 na 205/40 nic tutaj nie wniesie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moons · 02-05-2016, 12:39

No raczej nic tu nie zmieni.
Pozdrawiam

c-matix · 02-05-2016, 13:50

Cytat:

Napisał aras005 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdziłem et felg i wynosi ono 38, ma się rozumieć że zmiana opon z 215/45 na 205/40 nic tutaj nie wniesie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego ET to pierwsza sprawa ale jeszcze sprawdz szerokość felgi 7, 7;5 czy 8 cali mają. Bo jesli jest ET 38 i felga będzie szeroka może obcierać. Podaj dokładnie jeszcze na jakim aucie jeżdziły bo może na Mondeo mk1 a tam są większe wnęki.

10-04-2016, 16:55	#11
moons ford::expert Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: Hajnówka Model: C-MAX Silnik: 1.8 DURATEC-HE Rocznik: 2007 Postów: 2,007	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? ET to nie jest otwór w feldze, tylko odsadzenie felgi od piasty i jest to bardzo ważny parametr bo decyduje ile felga jest schowana w nadkolu, czym większe ET tym felga bardziej wchodzi w nadkole. To że jeździły w innym focusie to nic nie znaczy bo równie dobrze ktoś mógł stwierdzić obcierki u siebie. Jak to nazywasz utwardzaniem sprężyn nic tu nie zrobisz, równie dobrze możesz sobie na sztywno tylne zawieszenie zrobić, tylko jak potem takim autem jeździć. Sprawdź parametry felgi, kup odpowiedni rozmiar opony i wszystko będzie grać. Pozdrawiam __________________

10-04-2016, 17:52	#12
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,080	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? Wyciągnij te sprężyny i włóż tuleje metalowe zamiast sprężyn

10-04-2016, 20:17	#13
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? najlepiej to zaspawać i jeździć wozem drabiniastym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-04-2016, 11:22	#14
Brzydki ford::average Zarejestrowany: 19-02-2015 Skąd: WGM Model: Focus III Kombi Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2014 Postów: 50	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? Jeśli przed zmianą było ok to wina przede wszystkim źle dobranych kół. Wymiana sprężyn może pomóc ale nie musi. Czy te kała jeździły w MK1? Te co masz to odpowiedniki dla MK3 (205/55/16 = 225/45/17). __________________ Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się, zarobiony jestem!

11-04-2016, 14:17	#15
aras005 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 10-04-2016 Skąd: Wadowice Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? Sprzedam te oponki które są założone a kupię 215/40 i zobaczę co będzie się działo, to ocieranie nie jest jakieś nagminne ale przy większej prędkość delikatnie słychać jak coś gdzieś otrze o nadkole

11-04-2016, 21:28	#16
moons ford::expert Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: Hajnówka Model: C-MAX Silnik: 1.8 DURATEC-HE Rocznik: 2007 Postów: 2,007	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? Sprawdź parametry felg, bo wymiana opony wcale nie musi poprawić sytuacji. Pozdrawiam __________________

27-04-2016, 23:54	#17
aras005 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 10-04-2016 Skąd: Wadowice Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? sprawdziłem et felg i wynosi ono 38, ma się rozumieć że zmiana opon z 215/45 na 205/40 nic tutaj nie wniesie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-05-2016, 12:39	#18
moons ford::expert Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: Hajnówka Model: C-MAX Silnik: 1.8 DURATEC-HE Rocznik: 2007 Postów: 2,007	Odp: Jaki najlepszy sposób na usztywnienie tylnych sprężyn? No raczej nic tu nie zmieni. Pozdrawiam __________________