[Mondeo 2007-2014] wymiana rozrządu w 1.6 ti-vct - zapieczona śruba koła pasowego wału korbowego

[klajgus]

Ja tez bym próbował jakoś tą śrubę podgrzać. Jest taki specjalny przyrząd do zapieczonych śrub, widziałem u wulkanizatora, podgrzewa jakoś sama śrubę i podobno wszytko się odkręca, ale skąd ty to weźmieszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Psilocke]

Eh panowie a po co?

Jak możesz to złożyć to złóż do kupy. Zablokuj dobrze klucz na śrubie. Nałóż jakąś rurę tak żeby blokowało się wszystko na ścisk. Pamiętając, w którą stronę się będzie klucz kręcił.
Do autka i strzał z rozrusznika. Na 99,9 % puści.

W tym przypadku nie 100% bo jeśli śruba jest w stanie ciężkim to może się ukręcić.

Tak na marginesie.
Grzanie w tym przypadku nic nie da bo ta śruba jest na ścisk w gwincie. Grzanie odniesie wprost odwrotny skutek.

[Speedo]

ja mam takiego kolegę, bardzo chciał odkręcić śrubę na kole pasowym w oplu rekordzie, no ona za żadne skarby nie chciała się poddać, wyczerpał już wszystkie metody tu opisywane i na koniec wpadł do serwisu aut ciężarowych, no oni że nie ma sprawy, podjechali pneumatem takim na wózku dwukołowym, podpięli i cyk, gotowe, ukręcili mu końcówkę wału korbowego, silnik do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ciafka]

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem! Właśnie dlatego, że to jednak dość wrażliwe miejsce, nie chcę stosować drastycznych rozwiązań - palniki (koło pasowe wygląda jakby przynajmniej częściowo było z tworzywa), jakieś mega pneumaty itp. Ten klucz pneumatyczny, który sobie specjalnie kupiłem to taki najprostszy cienias, podobno 300NM wyciąga - trochę wątpię, ale specjalnie dokręconą sporo powyżej 120NM nakrętkę koła odkręcił bez problemu. Czyli krzepę jakąś ma. A tej cholernej śruby nie rusza.
"Lekko" stukałem w śrubę wzdłużnie, ale też boję się przywalić mocniej.... poza tym - czy to coś da?
Tak jeszcze myślę, że zdejmę dzisiaj górną poduszkę silnika, i będę miał lepszy dostęp do ręcznego klucza nasadkowego - ew. z jakąś przedłużką... Dzisiaj jeszcze daję sobie czas na ostatnie próby, a jak nie pójdzie to składam. Trochę szkoda, bo zacząłem parę lat temu wybitnie dbać o ten silnik, olej syntetyczny itp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z zamiarem eksploatacji przez przynajmniej kolejne 5 lat, a tutaj kicha... Najgorsze, że od roku się przymierzam do tej wymiany rozrządu - gdybym się zabrał rok temu, może śruba byłaby jeszcze do odkręcenia...

[KrisW]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten klucz pneumatyczny, który sobie specjalnie kupiłem to taki najprostszy cienias, podobno 300NM wyciąga - trochę wątpię, ale specjalnie dokręconą sporo powyżej 120NM nakrętkę koła odkręcił bez problemu.

300 to zdecydowanie za mało. Nawet nie da rady po tygodniu odkręcić koła. potrzebujesz ok 500-700. Wiem bo miałem 330 Nm, do zabawy raczej. Teraz mam 960 i to robi robotę. Pożycz od kogoś i spokojnie pójdzie.

[Rift]

Napisał klajgus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tez bym próbował jakoś tą śrubę podgrzać. Jest taki specjalny przyrząd do zapieczonych śrub, widziałem u wulkanizatora, podgrzewa jakoś sama śrubę i podobno wszytko się odkręca, ale skąd ty to weźmieszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest do podgrzewania nakrętek tzw. grzałka indukcyjna rozgrzewa nakrętki przez co ich otwór się zwiększa i odstają od śruby a tedy bez problemu się odkręcają. przy śrubie podgrzanie tylko ją mocniej wciśnie w kwint wału korbowego.

O metodzie z rozrusznikiem też słyszałem.
Tylko należy pamiętać, że wszystkie te metody obciążają wał.
W warunkach "pod chmurką" to trudny temat.
Jeżeli tu koło pasowe jest na ścisk beż "bolca" ustalającego to przy przykręcaniu będzie potrzebne cos takiego jak klucz blokujący koło pasowe:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] na alledrogo za ok 100zł kupiłem. (nie jest to oryginalny klucz ale dzięki niemu przykręciłem k.pasowe w odpowiedniej pozycji)
Jak w przyszłości będę wymieniał łańcuch rozrządu to użyję tego ponownie do odkręcania by odciążyć wał.

Na pewno w dobrą stronę odkręcasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

P.S. jak masz udar nawet 300 to ja bym nim dłużej "tłuk" w śrubę, lepsze to niż przyłożenie jednorazowo dużej siły.

[ciafka]

Yes, yes, yes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koledzy, udało się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Po kolei - tak, dobre 30-40 serii puściłem tym słabym pneumatykiem w sumie od wczoraj na tę śrubę. Nie chcę mocniejszego, bo się boję aby nie urwać śruby lub nie uszkodzić wału. Ale ostatecznie - i tak przydała się krzepa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zastosowałem na sam koniec, zanim się poddałem, zwykły 62-centymetrowy nasadkowy klucz, taka dźwignia w najczystszej postaci. I poszło!
Przyrząd do kół pasowych/rozrządu mam, ale i tak w tej ciasnocie nie ma jak tego użyć. Za to moja dorabiana blokada koła zamachowego sprawdziła się doskonale, i ona sama utrzymywała wał w odpowiednim położeniu przy wszystkich moich atakach. Nawet jest ślad na blokadzie od wału - mimo, iż to stal, widać, że swoje dostało.
A co do podgrzewania - zdecydowanie odradzam, chyba, że planujecie też wymianę koła pasowego - tak jak podejrzewałem, jest w konstrukcji koła pasowego element z tworzywa/gumy, taki docisk do rolki paska rozrządu.
Najdziwniejsze - po odkręceniu nie widać ani grama rdzy na gwincie śruby, wszystko ładnie i czysto - gwint jak nowy. Więc nie mam zielonego pojęcia skąd ta afera z odkręcaniem. No ale najważniejsze, że w końcu się udało.

Teraz już składam, i wkrótce mam nadzieję przetestować mój nowy rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..... chyba, że coś pomyliłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

[petrus1]

Czyli już można do Ciebie ustawiać się w kolejce do wymiany rozrządu. Narzędzia, wiedzę i co najważniejsze doświadczenie już masz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ciafka]

Hehe, potwierdzę po kilkuset przejechanych kilometrach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo chociaż po odpaleniu silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz mam do opanowania jeszcze zakładanie tych dziwacznych elastycznych pasków osprzętu...

[petrus1]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zakładanie tych dziwacznych elastycznych pasków osprzętu...

Może tym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

albo to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]