[S-MAX 2006-2015] Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!

[Mario_]

Napisał johop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z całkowicie zaślepionym egr (2.0 tdci) przejeździłem 40 tys km, dwa lata później rozmawiałem z nowym właścicielem i na turbinę nie narzekał. Ja byłem z zabiegu zadowolony.

EGR zaślepiony ale i tak auto przerywa i nierówno jedzie nawet przy danej predkości np przy 90km/h czuć jak auto poszarpuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wężyk z powietrzem też mechanik stwierdził że to nie przyczyna bo bąbelkuje tylko przy ostrym dodawaniu obrotów a tutaj przy stałej prędkości auto jedzie nierówno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najprawdopodobniej co stwierdził to może być wieszająca turbina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak stwierdził i prawdopodobnie będzie wyciągana i sprawdzana.
Zawsze wyskakiwał błąd P003A:17-2F Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/spreżarki doładowującej, napiecie w obwodzie powyzej wartosci progowej. Z turbo nie było problemów aż do teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mam pomysłów co może byc przyczyną takiego zachowania auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jeszcze jedno czasem w czasie jazdy z tą usterką potrafiła sie zapalić kontrolka esp i gasła dopiero po ponownym odpaleniu auta.

[tubus]

Przepaliła mi się blaszka-zaślepka EGR wstawiłem drugą pełną jednak co jakiś czas zapala się kontrolka silnika, po jakimś czasie (po kilku dniach
) gaśnie i tak w kółko. W ForScanie odczytałem błędy i jest coś takiego:



===DTC P0490:00-64===
Code: P0490 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie sterującym EGR
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca Wylaczona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Module: Moduł sterujący pracą silnika (PCM)
Szczegóły kodów usterek
Możliwe przyczyny :
Usterka elektryczna w obwodzie sterowania EGR.
Blokujacy sie zaw=r EGR
Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.
===END DTC P0490:00-64===

===DTC P1335:77-6C===
Code: P1335 - Dzialanie ukladu EGR przy czujniku polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego
Dodatkowego symptomu usterki:
- Nie można uzyskać wymaganego położenia
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca Wylaczona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Module: Moduł sterujący pracą silnika (PCM)
===END DTC P1335:77-6C===

===DTC P0490-P===
Code: P0490 - Wysokie napięcie w obwodzie sterującym recyrkulacją spalin
Status:
- Pending - mailfunction is expected to be confirmed
Module: On Board Diagnostic II
===END DTC P0490-P===



Przy okazji zrobiłem w ForScanie adaptację (tak mi się wydaje) EGR i po uruchomieniu wywaliło komunikat USTERKA SILNIKA, który to pomimo kasowania błędów nie znika (gaszę go ręcznie poprzez wciśnięcie OK i otwarcie drzwi) a z autem nic się nie dzieje.
Rozebrałem silniczek EGR i zauważyłem jego dziwną pracę.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Koledzy może ktoś podrzuci jakieś propozycje bo chyba nie tak powinien pracować EGR.

[piter 1234]

proszę o pomoc w zlokalizowaniu EGR
proszę o fotkę
chcę go wyczyścić specjalnym preparatem
dzięki

[Kasiarz]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[piter 1234]

dzięki

[KamilSTI]

U mnie było podobnie. Przy wyprzedzaniu kopcił, że aż wstyd. Po jakiś czasie zaczął kopcić nawet przy cofaniu i ruszaniu. Postanowiłem zaślepić EGR i od razu widzę poprawę. Przy odpalaniu,ruszaniu, cofaniu nawet chmurka nie pójdzie. Niestety przy dodaniu gazu do dechy nadal dymi ale z każdym przejechanym kilometrem jest coraz lepiej.

Auto przy ruszaniu stało się troszkę mocniejsze i nie dusi się jak mu nie dodam gazu. Co do spalania to nie zauważyłem różnicy ( nie byłem jeszcze na dłuższej trasie ).

Aktualnie minęło już 2,5 tygodnia i żaden błąd na desce rozdzielczej się nie pokazał. W tryb serwisowy także nie wchodzi ( tak informacyjnie jakby się ktoś obawiał ).

[sewenpamp]

Witam,w weekend wyciągnąłem moją zaślepkę z egr, którą zamontowałem prawie 2 lata temu zrobiłem sobie małą przejażdżkę i blaszkę wsadziłem znów tam gdzie jej miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., bo samochód + zaślepka = przyjemniejsza jazda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Wyciągnąłem, żeby sprawdzić co ze zaślepką i po tych dwóch latach była jak nowa tylko lekko okopcona. To tak tylko dla informacji dla potomnych. Pozdrawiam.

[duzypiotrek]

kolezko podpowiesz jaka blaszke wsadziles do egr bo zamierzam do siebie zrobic to samo ale nie wiem jaka wsadzic , mam s maxa 1,8 -125km chyba takiego samego jak ty wyskakuje mi blad 0490 ale auto jezdzi normalnie

[Speedo]

jak masz bład 0490 to żadne zaślepianie Ci nie pomoże bo jest zablokowany w pozycji otwartej, najpierw go wyczyść/odblokuj/wymień czy co tam a potem dopiero myśl o blaszkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[duzypiotrek]

czyli trzeba ten silniczek wyczyscic czy caly kolektor sciagac i czy duzo z tym roboty bo sie nie orientuje mozesz pokazac co trzeba wyczyscic dokladnie by auto chodzilo