[Focus 2011-2014] 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

[szczerba]

Napisał johop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat z mojego doświadczenia wynika co innego i podzespoły po chipie zużywają się szybciej..

U mnie w poprzednim Mondeo też się szybciej zużywały opony a nawet po "zabawie" na Miedzianej Górze pękł mi wąż od turbiny, jednak gdyby nie było w aucie chipa to comiesięczne jazdy po torze też "zjadły" by opony szybciej niż gdybym tylko jeździł po "cywilnych" drogach.
Reasumując: chip używany z "głową" daje więcej frajdy niż problemów.

[TuneFORCE]

Panowie, przecież to jest proste jak konstrukcja cepa...jacyś ludzie zaprojektowali układ napędowy, który przykładowo ma znieść moc xxKM i moment xxNm przez 300k km-ów to każde dodatkowe obciążenie układu spowoduje, że te przykładowe 300k km-ów ulegnie skróceniu...zawsze to tłumacze klientom na przykładzie turbiny...
Producent zakłada że turbina ma znieść 1,6bara, w serii ładuje 1,2 bara po modzie jest 1,4bara to nadal jest w tej bezpiecznej granicy ale bufor bezpieczeństwa jest już mniejszy(jakiś overboost itp.) no i oczywiście trzeba być ignorantem, żeby nie przyjąć do wiadomości że turbo w jakiś tam sposób szybciej się zużywa - no bo jednak 1,4b to nie 1,2b...

Co w jakim aucie ile wytrzyma tego nikt do końca nie wie, można opierać się na własnym doświadczeniu i informacjach technicznych, żeby zrobić moda tak aby nie przeciążać układu za nadto.
Użytkownik musi mieć tą świadomość, że są auta które po mocnym modzie zrobią 500k km, a inne identyczne na seryjnych nastawach rozlecą się po 200k km...nie ma reguły a im nowsze auta tym są bardzie plastikowe i niedorobione...

Tak więc pierwsza sprawa to dobry program, a druga to prawidłowa eksploatacja - Ci z Was, którzy u nas byli zapoznali się z tymi informacjami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukas_ko]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc pierwsza sprawa to dobry program, a druga to prawidłowa eksploatacja - Ci z Was, którzy u nas byli zapoznali się z tymi informacjami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko że po wizycie u "was" uzależnienie nas kierowców od siebie... Bo to działa jak narkotyk raz spróbujesz i nie możesz przestać i ciągle Ci mało. Po jakimś czasie stwierdzasz że ta modyfikacja nic nie daje bo już nie czujesz tego czegoś co czujesz zaraz po wyjeździe z hamowni i historia się powtarza znów wracasz do tunera aby zrobił ci mocniejszy program lub zmieniasz auto na mocniejsze lub z mocniejszym silnikiem.

Nie zrozumie tego ten kto nie spróbował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szczerba]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zrozumie tego ten kto nie spróbował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bodziofila]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Panowie, przecież to jest proste jak konstrukcja cepa..
a z czego ten cep sie sklada?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[blade65]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zrozumie tego ten kto nie spróbował

to prawda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a z czego ten cep sie sklada?

z przedcepia, śrudcepia i zacepia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

No to i ja się doczekałem:/

Głowica jeszcze przykręcona i środka nie widziałem ale ciśnienia na drugim cylindrze ni ma.

Konkluzja? 4 cylindry i krótka szóstka nie nadają się do popier....lania po autostradach.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] robisz chłodnicę czy zakładasz lżejsze buty żeby tak nie gniotły? Ja myślę, że w moim przypadku to dobry moment na takie zabawy skoro wszystko będzie na wierzchu. Już dawno bym zrobił gdyby nie to, że samochód ciągle był w ruchu. Teraz będzie czasGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie eksperci @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] uważacie, że warto wydać 1k-1k5 plnów na dodatkową chłodnicę oleju? W zasadzie nawet nie dodatkową bo w grę wchodzi raczej zamiana aktualnego wymiennika olej/płyn chłodniczy na chłodnicę olej/powietrze podłączoną przez termostat 80°C.

Np takie coś:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Dodatkowa chłodnica oleju to b.dobre rozwiązanie w samochodach które latają w trasie, czekam na zestaw do mojego Golfa, który też lekkiego życia nie ma tylko zastanawiam się jak rozwiązać kwestię termostatu, bo większość z nich działa jedno lub dwustopniowo, natomiast ja bym wolał sterować przepływem przez chłodnicę bardziej "płynnie" czyli poprzez jakiś sterowany jakimś mikro kontrolerem...tak, żeby stopień otwarcia zaworu zależał od aktualnej temperatury oleju...może to za bardzo wymyślne rozwiązanie ale jakoś słabo sobie wyobrażam nagłe otwarcie termostatu i strzał zimnego oleju z chłodnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodatkowo takie rozwiązanie było by fajne w cywilu np. zimą gdzie można by było zadać wysoką temperaturę otwarcia czy inną charakterystykę otwarcia w funkcji temperatury..czy całkowicie "wyłączyć" chłodnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Ale taj jest sprężyna przecież. Widziałem jakiś filmik na yt jak gościu włożył termostat do garka i pokazywał jak się otwiera.

Napisał fmic.pl

Zakres pracy: częściowe uchylenie od 80'C, całkowite od 90'C

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[TuneFORCE]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale taj jest sprężyna przecież. Widziałem jakiś filmik na yt jak gościu włożył termostat do garka i pokazywał jak się otwiera.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak dla mnie częściowe powinno być od ok 70C a całkowite powyżej 100C