[Ogólne] Jaki to model nowa nawigacja 8 calowa ? Aktywacja nawigacji Sync 2

[JARO7007]

To co się orientuję, to w Polsce TMC jest płatne, nie tak jak na zachodzie.
Parę ładnych lat temu kupiłem nawigację z odbiornikiem TMC i wtedy się orientowałem.
Do dziś jest to usługa komercyjna, można kupić urządzenie z licencją (Garmin, Goclever,Becer).Komunikaty są udostępniane na częstotliwościach RMF i Zetki.
Nikomu z nikąd nie pojawią się komunikaty TMC, tylko licencja.

[robal]

Licencję TMC dla urządzeń dla Forda (Synca) "sprzedaje" Inrix. Jest chyba nawet .apk na smartfony Inrix Traffic. Ogólnie usługa jest bezpłatna, ale licencja dla urządzeń już tak

[kaan1]

Czyli mapy nie mają znaczenia, oryginał i aktywowana navi też. Dlaczego jedne miałyby licencje a inne nie. Ciekawy czy to ktoś kiedyś rozgryzie?

[JARO7007]

W Polsce tylko i wyłącznie LICENCJA. Samo urządzenie umożliwiające odbiór nie załatwia sprawy. Nie ma tu nic do rozgryzienia. Jak kupisz sam aparat telefoniczny to też nie będziesz mógł z niego wykonywać połączeń, poza alarmowymi oczywiście (w przypadku telefonów komórkowych, stacjonarny nawet tego nie umożliwi). Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku TV czy internetu., urządzeń monitorujących GPS itd.

[jacek-k-wawa]

Wracając do bardziej konstruktywnej dyskucji na temat TMC:

Koncepcja Tediego ze zmianą języka chyba jednak nie działa - u mnie dalej nic. A szkoda. :-(.

Może jednak trzeba by wrócić do tematu rozkminienia różnic (jeśli są jakieś...) w 'kompletacji' ACMów w samochodach z fabryczną Navi i bez. Z tabelki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakoś rysuje się drobna korelacja. Oczywiście ten obraz psuje samochód kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale traktował bym to jako błąd w matrixie potwierdzający regułę.

W związku z tym pytanie do kolegów z dostępem do baz danych Forda - czy da się jakoś wyciągnąć informację o przynajmniej dwóch typach ACM:
DS7T-19C107-Gx
DS7T-19C107-Fx

Chodzi mi głównie o różnice między wersjami tych ACMów albo przynajmniej informację, do jakich kompletacji samochodów (z navi lub bez?) są przeznaczone.

Jeśli będziemy w staie potwierdzić, że te z literką G są przeznaczone do modeli z Navi a np z F bez navi to będzie jasno wskazywało, że jednak temat leży w samym ACM.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jesteś w stanie tutaj pomóc?

Jeśli tak się okaże, to może w sumie wskazywać to na 2 tematy:
są jakieś różnice w sofcie ACM'a
jakieś różnice w obsadzie sprzętowej ACMa w moduły (jakiś dodatkowy tuner/dekoder do odbioru TCM)

Jeśli to będą różnice sprzętowe to żeby uruchomić TMC będzie potrzebna wymiana albo modyfikacja sprzętu. Zrobiłem wstępne badanie dostępności ACMów z literką G i jakoś tam są dostępne ale albo w zestawach z SYNCiem (dla potrzeb rozkminiania TCM cena absurdalnie zaporowa) albo - np na ebay uk jako osobne moduły ACM ale też w cenie raczej nie zachęcającej do eksperymentowania (150 GBP).

Jest za to całe mnóstwo ACMów na ebaju w stanach. Wiekszość z nich ma literki A albo B i zapewnie nie działa poprawnie w Europie. Nie mam pojęcia również, czy któryś z nich jest w stanie odbrać TCM (a raczej napewno nie odbierają DAB'a bo mają tam tego kosmicznego SIRIUSA). Natomiast podstawową ich zaletą jest fakt, że ceny zaczynają się od 25 USD :-)

No więc konkludując - zakładając, że w naszym europejskim ACMie brakuje jakiegoś modułu, który jest potrzebny do odbioru TCM a występuje on w ACMach ze stanów to może dałoby się to jakoś może ogarnąć. Kwestia jest potwierdzenie, czy w Fusionach ze stanów po aktywacji Navi albo z fabryczną Navi jest odbierany nasz europejski TCM. Może kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mógłby sie tutaj wykazac bo jak wynika z opisu samochodu ma 'Modeo Mk5 USA'

[tedi_k]

Napisał jacek-k-wawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy w Fusionach ze stanów po aktywacji Navi albo z fabryczną Navi jest odbierany nasz europejski TCM....

Sporą część tych Fusionów to ja 'polonizowałem'... Na razie brak przykładu zadziałania TMC w samochodzie z USA. Część ma nawet problem z poprawną obsługą RDS (czasem nie da się zapamiętywać zaprogramowanych stacji po ich identyfikatorach RDS).
Zakup ACM z USA nie ma żadnego sensu.

[kaan1]

Dlaczego uważamy że to ACM? Czy odbiornik radiowy jest w module ACM (Audio Control Module)? Czy jest gdzies opis w necie jak to jest realizowane hardware'owo: odbiornik FM, DAB, itd. - z tego co widziałem na schematach blokowych to odbiornik satelitarny jest chyba oddzielnym modułem.

[tedi_k]

ACM to cały moduł odpowiedzialny za odbiór radiowy (FM, DAB albo FM, Syrius) oraz obróbkę sygnałów aż do wyjść na głośniki albo zewnętrzny wzmacniacz. Odbiór sygnałów TMC jest bez wątpienia funkcją ACM.
Wrzucę za jakąś chwilę trochę fotek jak ACM w środku wygląda (i wolne miejsce w moim ACM na moduł DAB...).

Procesor główny ACM: RENESAS R5F64178PFB
Procesor sygnałowy ACM: NXP SAF7741HV
2 tunery: NXP TEF7000HN
wolne miejsce na DAB+...

Z datasheetu procesora sygnałowego wynika, że on dekoduje komunikaty RDS (a więc także zapewne TMC) i wystawia je dla procesora głównego do dalszego posłania po CAN zainteresowanym...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jacek-k-wawa]

Sanyo... hm... :-)

Zakładam, że to czarne złącze na środku jest do podpięcia napędu CD. Oprócz DAB nic nie da się tutaj raczej dołożyć, więc koncepcja że da się rozbudować sprzętowo ACM do odbioru TCM pewnie odpada. Albo więc da się coś odblokować na poziomie oprogramowania albo będzie raczej słabo...

[kaan1]

Czy jest szansa, że nie wszystkie ACM mają 2 tunery? To mogłoby tłumaczyć różnice z poziomu sprzętu - brak drugiego tunera uniemożliwiałby odbiór TMC. Można to jakoś sprawdzic bez zaglądania w trzewia?