Sprawdzanie Numeru VIN

Cons · 01-07-2016, 11:37

Tak się zastanawiam, czy jest sens kupować MT230 czy lepiej kupić osobno IC i wystroić auto?

TuneFORCE · 03-07-2016, 15:10

Cytat:

Napisał Cons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak się zastanawiam, czy jest sens kupować MT230 czy lepiej kupić osobno IC i wystroić auto?

IMO mocniejsza seryjnie wersja może mieć trochę więcej mocniejszego osprzetu(hamulce itp) jak słabsza :-)

Cons · 03-07-2016, 18:12

Zastanawiam się nad podniesieniem parametrów, nie chce jednak bawić się w hybrydowe turbo czy luzowanie wydechu a rozwiązanie które można później łatwo przywrócić do serii. Stąd sam remap wydaje się najlepszym rozwiązaniem i jedyne co mnie jeszcze zastanawia to czy jest sens dorzucić większy IC i dopiero zrobić program, czy przyrosty po remapie na seryjnym IC będą na tyle porównywalne do aftermarketu, że mam se dać spokój i zainwestować tylko w wirusa. Może teraz lepiej się wysłowiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 03-07-2016, 18:22

sprawa jest prosta
remap jest przywracalny w ok. 1m. 30sek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
IC jest słaby, w ciepłe dni potrafi zdechnąć nawet 15-20KM
remap możesz robić przed i po wymianie IC, nie ma to znaczenia, nie wpływa na sposób strojenia

Cons · 03-07-2016, 18:39

Z tym, ze gdybym zrobił remap, potem dał większy IC to i tak by trzeba znowu trochę przestroić?

heko · 03-07-2016, 18:42

tak jak napisałem, nie ma różnicy

Cons · 03-07-2016, 19:00

Jeśli IC jest większy to turbo nie łapie laga, bo dłużej musi pompować?
Sorry, ze tak wypytuje ale wcześniej dłubałem w N/A i teraz ilość możliwych ulepszeń i tuningu za relatywnie małe pieniądze w porownaniu do wolnossacych mnie przerasta a mimo wszytko nie chcę już iść w grube modyfikacjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jest sens wymienić ten IC czy nie? Szkoda tych 15-20KM w byle gorący dzień... In plus też coś może się zyskać? Czy zyskiem jest tylko brak straty.

heko · 03-07-2016, 20:31

nie ma różnicy w lagu itp.
warto wymienić
największy zysk, to brak straty
sama wymiana IC, w aucie po chipie daje ok. +10KM

Cons · 03-07-2016, 20:43

Pozostaje zatem wybór IC. Na zagranicznych forach przewijał się ten, opinia?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

TuneFORCE · 04-07-2016, 16:28

Cytat:

Napisał Cons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam się nad podniesieniem parametrów, nie chce jednak bawić się w hybrydowe turbo czy luzowanie wydechu a rozwiązanie które można później łatwo przywrócić do serii. Stąd sam remap wydaje się najlepszym rozwiązaniem i jedyne co mnie jeszcze zastanawia to czy jest sens dorzucić większy IC i dopiero zrobić program, czy przyrosty po remapie na seryjnym IC będą na tyle porównywalne do aftermarketu, że mam se dać spokój i zainwestować tylko w wirusa. Może teraz lepiej się wysłowiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

IMO, IC zawsze lepiej żeby był większy/wydajniejszy zwłaszcza że seria jest kiepska, bez tego też auto będzie jeździło ale w upalne dni na pewno będzie czuć delikatne puchnięcie

01-07-2016, 11:37	#21
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM Tak się zastanawiam, czy jest sens kupować MT230 czy lepiej kupić osobno IC i wystroić auto?

03-07-2016, 18:12	#23
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM Zastanawiam się nad podniesieniem parametrów, nie chce jednak bawić się w hybrydowe turbo czy luzowanie wydechu a rozwiązanie które można później łatwo przywrócić do serii. Stąd sam remap wydaje się najlepszym rozwiązaniem i jedyne co mnie jeszcze zastanawia to czy jest sens dorzucić większy IC i dopiero zrobić program, czy przyrosty po remapie na seryjnym IC będą na tyle porównywalne do aftermarketu, że mam se dać spokój i zainwestować tylko w wirusa. Może teraz lepiej się wysłowiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2016, 18:22	#24
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM sprawa jest prosta remap jest przywracalny w ok. 1m. 30sek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. IC jest słaby, w ciepłe dni potrafi zdechnąć nawet 15-20KM remap możesz robić przed i po wymianie IC, nie ma to znaczenia, nie wpływa na sposób strojenia __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

03-07-2016, 18:39	#25
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM Z tym, ze gdybym zrobił remap, potem dał większy IC to i tak by trzeba znowu trochę przestroić?

03-07-2016, 18:42	#26
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM tak jak napisałem, nie ma różnicy __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

03-07-2016, 19:00	#27
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM Jeśli IC jest większy to turbo nie łapie laga, bo dłużej musi pompować? Sorry, ze tak wypytuje ale wcześniej dłubałem w N/A i teraz ilość możliwych ulepszeń i tuningu za relatywnie małe pieniądze w porownaniu do wolnossacych mnie przerasta a mimo wszytko nie chcę już iść w grube modyfikacjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli jest sens wymienić ten IC czy nie? Szkoda tych 15-20KM w byle gorący dzień... In plus też coś może się zyskać? Czy zyskiem jest tylko brak straty.

03-07-2016, 20:31	#28
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM nie ma różnicy w lagu itp. warto wymienić największy zysk, to brak straty sama wymiana IC, w aucie po chipie daje ok. +10KM __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

03-07-2016, 20:43	#29
Cons ford::average Zarejestrowany: 25-06-2016 Skąd: Kraków Model: Fiesta ST MK7 Silnik: 1.6 182 Rocznik: 2014 Postów: 90	Odp: Chiptuning Fiesta ST 1.6eb 182KM Pozostaje zatem wybór IC. Na zagranicznych forach przewijał się ten, opinia? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]