[Focus 1998-2004] chwilowa para spod maski, smród w kabinie

[nyzrum]

Cześć, dzisiaj stojąc na światłach poczułem okropny smród w kabinie palonego (sam nie wiem czego?), początkowo myślałem, że znów jakiś stary klekot przede mną puścił dymek, ale spojrzałem przed siebie i zauważyłem niewielki biały dymek (parę) unoszącą się z pod mojej maski, przestraszyłem się i zjechałem na pobocze. Zanim stanąłem pary już nie było, zgasiłem silnik, otworzyłem maskę, płynu chłodniczego stanowczo za mało (min) - w ostatnich dniach zauważyłem, że powolutku powolutku płynu ubywa bo zawsze było zalane po korek. Do celu miałem już niecały kilometr więc odpaliłem samochód, bez problemów dojechałem do domu. Zakupiłem płyn chłodniczy i po paru h dolałem do pełna.
Powiedzcie mi czy możliwe jest to, że mam nieszczelność w jakimś przewodzie przez co ta para to ulatujący płyn chłodniczy? Gdzie i w jaki sposób szukać przyczyny?
Na liczniku temperatura nie wskazywała przegrzania ani niczego takiego, stała w pionie jak powinna.

[juri2069]

Chyba nie powinno się lać do pełna ..... Po coś tamto min i max jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może jaki przewód pękł

[J@colo]

Co to w ogóle za pomysł by lać płynu pod sam korek?? Korek musi pracować, jak jest zalany, nie spełnia swojej roli, sprawdź czy jest drożny lub kup nowy.

[nyzrum]

Panowie "po korek" nie oznacza, że zalewam płyn aż spływa po gwincie, a ponad kreskę oznaczającą MAX. Przecież nawet nadmiar płynu wyrównuje korek "wyrównawczy"

[radek70]

Na początek wymień korek zbiornika wyrównawczego. W korku są dwa zawory, jeden podciśnieniowy, wyrównujący ciśnienie przy ubytkach płynu gdy silnik stygnie. Drugi zawór w korku, wywala płyn przy przekroczeniu ciśnienia. Może jest nieszczelny, albo utracił swoje parametry. Dalej do sprawdzenia sterowanie wentylatorem chłodnicy, nieszczelność na wężach, na uszczelce głowicy kończąc.

[Haden]

Zobacz czy Ci wody nie gotuje czasami, jak miałeś szczelnie dokręcony korek to Ci mogło wywalić jakimś wężem, ja zazwyczaj na siłę nie dokręcałem korka bo wolałem już aby tamtędy mi wodę wywalało, no tyle, że u mnie to było spowodowane walniętą uszczelką pod głowicą... Zawsze dla pewności możesz kupić tester uszczelki, u mnie się sprawdził, jak Ci nie będzie gotował to sprawdź termostat, przewody etc.

[nyzrum]

jak by gotował to bym to pewnie zobaczył na zegarach. UPG jest ok, nie ma ani śladów oleju w płynie ani na odwrót, oleju nie ubywa. Wszystko wskazuje na to, że może na postoju trochę płynu zleciało na wydech i wyparowało. Dzisiaj podstawię pod auto karton zobaczymy czy cieknie pod spód

[nyzrum]

Panowie możliwe jest to, że płyn ucieka gdzieś tylko pod większym ciśnieniem albo przy wyższej temperaturze? Zostawiłem pod autem na noc karton, zero śladów...

[radek70]

Napisał nyzrum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

płyn ucieka gdzieś tylko pod większym ciśnieniem albo przy wyższej temperaturze?

Może są mikropęknięcia na zbiorniczku wyrównawczym... @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czytałeś?

[Haden]

No właśnie tu się możesz zdziwić ale u mnie akurat na zegarach nie było widać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aby nie było, czujnik temperatury działa prawidłowo, a nawet jest wymieniony ;d Oczywiście, że może wywalać wodę przy wyższej temperaturze z jakiegoś węża nawet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.