Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[Touch'n'go]

Podziwialem ostatnio nowe volvo V40 t5 i zdziwilem sie widzac spryskiwacze na masce jak w focusie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To fakt ze po umyciu auta jak mam zmyc muche z szyby to sie waham czy juz czas obrzygac sobie maske plynem... jak mam mozliwosc to czekam az sie gdzies rozpedze to ped powietrza sciaga resztki na podszybie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rybov]

Co do spryskiwaczy - u mnie odleciała klapka spryskiwacza reflektorów na autostradzie.
Po prostu ją wywiało. Przy okazji widać, że był tam jakiś klej użyty (miałem wymieniany zderzak w ASO). Czy ktoś jest w stanie stwierdzić czy tam ta klapka jest montowana na zaczepy czy na klej? Coś czuję, że serwis spartolił swoją robotę.

[Touch'n'go]

Niestety nie mam spryskiwaczy reflektorów wiec nie wiem. Ale ostrzegę przed serwisem ASO na Popularnej w Wawie. Robiłem tam niedawno przegląd po 120.000, auto leasingowe, potraktowali to auto jak zarobek przy chyba zerowym wkładzie pracy. Może wymienili olej i filtry, ale popipszyli ustawienie świateł mijania, skłamali ze wymienili baterie w pilocie chyba ze wstawili zużyta bo miała 2,9V zamiast ok 3,3V. I niedługo po serwisie padło mi zawieszenie z tylu. Zgłaszałem stuki na wybojach przy lewym tylnym kole, napisali ze wymienili gumy zawieszenia. Przy kole dalej stuka a auto zaczęło dudnic na wybojach. Wcześniej auto prowadziło sie jak bolid a teraz wkurza mnie na nierównych drogach bo dudni i jest minimalnie niestabilne, jakby uciekało ciut na boki. Dzis w innym warsztacie (fiata, tam mnie skierowała firma leasingowa) wstawili mi nowe amory z tylu i postum factum dowiedziałem sie ze założyli zamienniki kayaby, niby marka dobra ale tyłkiem czuje ze auto inaczej teraz pokonuje dołki i uskoki, tyłem buja jakbym miał 100kg więcej w bagażniku. Jednym słowem ASO i ich podejście do aut flotowych bardzo mnie rozczarowało. I nie polecam amorów kayaby jesli fabryczne amory ktoś ceni za perfekcyjne zestrojenie zawieszenia.

Przy przeglądzie zgłaszałem tez haczenie biegów przy wyższych obrotach i to zostało zignorowane.

Węszę teorie spiskowa miedzy ASO i leasingiem, na auto został niecały rok umowy wiec nie pchają sie w koszta jak wymiana dwumasy czy oryginalne czesci, "niech sobie zainwestuje kolejny właściciel"....

Kiedy sam organizowałem sobie serwisy, wybierałem warsztaty i dyskutowałem z mechanikami to mogłem coś powalczyć i wiedziałem co sie dzieje z autem. Przez leasing to wszystko jest takie toporne w załatwianiu i nieelastyczne na rozwój sytuacji... Ehhh.

[boncio]

Napisał Touch'n'go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Węszę teorie spiskowa miedzy ASO i leasingiem, na auto został niecały rok umowy wiec nie pchają sie w koszta jak wymiana dwumasy czy oryginalne czesci, "niech sobie zainwestuje kolejny właściciel"....

A jak to firma leasingowa pokrywa koszty napraw i ile taki leasing kosztuje więcej? Bo na kilka umów jakie dokładnie czytałem zawsze było napisane, że za bieżące utrzymanie i stan przedmiotu leasingu odpowiada użytkownik (przeglądy, naprawy itp).

[Touch'n'go]

Pracuje w dużej korpo i jestem ostatnim trybikiem w tej maszynie, nie widziałem umowy i pewnie nigdy nie zobaczę, od tego jest admirał floty a ja mam tylko dzwonić/zgłaszać usterki do centrum technicznego Masterlease... Za żadna naprawę nigdy nic nie płaciłem, to jest chyba jakoś w racie leasingowej ale nie znam szczegolow. Jeżdzę do warsztatów wskazanych przez leasing wiec oni pewnie maja jakieś stosowne umowy, ja tylko kwituje odbiór "naprawionego" auta.

"Ja" płacę tylko za oczywiste sprawy eksploatacyjne, paliwo płyn do spryskiwaczy żarówki.

[piotrek305]

Napisał Touch'n'go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pracuje w dużej korpo i jestem ostatnim trybikiem w tej maszynie, nie widziałem umowy i pewnie nigdy nie zobaczę, od tego jest admirał floty a ja mam tylko dzwonić/zgłaszać usterki do centrum technicznego Masterlease... Za żadna naprawę nigdy nic nie płaciłem, to jest chyba jakoś w racie leasingowej ale nie znam szczegolow. Jeżdzę do warsztatów wskazanych przez leasing wiec oni pewnie maja jakieś stosowne umowy, ja tylko kwituje odbiór "naprawionego" auta.

"Ja" płacę tylko za oczywiste sprawy eksploatacyjne, paliwo płyn do spryskiwaczy żarówki.

masz go na użytek prywanty bez limitu km ? potem mozesz go wykupić ?

[Touch'n'go]

Napisał piotrek305 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz go na użytek prywanty bez limitu km ? potem mozesz go wykupić ?

Dokladnie tak. Z tymi km to tak w granicah zdrowego rozsądku.

Myslalem czy by go wykupic, prywatne auto dogorywa... zobaczymy na ile mi go wycenią i czy bede mial patent na skredytowanie tego wydatku. Zobacze tez jakie inne opcje beda mieli do odsprzedania bo prywatnie wystarczy jakis maly szakal na benzyne, kombi w dieslu bedzie sie w miescie marnowac.

[siwy05]

My mamy w firmie Volva w pakiecie all inclusive, jedyne za co płacimy poza ratami, to paliwo, płyn do sprysków i myjnie, auta po 2 latach są oddawane i nastepne

[Touch'n'go]

My podobnie, teraz inna firma leasingowa będzie ponoć lepsza, auta na 4 lata albo limit km. Volvo niestety nie w moim bandzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Touch'n'go]

Pojezdzilem ostatnio po Niemczech i przegoniłem fokę po autostradach. Silnik 1.6 tdci 115km. Najszybciej foka jechała z mocnej górki jakieś 215, na płaskim do 190. Przy rożnej jeździe do 160 jeszcze jakoś sie rozpędza, pózniej to pieszczotki żeby się rozbujał więc na autobahny silnik trochę za słaby. Zaskoczyło mnie spalanie bo po mimo klimy cały czas przy upałach grubo ponad 30'C nie przekroczyło 7l/100km. Średnia z Niemiec gdzie zupełnie nie oszczędzałem silnika i jechałem ile akurat sie dało to spalanie wyszło 6,5l. To jest średnia z około 1000km po Niemczech. U nas jeżdzę na tempomacie najcześciej 160 i wtedy spalanie wychodzi 6,2l. Jak jest chłodniej to bliżej 6. A ja jeżdzę nieoszczednie. Pod tym katem silnik jest fantastyczny. Skrzynia teraz mogę powiedzieć ze jest baaardzo długa i pasuje do autostrad ale na miasto biegi są zbyt długie i jak jadę dynamicznie to trzeba piłować zeby następny bieg wpadł od razu tez ponad turbodziure. Kto jeździ delikatnie to będzie oszczędzał paliwo ale poniżej 1800rpm ten silnik tylko zapewnia toczenie prawie bez przyspieszenia. Ogólnie silnik bardzo udany i jak na moc i pojemność turbodziura jest zrozumiała i normalna wiec nie krytykuje go za to.

P.S. Przy każdej prędkości fokus jest mega stabilny, ani razu nie miałem dyskomfortu ze jadę ponad możliwości trakcji zawieszenia. Auto nie czule na wiatry boczne, nie ściąga. Jeżdzę na michelinach premacy. Opony dobre ale głośne w przedziale 60-100 km/h. Koledzy pytają czy mi łożyska nie strzeliły...