Agresja na drodze i blokowanie pasa ruchu - wydzielona dyskusja

[kacper69]

Ja akurat ma dostęp do specyficznych statystyk policyjnych , też tych , które są nie publikowane ze względów politycznych , socjologicznych , społecznych itp.
Nie wiem skąd masz te dane, że na autostradach jest tak mało wypadków.
Może dlatego tak sądzisz , bo Polsce autostrady to chyba poniżej 1% w rejestrze Dróg Krajowych, może dlatego te statystyki są tak zafałszowane.
Jak przeliczysz długość autostrad do długości Dróg Krajowych i proporcje wypadków śmiertelnych to może zmienisz zdanie.
Właśnie z powodu dużej prędkości wypadki na polskich autostradach kończą się często - przeważnie wynikiem śmiertelnym.
Dlatego w statystykach wychodzi tam tak duża "ilość trupów na wypadek".
I nigdy mnie nie przekonasz, że na drodze powinien rządzić ten, kto ma większą moc pod maską i może łamać wszelkie przepisy ograniczenia prędkości.
Mam rejestrator trasy w aucie i nie zawaham się go użyć . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak w temacie tych najbezpieczniejszych autostrad:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[paoloWawa]

Przejrzałem oficjalne statystyki policyjne i ściemniasz, ponieważ oto są wnioski:

2014:
Na autostradach i ekspresówkach łącznie wydarzyło się 590 (ok. 1,6% ogółu) wypadków i zginęłow nich 117 osób. W 49% wg Policji przyczyną była prędkość. Dalej to nieodpowiednia odległość, zmęczenie lub zaśnięcie czy nieprawidłowa zmiana pasa ruchu.
Ogólnie w Polsce było 34.970 wypadków, z czego 72,5% (25.36Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w terenie zabudowanym! 45,8% zabitych oraz 70% rannych przypada na teren zabudowany.
W 2014r. stricte autostrad było 1482km i wydarzyły się 352 wypadki (23 wypadki na 100 kilometrów). Dróg krajowych było 19.296km i 8.312 wypadków (43,3 wypadki na 100 kilometrów - prawie 2x tyle!!)
Autostrady: 3,9 ofiar/100km
Krajówki: 6,05 ofiar/100km

2015:
Wypadków ogółem: 32.967 (spadek o 2.003 wypadki)
Znowu większość wydarzyła się w terenie zabudowanym - 71,8% wypadków, 42,5% ofiar śmiertelnych i 69% rannych.
Na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych (które uważasz za najbezpieczniejsze z tego co piszesz) wydarzyło się 81% wypadków, zginęło 88,5%(!!!) ze wszystkich ofiar śmiertelnych w wypadkach w Polsce.
Na autostradach i ekspresówkach łącznie doszło do 638 wypadków i zginęły 103 osoby (spadek liczby ofiar o 12% w porównaniu do 2014 roku!! Mimo że tych dróg przybywa i że zdarzeń było więcej!!).
Co do stricte autostrad to było ich 1556,4km i doszło do 380 wypadków (24 wypadki na 100km). O znów w 49% przyczyną była prędkość, w pozostałych reszta jak w 2014. Na drogach krajowych wskaźnik wypadków/100km wyniósł 39,4.

Pokaż te tajne statystyki inne niż te oficjalne które przytoczyłem, ciekawe czy wyjdzie nam z nich że najlepiej budować wąskie drogi na półtora pasa w dwóch kierunkach z poboczem z piasku na mijankę i drzewami po bokach jezdni. Oczywiście najlepiej by były koleiny, aby w deszczu dodać dreszczyk emocji.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

[paoloWawa]

Wisienka na torcie:
W Kanadzie w 2015r. w wypadkach samochodowych zginęły 1834 osoby. W Polsce 2938. Owszem, więcej, ale Ty pisałeś o jakichś 10-krotnych różnicach.
Idźmy dalej - Kanada: kraj, w którym na autostradzie można jechać 106km/h a jak pojedziesz szybciej to ujmą Cię inni obywatele - tym kraju ginie rocznie 6 osób na 100.000 w wypadkach samochodowych, natomiast w Niemczech, kraju, który nie dostrzegł tych zagrożeń i w wielu miejscach pozwala swoim obywatelom gnać nawet 300 km/h na drogach publicznych, wskaźnik ten wynosi 4,3. Tak samo liczba ofiar na 100.000 samochodów - Kanada 9,5 a Niemcy 6.8. No i liczba ofiar na przejechane kilometry - Kanada 6,2 a Niemcy 4,6 na miliard kilometrów.
I uwaga, bo to średnia, natomiast w szczegółach mamy 4,7 ofiar na miliard kilometrów po mieście, 6,6 na landstrassach i.....1,9 na autobahnie (!!!)

Btw w tej Kanadzie jakoś chyba jeździć nie potrafią - a może większe zagrożenie niż prędkość stwarza dozwolony telefon przy uchu podczas zgłaszania pirata jadącego 150?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[juri2069]

Albo kiebab i cola w ręce

[latar]

Wieksze zagrożenie niż 200kph sprawa zaśnięcie przy 120.

[MaXyM]

imo nie zabija predkosc tylko brak koncentracji i glupota.
Ja widuje ci dziennie auta jadace 50kmh a w nich kierowcow obslugujacych telefony (czytanie, pisanie). Wczoraj widzialem takiego na autostradzie. Jechal wolniej niz inni (120) chwile blokujac lewy pas (do momentu az sie zreflektowal ze blokuje)

Obnizanie max predkosci moze zapobiega konsekwencjom ale nie rozwiazuje powodu z jakiego powstaja wylapadki. Mozna kontynuowac i obnizyc max predkosc do zera. Zapewniam, ze ilosc wypadkow motoryzacyjnych tez baaardzo spadnie. Zdaje sie ze nawet calkowicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Prędkość nie zabija tylko nagła jej utrata. Mądrze ktoś kiedyś powiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[goodi]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozna kontynuowac i obnizyc max predkosc do zera. Zapewniam, ze ilosc wypadkow motoryzacyjnych tez baaardzo spadnie. Zdaje sie ze nawet calkowicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy tolerancji na fotoradarach do 10 km/h to bym się z tym "całkowicie" tak nie wychylał. Z taką prędkością można już lekką krzywdę zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I znajdzie się mądry, który z tego zrobi w sądzie wypadek.

Przekaz Tapatalkiczny

[Psilocke]

Ta.
Fajnie żeście mnie zbesztali tylko jest kilka ale.
Gdzie ja powiedziałem o przestrzeganiu przepisów? Gdzie powiedziałem o wybieraniu sobie przepisów?
No i chyba najważniejsze. Gdzie przegiąłem? W jeździe 180 w mieście?
W normalnych warunkach tak. Nigdy tak nie robię i nie będę robił. Jest to idiotyzm. Jednak mając do wyboru to lub spodziewane zejście małżonki z nienarodzonym właśnie synem wybrałem mniejsze ryzyko. Obyście nigdy nie byli w takiej sytuacji.

Żeby nie było.
Uważam, że jeżdzenie na mistrza kierownicy jest idiotyzmem. Jednak nigdy nie wiadomo czemu ten gościu na lewym tak ciśnie.
Takich samozwańczych strażników to chyba mamy w kraju lekki nad stan. Wielokrotnie spotykam takich w mieście i poza nim. Ludzi, którzy nawet nie zwracają uwagi na znaki bo kiedyś ktoś ich tak nauczył. Czyli w mieście 50 i już.
A jak się pojawia znak ograniczenia do 80 to on i tak 50 bo nawet nie wie, że można więcej.
Znaczne grono ludzi nie wie ile można jechać poza terenem na zwykłej drodze. Jeszcze większe grono ludzi usłyszało, że jak się 50 przekroczy to prawko zabierają.
No tak. Gdzieś dzwonią ale jak i czym to ni chu chu.

A tak już zupełnie poza konkursem.
Jak już tak o przepisach itd. KD nakazuje jazdę prawym pasem. Lewy służy do wyprzedzania. Choćby nawet 200 jechać a prawy jest wolny to ma się jechać prawym. Może jak w końcu policja zacznie za to karać jak w nowożytnej europie to się kilku jegomości nauczy.

[juri2069]

Nie no jeden na milion może pędzić np do szpitala. Ale i tak go zbesztają. To działa do momentu kiedy ktoś inny też będzie musiał pędzić. Wtedy zmienia się podejście