![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 23-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: Smax
Silnik: 2.0TDI
Rocznik: 2011
Postów: 142
|
Jakoś nie trafiłem na temat ciśnienia w oponach, wydaje się prozaiczny ale wpływa na zachowanie naszych pojazdów. Sprawa nie jest taka trywialna.
Dla moich 225/50 R17 i 2.0D specyfikacja mówi: małe obciążenie 2.4 przód, 2.2 tył duże obciązenie 2.6 przód, 3.1 tył jeżdżę w większości sam lub z małolatą w foteliku, więc kwalifikuje się raczej do małego obciążenia i tak pompuję. Ale po serwisie forda, miałem jak sie okazało po 2.4 przód/tył. Między 2.2 a 3.1 też jest sporo "stanów pośednich" które możnaby brać pod uwagę. Może praktyka wskazuje żeby jednak dmuchać nieco więcej niż minimum? Trochę ludzie piszą o "rowkowaniu" tyłu. Może ciśnienie jednak nie do końca optymalne po części też winne? Jak tam u Was w oponach? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Jak tak pompuje ok 45 sekund😂
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
Ja dymam wszędzie 2,5 - obciążenie średnie
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 23-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: Smax
Silnik: 2.0TDI
Rocznik: 2011
Postów: 142
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: S-max , Edge
Silnik: 2.0 B, 2.7 B
Rocznik: 2009-miot majowy, 2019-miot kwietniowy
Postów: 814
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Mam 2.6 z powodu długotrwałej jazdy z dużą prędkością. Zdecydowaną większość kilometrów robię na pusto. Żaden komplet opon mi nie wyząbkował.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Ja na 18 cali pompuje 2.5 wszystkie
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
__________________
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-10-2007
Skąd: Paris
Model: s max
Silnik: 2.0 EB 203
Rocznik: 2010
Postów: 128
|
Jesli pakujemy auto jak na wyjazd wakacyjny to ciśnienie sprawdzamy przed czy po załadowaniu ?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
A to ciekawe. Strzelam, że załadowanie dodatkowych 400kg wiele w ciśnieniu nie zmiania.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 22-08-2011
Model: S-max
Silnik: został tylko 2.5 FHEV
Rocznik: 2022
Postów: 434
|
Pompować po trasie, kiedy opony są rozgrzane i tym samym objętość powietrza wzrosła, a wraz z nim ciśnienie? Czy może na zimnych oponach?
Ciekawe jaka jest różnica ciśnienia po napompowaniu do 2,4 bar na zimnych oponach i zmierzeniu po dłuższej jeździe. Jakiś fizyk chce policzyć? |
|
|
|
![]() |
|
|
|