[Focus 2008-2011] Jak zniwelować bardzo głośny silnik?

[Michasio]

Witam, posiadam focusika mk2 1.8 125km benzyna z 2008 roku i odczuwam w nim ostatnio lekki dyskomfort związany z warczeniem silnika podczas jazdy. Ostatnio gdy miałem do przejechania 300km w jedną stronę jadąc średnio 120do140km/h odczułem duże zniesmaczenie do swojego autka spowodowane głośnym odgłosem silnika (Nawet mocno podgłoszone radio nie pomaga) bardzo mi to przeszkadza bo czasami nawet nie da się porozmawiać przez to z pasażerami. W związku z tym mam do was pytanie co może być tego przyczyną? Od razu mówię że opony raczej nie bo są nowe dodam także że często występuje u mnie drżenie kierownicy ale nie wiem czy to przez drogi czy coś z autem. Gdzieś przeczytałem że pomaga wygłuszenie maski silnika (kupuje się oryginalne wygłuszenie maski silnika z disela). Nie wiem co mam robić, ktoś pomoże?

[Lexsensei]

Sam mam 1.6 100 benz z 2008 fl i również daje mi się we znaki fatalnie wyciszenie tego samochodu. Wcześniej miałem 1.6 tdci z 2006 r roku o było o niebo LEPIEJ! Również nie mam maty pod maską.

[Lukasz2525]

A podobno diesel'e chodzą jak traktor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Benzyną to ani jeździć , ani słuchać tego ryku na wysokich obrotach . Ale wystarczy mojej złośliwości , dwie uwagi :

Po pierwsze to , że nowe opony , wcale nie oznacza , że musza być ciche , bo jak kupisz tanią oponę z bieżnikiem w kształcie kostki , to będzie głośniejsza od markowej po 5 sezonach .

Druga rzecz taka , że żadne oryginalne wygłuszenie z diesel'a , tylko profesjonalne maty wygłuszające . Wyklejasz nimi maskę i przegrodę pod podszybiem . Podszybie łatwo się zdejmuje , kilka spinek i dwa wkręty i można kawałek przegrody wykleić .

Koszt wygłuszenia standardowymi matami i piankami zamknie się w 150 złotych , matami i piankami jakości premium w granicy 250 zł . Te fabryczne niestety niewiele dają .

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Michasio]

te maty się wycina czy one są gotowe do założenia pod dany model?

[juri2069]

W mondeo też się wygłusza w sposób podobny ?

[Lukasz2525]

W dowolnym aucie , bo maty kupujesz w odcinku z rolki , mata srebrna , butylowa ma 50 cm szerokości x długość którą chcesz kupić , a pianka gumowa ma 1m szerokości x długość .

Na maskę trzeba wziąć około 1,25m2 maty srebrnej czyli 50 cm x 250 cm długości oraz piankę gumową 6 lub 9 mm grubości też 1,25m2 czyli kawałek 100 x 125 cm . Dostajesz to w prostokątnym odcinku , butylem zaklejasz wnęki , łączenia , wzmocnienia maski , chyba że maska jest płaska bez wzmocnień , to wtedy butylowa idzie na całą maskę . Pianka gumowa zawsze idzie na całość , docinamy kształt od oryginalnego wygłuszenia i przypinamy spinkami . Obie maty oczywiście są z klejem . Ścinki które zostaną dajemy na podszybie . Oczywiście oryginalne wygłuszenie nie ma podejścia pod względem głuszenia .

Maty butylowe to AB-2 ( 2mm ) lub AB-25 ( 2,5 mm - do benzyny raczej ta grubsza ) .

Pianki gumowe to albo wersja tańsza Pianka k9s ( 9 mm ) lub wersja droższa czyli pianki k6s ( 6 mm ) a na nią gruba pianka LT10 ALU ( 10 mm )

Koszty tak jak pisałem , wersja tańsza 150 zł , droższa 250 zł . Profesjonalne materiały car audio , które niszą oryginalne wyciszenie . A wyciszenie maski nowe zamiennik na allegro kosztuje 130-290 zł , używane 100 zł . Więc odpowiedź jest oczywista .

Bump: Maska ze wzmocnieniami oraz płaska . Macie nawet nazwę sklepu z tymi materiałami .

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja proponuję wziac sie za grodz na tym najbardziej sa sie ugrac

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[Lukasz2525]

Tylko trzeba całą deskę rozdzielczą wywalić , mało kto się tego podejmie u siebie pod domem . A wygłuszenie maski i podszybia da wystarczająco dobry efekt .

[Konani]

Zamiast wytlumiać, zajrzałbym na kanale pod auto, z włączonym silnikiem nasłuchiwał wydechu, czy się czasem gdzieś nie rozszczelniło na łączeniach. Poduszki wydechu też się co jakiś czas wymienia, żeby były mniejsze drgania.
Co do drżącej kiero, jak wymieniałeś opony, wulkanizator nie wspominał o zbieżności?
Po wymianie opon, czy felg to zabieg oczywisty. Większe drgania auta mogły spowodować pęknięcia, poluzowanie, a nawet uszkodzenia jakiś części, w szczególności tych gumowych i sparciałych. Wiem z doświadczenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomi002]

Czyli po zmianie na zimowe też powinienem jechać na ustawienie zbieżności?
A wracając do wygłuszania to na ile te maty są skuteczne? Słychać wyraźną różnice?
Co z drzwiami i uszczelkami? Od drzwi też słychać mocne szumy. Gdzieś tu był temat o poprawieniu tych uszczelnień.