![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 21-12-2015
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 47
|
Dobry,
Czy metaliczne, półsekundowe tarcie/zgrzyt przy redukcji z wyższych biegów (5 na 4, 4 na 3) to objaw kończącego się sprzęgła (dwumasa mi co prawda stuka, ale samo sprzęgło się jeszcze nie ślizga), czy może czegoś innego? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-02-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 Duratec HC
Rocznik: 2009
Postów: 88
|
To może być kończący się synchronizator danego biegu
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Spróbuj przy redukcji zrobić nieco dłuższą przerwę.Opuznij włączenie biegu o jakieś 2-3 sek. aby wałki nieco wyrównały prędkości.Czy będzie poprawa. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 21-12-2015
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 47
|
Mielke - przy zjechanych synchronizatorach następuje tarcie metaliczne wynikające z nieprawidłowego zazębienia przekładni. U mnie to coś zupełnie innego - dźwięk jest ciągły (coś jak skrzypnięcie drzwi), i występuje tylko przy redukcji z wyższego biegu na niższy. Musiałbym w 11-letnim aucie mieć do wymiany trzy synchronizatory, w tym ten 6-go, rzadko używanego biegu. Raczej mało prawdopodobne.
Basra - w zasadzie to ten objaw występuje stosunkowo rzadko, więc musiałbym ciągle opóźniać sekwencję, ale spróbuję, dzięki. Ostatnio edytowane przez Ekhangel ; 05-08-2016 o 22:34 |
|
|
|