Sprawdzanie Numeru VIN

qrczakos · 18-08-2016, 22:59

Ja juz okolo 40k km

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

nolo · 27-08-2016, 19:58

Panowie pytanie:czy ten błąd (2002) jest tylko i wyłącznie związany z awarią tego przewodu?
dzięki

Radek S-MAX · 06-09-2016, 14:50

Cytat:

Napisał nolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie pytanie:czy ten błąd (2002) jest tylko i wyłącznie związany z awarią tego przewodu?
dzięki

Nie mam pojęcia, ale u mnie w S-MAXie własnie to przerabiałem i zrobiłem jak koledzy zakupiłem przewody na alledrogo i jak na razie wszystko ok, błąd skasowany więcej się nie pojawił, ciśnienie jak najbardziej tak jest teraz rejestrowane. kupiłem przewody 6mm + opaski zaciskające, większych nie ma co bo i tak na luzie wchodzą tylko dostęp jak cholera, nie wiem jak u was w Mondeo, ale w S-MAXie szału nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

slawek-kali · 06-09-2016, 14:52

Cytat:

Napisał nolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie pytanie:czy ten błąd (2002) jest tylko i wyłącznie związany z awarią tego przewodu?
dzięki

Wezyki lub sam czujnik, ale proponuje zaczac od tej naprawy za 12zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał Radek S-MAX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem jak u was w Mondeo, ale w S-MAXie szału nie było

Podobnie kolego.. trzeba miec dlugie, chude i mocno skrętne przedramię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nolo · 06-09-2016, 19:44

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wezyki lub sam czujnik, ale proponuje zaczac od tej naprawy za 12zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Podobnie kolego.. trzeba miec dlugie, chude i mocno skrętne przedramię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawione-winowajcą był ten wężyk
dzięki

slawek-kali · 06-09-2016, 19:56

Pewnie caly skruszony co ?

nolo · 06-09-2016, 21:14

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie caly skruszony co ?

Dokładnie tak

Radek S-MAX · 12-09-2016, 15:19

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie caly skruszony co ?

Cytat:

Napisał nolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie tak

Ja u siebie tak sobie myślałem żebym zobaczył jakieś pęknięcie, bo przewód może wyglądać ok a ma jakieś mikropęknięcia, wchodzę pod samochód, a tam normalnie jak by ktoś w te przewody petardy wsadził tak były rozwalone.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Froog · 19-09-2016, 23:18

Odnośnie P2002

Miałem to samo tylko problemów narobiło się więcej.

Wężyk przepalony, wymieniłem (nie musi być fordowski i mieć akurat identyczną średnicę, może się ona różnić lekko (sam mam o 0,5 większą)

Wężyk miałem osmolony więc diagnoza przeniosła się na złączkę elastyczną. Okazała się pęknięta. Być może temperatura spalin przetopiła mi go od zewnątrz. Do dziś nie wiadomo. Polecam sprawdzić jej stan przy okazji. Mi siadła przy 220 tys.

Żeby było ciekawiej po tygodniu P2002 wrócił jak uciążliwa choroba.
Już miałem remontować DPF i ale zaryzykowałem i wymieniłem czujnik różnicy ciśnień (ktoś pisał wyżej, znajduje się za akumulatorem) i efekt jest. Wszystko śmiga !

Polecam iść tymi krokami zanim ktoś wciągnie was w koszta z DPF'em

Pozdrawiam

fido · 31-01-2017, 07:12

Witam
Opisze co mnie spotkało
Miałem do przejechania ok 40km, po pokonaniu ok 15km pojawił się komunikat "Usterka silnika". Przejechałem jeszcze 25km i wówczas na szybko telefon i analiza błędów
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po skasowaniu, wyłączeniu i ponownym odpaleniu auta zero błędów.
Auto stało ok 2 dni.
Gdy nastał dzień powrotu auto przejechała bez problemu i bez błędów 40km i tak jest do teraz.
Mam w poniedziałek dalszy wyjazd i muszę coś z tym zrobić.
Czy błąd powstaje od razu po odpaleniu czy dopiero jak się dpf zaznie wypalać bo nie chciałbym podczas podróży mieć jakieś niespodzianki.
Jak są prowadzone te wężyki, skąd i gdzie jak są prowadzone, gdzie dokładnie ten czujnik się znajduje mam może ktoś jakieś zdjęcia ?

18-08-2016, 22:59	#41
qrczakos ford::advanced Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Piła Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 143KM Rocznik: 2007 Postów: 439	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Ja juz okolo 40k km Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

27-08-2016, 19:58	#42
nolo ford::average Zarejestrowany: 11-03-2010 Model: Ford Escape Silnik: 1.5 Rocznik: 2017 Postów: 60	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Panowie pytanie:czy ten błąd (2002) jest tylko i wyłącznie związany z awarią tego przewodu? dzięki

06-09-2016, 19:56	#46
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Pewnie caly skruszony co ?

19-09-2016, 23:18	#49
Froog ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: FG Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Odnośnie P2002 Miałem to samo tylko problemów narobiło się więcej. Wężyk przepalony, wymieniłem (nie musi być fordowski i mieć akurat identyczną średnicę, może się ona różnić lekko (sam mam o 0,5 większą) Wężyk miałem osmolony więc diagnoza przeniosła się na złączkę elastyczną. Okazała się pęknięta. Być może temperatura spalin przetopiła mi go od zewnątrz. Do dziś nie wiadomo. Polecam sprawdzić jej stan przy okazji. Mi siadła przy 220 tys. Żeby było ciekawiej po tygodniu P2002 wrócił jak uciążliwa choroba. Już miałem remontować DPF i ale zaryzykowałem i wymieniłem czujnik różnicy ciśnień (ktoś pisał wyżej, znajduje się za akumulatorem) i efekt jest. Wszystko śmiga ! Polecam iść tymi krokami zanim ktoś wciągnie was w koszta z DPF'em Pozdrawiam

31-01-2017, 07:12	#50
fido ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Kalisz Model: Ford Escape 2018r. Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2018 Postów: 409	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Witam Opisze co mnie spotkało Miałem do przejechania ok 40km, po pokonaniu ok 15km pojawił się komunikat "Usterka silnika". Przejechałem jeszcze 25km i wówczas na szybko telefon i analiza błędów [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Po skasowaniu, wyłączeniu i ponownym odpaleniu auta zero błędów. Auto stało ok 2 dni. Gdy nastał dzień powrotu auto przejechała bez problemu i bez błędów 40km i tak jest do teraz. Mam w poniedziałek dalszy wyjazd i muszę coś z tym zrobić. Czy błąd powstaje od razu po odpaleniu czy dopiero jak się dpf zaznie wypalać bo nie chciałbym podczas podróży mieć jakieś niespodzianki. Jak są prowadzone te wężyki, skąd i gdzie jak są prowadzone, gdzie dokładnie ten czujnik się znajduje mam może ktoś jakieś zdjęcia ?