![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#2171 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
A co dolewacie? Cokolwiek ze stacji, czy coś, co ma jakieś specjalne właściwości? Chyba kiedyś czytałem w AŚ jakiś artykuł, że wbrew pozorom nie jest obojętne, co się leje.
|
|
|
|
|
|
#2172 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-03-2011
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0 TDCI 150 KM->204 KM (Heko)
Rocznik: 2015
Postów: 58
|
Cytat:
Do tej pory miałem kilkanaście samochodów, zawsze używanych i kupiłem nowe ze względu na drobne usterki z którymi się borykały (nigdy żadne auto nie zawiodło mnie na drodze). Po prostu stwierdziłem, że nie mam czasu na zabawy w diagnozowanie i usuwanie usterek (bo oszczędność finansowa względem nowego auta jest dyskusyjna jeśli wziąć pod uwagę utratę wartości, droższe ubezpieczenia i inne koszty których nie ma w aucie używanym). Teraz z perspektywy 15 miesięcy z Mondeo widzę, że ASO ma podejście: jeździć aż się całkiem rozleci, a potem zobaczymy. Jestem pedantem jak chodzi o samochody i jeśli przy zakupie nikt mnie nie informował o tym, że do auta mam lać coś oprócz paliwa i płynu do spryskiwaczy, to wychodzę z założenia, że maski nie muszę nawet otwierać. Niestety wychodzi na to, że w przypadku mojego i kilku innych kolegów z forum Mondeo, bezstresowe robienie dłuższych tras nie wchodzi w grę. Śmiesznie wygląda jak w nowym samochodzie muszę otwierać maskę, żeby sprawdzić czy płyn chłodzący należy dolać dzisiaj, czy może za kilka dni. Takie rzeczy to w 30 letnim polonezie a nie aucie za ponad 100k zł. Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#2173 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-01-2015
Skąd: Centralna Polska
Model: MK5
Silnik: TDCI 180KM PowerShift
Rocznik: 1/2 2015
Postów: 641
|
Cytat:
Nie macamy maski i nie opieramy się o nią - bo bedą wgniotki - ja je polubiłem ale nie każdy musiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.bez przesady zeby wozić płyn - raz na jakiś czas maskę trzeba podnieść i można dolać, przetrzeć, olej sprawdzić. Płynu lekko ubywa, od nowości leją lekko ponad minimum - ja podjeżdżam co 6 miesięcy do dealera i dolewa z przyjemnością. Oczywiscie nie jadę tylko po dolewkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Rothmans ; 30-08-2016 o 22:19 |
|
|
|
|
|
|
#2174 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-04-2010
Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4
Silnik: EB 240KM, PowerShift
Rocznik: 2013
Postów: 427
|
No niestety, po 3,5 kkm w trasie do Chorwacji i z powrotem ubyło mi płynu z poziomu MAX do połowy pomiędzy MAX-MIN. Moje obawy po pierwszych kilometrach zaczynają się potwierdzać. To auto jest dużo delikatniejsze i mniej solidnie wykonane od MK4. Szwankują tylko pierdoły ale przez 16 miesięcy byłem w serwisie chyba już więcej razy niż z MK4 przez ponad 5 lat.
W dodatku część zgłaszanych usterek jest ignorowane przez ASO czyli: ubytek płynu chłodzącego, dźwięki czujników jak z Commodore, brak komunikatów TMC w Polsce (za granicą działa), stuki z tyłu z prawej strony, dziwne szelesty dochodzące z silnika (jakby wtryskiwacze) Ostatnio przy wysokich prędkościach i wietrze z boku coś mi się tłucze na wysokości klamki kierowcy, jakby wewnątrz drzwi. Coraz bardziej liche te nowe auta i coraz droższe. Zaczynam dochodzić do wniosku, że jak jeździć to albo używanym za rozsądne pieniądze albo służbowym. |
|
|
|
|
|
#2175 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-01-2015
Skąd: Centralna Polska
Model: MK5
Silnik: TDCI 180KM PowerShift
Rocznik: 1/2 2015
Postów: 641
|
Dziś kupiłem szafkę w Ikeii, dokładnie taką samą jaką kupiłem ok 5 lat temu bo potrzebna mi jest druga. W starej szafce 100% śrubek i nakrętek było metalowych - w obecnej ok 40% - reszta plastik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....
Solidne rzeczy to już były. |
|
|
|
|
|
#2176 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 29-12-2006
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2.0 EB 240KM
Rocznik: 2016
Postów: 265
|
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo Vignale kombi 2.0 EcoBoost 240KM Było: Mondeo MK4 Titanium S kombi, 2.0 EcoBoost 240KM + PS Było, jest i pozostanie: Mondeo MK2 kombi, 2.0 benzyna. |
|
|
|
|
|
|
#2177 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-04-2010
Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4
Silnik: EB 240KM, PowerShift
Rocznik: 2013
Postów: 427
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#2178 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 29-12-2006
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2.0 EB 240KM
Rocznik: 2016
Postów: 265
|
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo Vignale kombi 2.0 EcoBoost 240KM Było: Mondeo MK4 Titanium S kombi, 2.0 EcoBoost 240KM + PS Było, jest i pozostanie: Mondeo MK2 kombi, 2.0 benzyna. |
|
|
|
|
|
|
#2179 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-01-2015
Skąd: Centralna Polska
Model: MK5
Silnik: TDCI 180KM PowerShift
Rocznik: 1/2 2015
Postów: 641
|
Ja puszczam maskę i się zamyka - nic nie dociskam, a otwiera się rzeczywiście ciężko.
Wgniotki są mało widoczne ale po ceramice trochę wychodzą. |
|
|
|
|
|
#2180 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 29-12-2006
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2.0 EB 240KM
Rocznik: 2016
Postów: 265
|
Proszę moda o usunięcie tego posta. Rozpędziłem się z odpowiedzią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Aktualnie: Mondeo Vignale kombi 2.0 EcoBoost 240KM Było: Mondeo MK4 Titanium S kombi, 2.0 EcoBoost 240KM + PS Było, jest i pozostanie: Mondeo MK2 kombi, 2.0 benzyna. Ostatnio edytowane przez goodi ; 31-08-2016 o 00:56 |
|
|
|