Sprawdzanie Numeru VIN

szeejdi · 31-08-2016, 12:25

Witam!
Posiadam Focusa MK1 1.6 z 99r. Z przebiegiem 117tys. km. Problem wystepowal odkad dostalem to auto od Dziadka rok temu.
1) W 1. Sytuacji gdy wyhamowuje auto lub wciskam hamulec przygasaja lekko swiatla mijania i deska rozdzielcza.
2) W 2. Sytuacji gdy np stoje na swiatlach i na luzie lekko przygazuje autko. To gdy obroty zejda już w dół deska rozdzielcza przygasa.
3) W 3. Sytuacji gdy byla wielka ulewa jechalem na halogenach, wycieraczki na max plus nadmuch na przednia szybe tez na max. Musialem zwolnic gdyz byly duze hamulce i toczac sie na dwojce 35-40km/h swiatla jak i deska rozdzielcza przygasly oraz zapiszczal pasek klinowy. Gdy dodalem lekko gazu bylo wszystko ok. Silnik pracowal rowno tylko zdziwilo mnie to przygasanie ale tez rozumiem ze auto bylo bardzo obciazone dzialajacymi komponentami.
nie ukrywam te 3 sytuacje byly i sa nieco denerwujace.
Sprawdzalem napiecie ladowania jak i samego aku na wylaczonym silniku. Wszystko ok. Wymienialem pasek klinowy wiec jest zalozony nowy.
Co jeszcze mogę sprawdzić? Czy uznać ze Focus tak ma?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Konani · 31-08-2016, 13:28

Źle naciągnięty pasek, może ślizgać, piszczeć, źle ładować. Zacząłbym od tego.
Sprawdź na włączonym silniku, na postoju, czy po wciśnięciu hamulca deska przygasa, a potem na wyłączonym silniku. Jeśli na wyłączonym silniku masz te same objawy, to masz sprawę rozwiązaną jeśli chodzi o mechanikę. Gdzieś masz słabą masę, albo przebicie. Zacząłbym od hamulca

szeejdi · 31-08-2016, 14:40

Cytat:

Napisał Konani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Źle naciągnięty pasek, może ślizgać, piszczeć, źle ładować. Zacząłbym od tego.
Sprawdź na włączonym silniku, na postoju, czy po wciśnięciu hamulca deska przygasa, a potem na wyłączonym silniku. Jeśli na wyłączonym silniku masz te same objawy, to masz sprawę rozwiązaną jeśli chodzi o mechanikę. Gdzieś masz słabą masę, albo przebicie. Zacząłbym od hamulca

Pasek wymienialem w serwisie bardzo polecanym we wszelakich reklamach lecz zamiast 50zł za wymiane wydalem 240 bo okazalo sie ze rolki rowniez byly do wymiany i ostatecznie z tym serwisem mialem duzo niemilych przejsc lecz pasek jest moim zdaniem dobrze naciagniety. A pierwszy raz zapiszczal przy tej ulewie ale widac bylo wode na dolnej oslonce wiec wydaje mi sie ze to przez kaluze pasek zlapal wilgoc i zaczal sie slizgac.
Co do przygasania sprawdze wieczorem i dam znac.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

31-08-2016, 15:25

Pasek zapiszczy nawet nowy, dobrze napięty jak sie dostanie na niego woda, wtedy jak jest padający akumulator i włączone dużo odbiorników.
Nie będzie piszczał , jak akumulator jest dobry, czyli nie ma zwarcia wewnątrzpłytowego, nawet jak wszystkie odbiorniki będą włączone.

szeejdi · 31-08-2016, 17:16

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pasek zapiszczy nawet nowy, dobrze napięty jak sie dostanie na niego woda, wtedy jak jest padający akumulator i włączone dużo odbiorników.
Nie będzie piszczał , jak akumulator jest dobry, czyli nie ma zwarcia wewnątrzpłytowego, nawet jak wszystkie odbiorniki będą włączone.

Sugerujesz ze akumulator jest na wykonczeniu? Ma 3 lata

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

MrQ · 31-08-2016, 17:48

Cytat:

Napisał szeejdi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sugerujesz ze akumulator jest na wykonczeniu? Ma 3 lata

Teraz rządzi marketing i nie zdziwiłbym sie jakby padł po 3 latach. Orginalny wytrzymał mi 13 lat ale teraz wiem że nowy wytrzyma pewnie z 3-4. Mam znajomego co sprzedaje i teoria się potwierdza o krótkim życiu akumulatorów...

31-08-2016, 18:45

Niektóre i pół roku nie wytrzymują.
Podmień z kimś akumulator na próbę, i wtedy się przekonasz, czy masz super, czy prawie złom.

mojmistrz · 31-08-2016, 19:00

U mnie takie jazdy powodował alternator, miał pekniętą obudowę i robiły się cyrki z ładowaniem, przebicia itp. Wymieniłem i skończyło się przygasanie. Najpierw podmień akumulator, jak to nic nie da, to niestety alternator wymaga przeglądu.

Xperia Z1 tap tap

szeejdi · 31-08-2016, 19:20

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niektóre i pół roku nie wytrzymują.
Podmień z kimś akumulator na próbę, i wtedy się przekonasz, czy masz super, czy prawie złom.

Wlasnie wczesniejszy aku od nowosci wytrzymal z 14lat. Da sie jakos wykluczyc aku? Bo jednak nowka kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

31-08-2016, 19:26

Nie pisałem, abys kupił nowy, tylko podmienił od kogoś kto ma dobry,i sie okaże.

Bo nawet sprawdzenie u elektryka, nie wykryje tej przypadłości, tylko podmiana z kimś na jeden dzień, prawdę powie.

31-08-2016, 12:25	#1
szeejdi ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 03-08-2016 Skąd: Lublin Model: Ford Focus MK1 Silnik: Zetec 1.6 100KM Rocznik: 1999 Postów: 77	Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym Witam! Posiadam Focusa MK1 1.6 z 99r. Z przebiegiem 117tys. km. Problem wystepowal odkad dostalem to auto od Dziadka rok temu. 1) W 1. Sytuacji gdy wyhamowuje auto lub wciskam hamulec przygasaja lekko swiatla mijania i deska rozdzielcza. 2) W 2. Sytuacji gdy np stoje na swiatlach i na luzie lekko przygazuje autko. To gdy obroty zejda już w dół deska rozdzielcza przygasa. 3) W 3. Sytuacji gdy byla wielka ulewa jechalem na halogenach, wycieraczki na max plus nadmuch na przednia szybe tez na max. Musialem zwolnic gdyz byly duze hamulce i toczac sie na dwojce 35-40km/h swiatla jak i deska rozdzielcza przygasly oraz zapiszczal pasek klinowy. Gdy dodalem lekko gazu bylo wszystko ok. Silnik pracowal rowno tylko zdziwilo mnie to przygasanie ale tez rozumiem ze auto bylo bardzo obciazone dzialajacymi komponentami. nie ukrywam te 3 sytuacje byly i sa nieco denerwujace. Sprawdzalem napiecie ladowania jak i samego aku na wylaczonym silniku. Wszystko ok. Wymienialem pasek klinowy wiec jest zalozony nowy. Co jeszcze mogę sprawdzić? Czy uznać ze Focus tak ma? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk __________________ Ash nazg durbatulûk, ash nazg gimbatul, ash nazg thrakatulûk agh burzum-ishi krimpatul.

31-08-2016, 13:28	#2
Konani ford::advanced Zarejestrowany: 01-08-2016 Skąd: Kato Model: Focus Silnik: 2.0 ST170 Rocznik: 2003 Postów: 308	Odp: Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym Źle naciągnięty pasek, może ślizgać, piszczeć, źle ładować. Zacząłbym od tego. Sprawdź na włączonym silniku, na postoju, czy po wciśnięciu hamulca deska przygasa, a potem na wyłączonym silniku. Jeśli na wyłączonym silniku masz te same objawy, to masz sprawę rozwiązaną jeśli chodzi o mechanikę. Gdzieś masz słabą masę, albo przebicie. Zacząłbym od hamulca

31-08-2016, 15:25	#4
salom Postów: n/a	Odp: Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym Pasek zapiszczy nawet nowy, dobrze napięty jak sie dostanie na niego woda, wtedy jak jest padający akumulator i włączone dużo odbiorników. Nie będzie piszczał , jak akumulator jest dobry, czyli nie ma zwarcia wewnątrzpłytowego, nawet jak wszystkie odbiorniki będą włączone.

31-08-2016, 18:45	#7
salom Postów: n/a	Odp: Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym Niektóre i pół roku nie wytrzymują. Podmień z kimś akumulator na próbę, i wtedy się przekonasz, czy masz super, czy prawie złom.

31-08-2016, 19:00	#8
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Odp: Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym U mnie takie jazdy powodował alternator, miał pekniętą obudowę i robiły się cyrki z ładowaniem, przebicia itp. Wymieniłem i skończyło się przygasanie. Najpierw podmień akumulator, jak to nic nie da, to niestety alternator wymaga przeglądu. Xperia Z1 tap tap __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

31-08-2016, 19:26	#10
salom Postów: n/a	Odp: Spadki napięcia przy hamowaniu i na biegu jałowym Nie pisałem, abys kupił nowy, tylko podmienił od kogoś kto ma dobry,i sie okaże. Bo nawet sprawdzenie u elektryka, nie wykryje tej przypadłości, tylko podmiana z kimś na jeden dzień, prawdę powie.