Sprawdzanie Numeru VIN

Keradyan · 06-09-2016, 18:58

Tyle, że dla EB 182 jazda z prędkościami bliskimi vmax to jest od 220 km/h w górę. Tyle to się nie tylko w PL, ale i Niemczech "długotrwale" nie da utrzymywać...
Gdyby jazda 180 km/h miała powodować koniec silnika to byłaby parodia i póki co nie wierzę, że taka jazda może zabić ten silnik.

zombie6 · 06-09-2016, 19:19

Pytanie gdzie jest ta granica i co to znaczy "długotrwale". Np. 10 minut 220-240 licznikowego na V-tce to już "długotrwale" czy nie, a czy 200 licznikowe na VI-tce przy 4200 obr/min to już spore obciążenie czy nie ? Przy 180 km/h licznikowego na VI-tce jest ok. 3700 obr/min - przy takich obrotach to wolnossące w ogóle nie jechały.....a tutaj jest to obciążeniem czy nie ?

MIREKTERAZPOLSKA · 06-09-2016, 20:24

Może trzeba zastanowić się w inną stronę???
1. Dlaczego obraca panewki- w tym przypadku nie jest usunięta przyczyna awarii i chyba będzie powtórka z rozrywki.

Pooglądajcie sobie te silniki w internecie-popatrzcie na ich budowę i zastosowane materiały.
Dziwie się tylko, że założone są stare panewki-ale nie moja kasa

Keradyan · 06-09-2016, 20:24

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie gdzie jest ta granica i co to znaczy "długotrwale". Np. 10 minut 220-240 licznikowego na V-tce to już "długotrwale" czy nie, a czy 200 licznikowe na VI-tce przy 4200 obr/min to już spore obciążenie czy nie ? Przy 180 km/h licznikowego na VI-tce jest ok. 3700 obr/min - przy takich obrotach to wolnossące w ogóle nie jechały.....a tutaj jest to obciążeniem czy nie ?

Twój może być wyznacznikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ile masz nalotu?
Na niemieckich forach raczej nie słychać o spektakularnych padach, a tam mają większe możliwości cisnąć. Ja bym typował raczej jednostkowe wpadki, bo masa tych silników jeździ.

Fulara · 06-09-2016, 20:41

Cytat:

Napisał Lukasp85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na podstawie linka od Scharacka o wypalonym tloku w 2.0 tdci można wywnioskować, że długotrwała jazda z prędkościami bliskimi vmax , może ,,szybko'' zabic silnik, wezmy tu jeszcze olej 5w20, ktory nie chroni tak dobrze silnika przy wysokich temperaturach oleju. Raczej jakiś 5w50 by się nadał, ale do ecoboosta taki nie podchodzi, tu jest problem. Jak dla mnie moc w tym 1.6 ecoboost nadaje się raczej sprawnego do wyprzedzania , niż szybkiej jazdy po autostradach...
Sam autem jeżdżę po autostradach ~120 km.h wyzej to tylko do wyprzedzania, powód - na trasach jeżdżę z żoną i malym dzieckiem, nie spieszy mi się.

nie no z całym szacunkiem ale cienkim jeździłem 140-150 km\h i silnik pewnie do dziś chodzi. niebawem będziecie jeździć 40km\h na 5 biegu, byle auto zrobiło 50-70 tys

zobaczcie jak piorą wam mózgi producenci, a wy robicie tak jak wam każą...
gdzie się podziała stara dobra motoryzacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto ma zrobić 2 mln bez zająknięcia, ehh

Gaius1984 · 06-09-2016, 22:16

Coś mi się wydaje, że zjechaliśmy całkiem z tematu.
Ale też coś w off topie napiszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cieszę się, że mój samochód nie umie czytać bo jak by przeczytał 90% postów na forum to by się rozsypał z zakłopotania.
Ludzie ff jest autem do użytkowania czyli jeżdżenia. Jasne, że trzeba dbać- serwisować itp ale nie dajcie się zwariować.
Autor postu nie jest pierwszym właścicielem auta. Nie ma 100% pewności dot. serwisowania czy np. nie był przegoniony 50kkm bez wymiany oleju, czy nie był przegrzany itp.
Mam szczerą nadzieję, że jego problemy skończą się tym remontem i dalej normalnie będzie mógł używać auta do tego do czego zostało zakupione

Lukasp85 · 06-09-2016, 23:49

Co do obrotow w tym 1.6 to nie bylem swiadomy ze przy 180 kmh jest 3700 obrotow na 6 biegu, taka jazda to powinien byc pikus dla kazdego benz silnika, nawet spokojnie ok 4500 -5000 obr nie powinno być problemu. Wszystko sie rozchodzi o chłodzenie silnika i temperaturę oleju, gdyby dało się temp oleju zmierzyć pod obciążeniem, to byłoby coś wiadomo..

Kris_Poland · 06-09-2016, 23:49

Cytat:

Napisał Gaius1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autor postu nie jest pierwszym właścicielem auta. Nie ma 100% pewności dot. serwisowania czy np. nie był przegoniony 50kkm bez wymiany oleju, czy nie był przegrzany itp.
Mam szczerą nadzieję, że jego problemy skończą się tym remontem i dalej normalnie będzie mógł używać auta do tego do czego zostało zakupione

dokladnie zjechalismy, to tak jakbys zone zajechal, zona ma byc sprawna i nigdy nie miec powaznej awarii.....

tak jak auto, awaria silnika to jak awaria serca, przy obecnych technikach montażu i produkcji produkowanie specjalnych olejow by silnik dawal rade
to nieporozumienie dla aut użytkowych, nie wyczynowo-rajdowych.

Moze najpierw stworzyli silnik a później trzeba bylo sie dogadać z producentem
oleju by cos zrobil bo sie zaciera... a ten raczki zaciera...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i jak to się ma podobać, wydaje się że masz coś lepszego, wręcz przeciwnie...
zalej niewłaściwym olejem i pożegnaj sie z silnikiem...

Matych · 07-09-2016, 00:18

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie no z całym szacunkiem ale cienkim jeździłem 140-150 km\h i silnik pewnie do dziś chodzi. niebawem będziecie jeździć 40km\h na 5 biegu, byle auto zrobiło 50-70 tys

zobaczcie jak piorą wam mózgi producenci, a wy robicie tak jak wam każą...
gdzie się podziała stara dobra motoryzacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto ma zrobić 2 mln bez zająknięcia, ehh

czekamy na filmy jak ten twój focus przegania lewy pas a na te 2 miliony km zafunduję ci bańkę oleju

cezarg1410 · 07-09-2016, 01:29

Fulara trochę przeginasz. Nie porównuj wytrzymałości swojego 100 konnego kibla 1.6 do tego co ma 182 km. Bo to fizycznie nie może być ta sama wartość.
Nie mniej jednak mimo że uważam że 1.6 EB to fajny silnik to sądzę że ford trochę dał dupy konstrukcyjnie. Podejrzewam że gdyby ten silnkk był przystosowany do smarowania olejem 5W-50 to przypadków zatarcia w wyniku długotrwałego panowania byłoby mniej.
Ale być może głupoty gadam bo dla mnie jest wciąż wzorem wytrzymałości to jest 1.9 tdi.
Autorowi życzę ponownego banana na buzi pp naprawie auta. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-09-2016, 18:58	#81
Keradyan ford::average Zarejestrowany: 10-11-2015 Model: Focus Titanium Silnik: 1.5 EB 203KM@308Nm Rocznik: 2015 Postów: 58	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Tyle, że dla EB 182 jazda z prędkościami bliskimi vmax to jest od 220 km/h w górę. Tyle to się nie tylko w PL, ale i Niemczech "długotrwale" nie da utrzymywać... Gdyby jazda 180 km/h miała powodować koniec silnika to byłaby parodia i póki co nie wierzę, że taka jazda może zabić ten silnik.

06-09-2016, 19:19	#82
zombie6 ford::professional Zarejestrowany: 12-02-2013 Model: Focus III Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM Rocznik: 2012 Postów: 1,110	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Pytanie gdzie jest ta granica i co to znaczy "długotrwale". Np. 10 minut 220-240 licznikowego na V-tce to już "długotrwale" czy nie, a czy 200 licznikowe na VI-tce przy 4200 obr/min to już spore obciążenie czy nie ? Przy 180 km/h licznikowego na VI-tce jest ok. 3700 obr/min - przy takich obrotach to wolnossące w ogóle nie jechały.....a tutaj jest to obciążeniem czy nie ? Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 06-09-2016 o 19:24

06-09-2016, 20:24	#83
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,529	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Może trzeba zastanowić się w inną stronę??? 1. Dlaczego obraca panewki- w tym przypadku nie jest usunięta przyczyna awarii i chyba będzie powtórka z rozrywki. Pooglądajcie sobie te silniki w internecie-popatrzcie na ich budowę i zastosowane materiały. Dziwie się tylko, że założone są stare panewki-ale nie moja kasa

06-09-2016, 22:16	#86
Gaius1984 ford::average Zarejestrowany: 14-07-2012 Model: Focus MK3 Silnik: 1,6 EB 150KM Rocznik: 2012 Postów: 61	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Coś mi się wydaje, że zjechaliśmy całkiem z tematu. Ale też coś w off topie napiszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cieszę się, że mój samochód nie umie czytać bo jak by przeczytał 90% postów na forum to by się rozsypał z zakłopotania. Ludzie ff jest autem do użytkowania czyli jeżdżenia. Jasne, że trzeba dbać- serwisować itp ale nie dajcie się zwariować. Autor postu nie jest pierwszym właścicielem auta. Nie ma 100% pewności dot. serwisowania czy np. nie był przegoniony 50kkm bez wymiany oleju, czy nie był przegrzany itp. Mam szczerą nadzieję, że jego problemy skończą się tym remontem i dalej normalnie będzie mógł używać auta do tego do czego zostało zakupione

06-09-2016, 23:49	#87
Lukasp85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-04-2015 Skąd: Mazowieckie Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0 PB Rocznik: 2006 Postów: 154	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Co do obrotow w tym 1.6 to nie bylem swiadomy ze przy 180 kmh jest 3700 obrotow na 6 biegu, taka jazda to powinien byc pikus dla kazdego benz silnika, nawet spokojnie ok 4500 -5000 obr nie powinno być problemu. Wszystko sie rozchodzi o chłodzenie silnika i temperaturę oleju, gdyby dało się temp oleju zmierzyć pod obciążeniem, to byłoby coś wiadomo..

07-09-2016, 01:29	#90
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,806	Odp: 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki Fulara trochę przeginasz. Nie porównuj wytrzymałości swojego 100 konnego kibla 1.6 do tego co ma 182 km. Bo to fizycznie nie może być ta sama wartość. Nie mniej jednak mimo że uważam że 1.6 EB to fajny silnik to sądzę że ford trochę dał dupy konstrukcyjnie. Podejrzewam że gdyby ten silnkk był przystosowany do smarowania olejem 5W-50 to przypadków zatarcia w wyniku długotrwałego panowania byłoby mniej. Ale być może głupoty gadam bo dla mnie jest wciąż wzorem wytrzymałości to jest 1.9 tdi. Autorowi życzę ponownego banana na buzi pp naprawie auta. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.