[Focus 2004-2008] Czy jazda ze zwiększonymi luzami zaworowymi jest bezpieczna dla silnika??

[Lukasp85]

Solid Garage na Jerozolimskich pewnie dadzą radę.

[kabar3]

Napisał lukaszm1991 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Czy ktoś zna mechanika który wykonuje regulacje luzów zaworowych na terenie Warszawy?

podjedz do Pawla "Paola", Piastow ul. Prusa 7, 791 744 660. Jestem z Poznania ale jesli mam okazje byc w Wawie i mam cos powazniejszego do zrobienia z samochodem, to jade do niego

[Aleksander1404]

Napisał Adrian 1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aleksander 1404, Mechanik na osłuch uznal ze luz zaworów zbyt duży.
Proponuje zwalic pokrywe zawórw i zmierzyć luzy. Zanim założylem LPG do auta zapytałem o cene szklanek w Serwisie FORDA. Typek z Forda powiedział że jescze nie słyszał aby ktoś musiał wymieniać 16 szklanek. Koszt szklanek 20-30PLN. A cały remont powiedział mi 500PLN + koszt szklanek, ale na pewno u jakiegoś dobrego mechanika nie zapłacisz aż tyle.

Po uzyskaniu informacji w serwisie Forda w Radomiu odnośnie kosztów regulacji luzów w tym silniku to teraz te 500 zł zaproponowane w niezależnym warsztacie za tę usługę wydaje się "drobiazgiem". Jedyna dobra informacja z serwisu Forda była taka, że szklanki w zależności od wymiaru kosztują od 36 do 50 zł za szt., natomiast koszty robocizny to... od 3500 do 4000 zł - od razu dodam, że nie ma tu pomyłki w zerach - ok. 4 000 zł chcą za regulację luzów w tym serwisie i to za samą robociznę!! + koszt szklanek... Za takie pieniądze to można by sobie drugi silnik kupić z mniejszym przebiegiem...

ps. z tym ściąganiem głowicy to błąd w tekście, wiem, że do regulacji zaworów nie ściąga się głowicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha...ostatnio dołączyły problemy z odpalaniem silnika za pierwszym razem - jak zimny i ciepły to odpala normalnie (za pierwszym razem), ale jak go zgaszę krótko po odpaleniu i po chwili znów odpalam to za pierwszym razem nie załapie... To może mieć związek z luzami zaworowymi??

[Rafał A.(antek)]

może.

[Lukasp85]

Ja taki problem z odpalaniem mam od zakupu auta rok temu, identyczny jak u Ciebie. U mnie natomiast nie jeszcze problemow z luzami. Z tym odpalaniem to jest jakaś dziwna przypadłość tych silnikow, ja juz do tego przywyklem, jak nie chce odpalic dodaje gazu.

[Rafał A.(antek)]

Po remoncie te silniki palą od strzała jakoś...

[Lukasp85]

Jest nawet wątek o tym problemie i na tym forum i na forach zagranicznych, problemem jest albo egr albo cofanie się paliwa. U mnie to występuje tylko na krotkich przejażdżkach, ciepły silnik odpala od strzała.

[Rift]

Zawsze myślałem, że luzy się w trakcie eksploatacji zmniejszają a nie zwiększają.
Do wymiany szklanek trzeba zdemontować wałki rozrządu.
Od wew. strony szklanki mają numery np. 346, które oznaczają ich grubość (na forum są o tym tematy) pewną część szklanek można zamienić miejscami by dopasować luz zaworowy inne należy dokupić lub (ja tak zrobiłem) oddać do frezowania/przetoczenia. Ja zamieniłem miejscami 6-8 szklanek a resztę dałem do obróbki koszt 1 szt. = 15zł. Najważniejsze do dokładne pomiary najlepiej kilka dla pewności. Po zmianie szklanek i frezowaniu reszty nic nie klepie i pali za pierwszym razem.

[Aleksander1404]

Zmierzyłem dziś ciśnienie sprężania w cylindrach i wyniki były takie: na zimnym silniku - cylindry od 1 do 4 odpowiednio: 16,5 bar; 15,8 bar; 15,8 bar i 16 bar, natomiast na ciepłym silniku (normalna temperatura pracy) wyniki były odpowiednio od 1 do 4 cylindra: 16,8 bar; 16 bar; 15,9 bar i 16 bar.
Tylko zrobiłem jeden błąd - przy pomiarze na ciepłym silniku mierzyłem bez wciśniętego gazu (przy zamkniętej przepustnicy), natomiast na zimnym już z wciśniętym gazem, ale z tego co wiem przy otwartej przepustnicy wyniki powinny być nawet ciut lepsze (jeszcze wyższe ciśnienie). Gdzieś widziałem dane, że w tym silniku ciśnienie właściwe to 1,5 - 1,7 MPa, a minimalne to 1,3 MPa, zatem wychodzi na to że ciśnienie w cylindrach jest bardzo OK.

Czy takie wyniki ciśnienia sprężania można osiągnąć przy nieszczelnych zaworach?? Może jednak ten mechanior co mierzył luzy zaworowe miał rację mówiąc, że luzy są OK...

Chciałem powtórzyć pomiar na ciepłym silniku, tym razem z otwartą przepustnicą - niestety jak na razie zmierzyłem tylko 4 cylinder bo tak wkręciłem tę końcówkę od przyrządu, że teraz jest problem aby ją wywlec z gniazda świecy, bo tak się zaklinowała... Ale co się okazało - ciśnienie na 4 cylindrze wyszło (z otwartą przepustnicą) 17,5 bar, a wiec 1,5 bara wyższe niż z zamkniętą przepustnicą (też na ciepłym silniku). Biorąc pod uwagę, że na 1 cylindrze ciśnienie wynosiło 16,8 bar to jeśli przy otwartej przepustnicy też byłoby większe o ok. 1,5 bar to mamy już 18,3 bar.

Stąd mnie zastanawia czy ciśnienie wyższe niż norma, o której pisałem wyżej (15 - 17 bar), może sugerować także jakąś usterkę??

[Rafał A.(antek)]

a jakie masz luzy. głowica była już robiona?