![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#271 | |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 05-03-2016
Skąd: Pacanów
Model: Mondeo
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 170
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#272 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Remi
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy
Silnik: 2.2 TDCI 200 KM
Rocznik: 2013
Postów: 34
|
Mojej walki z tempomatem ciąg dalszy. Rozebrałem już jakiś czas temu moduł spod kierownicy i przyciski. Przelutowałem i przeczyściłem. Nic to nie dało. Wczoraj kupiłem używany moduł za 100 zł. Po wymianie - bez zmian. Cały czas jest Forscan pokazuje mi stan jak na obrazku.
Naciśnięcie dowolnego klawisza z prawej strony powoduje zmianę stanu wszystkich sygnałów w Forscanie na off. Naciśnięcie z lewej strony - brak jakiejkolwiek reakcji. Znalazłem na naszym forum tabelkę rezystancji i schemat kierownicy. Pomierzyłem i wszystko zgadza się co do Ohma. Znaczy to, że kierownica jest ok. Moduł też jest ok (małe szanse, żeby były obydwa uszkodzone w ten sam sposób). Mało tego, po odłączeniu wtyczki z lewej strony przy przełączniku kierunkowskazów, która łączy moduł z dołem instalacji, stan sygnałów pokazywany przez Forscan jest dalej taki jak na obrazku. Zero reakcji. Czujnik sprzęgła jest ok. I w tym momencie dotarłem do ściany. Nie wiem co dalej. Czy ma ktoś jakiś pomysł? Auto mam 5 miesięcy i tempomat nie działał od początku. |
|
|
|
|
|
#273 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Nie pozostaje nic innego jak wymienić jeszcze zwijak/taśmę.
|
|
|
|
|
|
#274 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Remi
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy
Silnik: 2.2 TDCI 200 KM
Rocznik: 2013
Postów: 34
|
Niestety, to na pewno nie jest to zawijak. Jak odłączam tą wtyczkę, to odłączam też zawijak i wszystko powyżej. A niepoprawny stan dalej pozostaje.
|
|
|
|
|
|
#275 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#276 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Remi
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy
Silnik: 2.2 TDCI 200 KM
Rocznik: 2013
Postów: 34
|
To jest wtyczka od wiązki, która idzie wzdłuż kolumny kierowniczej w dół. Wg mnie kolejność patrząc od góry jest taka: kierownica z przyciskami + poduszka => zawijak => moduł => "wtyczka" => ???
|
|
|
|
|
|
#277 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2011
Skąd: POZNAŃ
Model: MONDEO VIGNALE
Silnik: 2.0 TDCI 180 koników
Rocznik: 2017
Postów: 122
|
Szanowni klubowicze !
Zapewne gdzieś może znajdę odpowiedź ale szukając nie trafiłem. Jeżeli takowa jest proszę o wskazanie palcem abym ujrzał na oczy. Nie wiem jak to ustrojstwo włączyć. Naciskam symbol tempomatu to na convers wyświetla się duży znaczek identyczny jak na przycisku a pod nim napis "standby" potem naciskam "set +" i pod znaczkiem na convers wskakuje napis "aktywny". Jednak nie wyczuwam aby auto miało stały poziom prędkości a wręcz po zdjęciu nogi z gazu zwalnia. Prędkość przy której ćwiczę to ustrojstwo to 60-80 km/h (w dozwolonym obszarze oczywiście :-) ) Nie wiem co robię źle lub co może nie działać. Dodam że czytałem wątek o oczyszczaniu przycisków ale to mnie nie dotyczy gdyż jak właczam ogranicznik prędkości to przyciski po prawej działają prawidłowo, więc są sprawne. No chyba że jest inny kanał dla tempomatu i on jest jakoś nie halo. Ah jeszcze mam coś takiego że świeci mi się błąd ciśnienia powietrza w oponach, czy to może dyskwalifikować włączenie tempomatu ? Oczywiście mondeo MK4 |
|
|
|
|
|
#278 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-03-2013
Skąd: Marki
Model: Transit mk7, Edge
Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0
Rocznik: 2012; 2019
Postów: 849
|
Cytat:
Musi działaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#279 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poprawnie włącza tempomat i dostaje info, że tempomat jest włączony - tyle, że to tylko info a nie funkcjonalność... W swojej historii miałem 2 takie samochody, które tak się zachowywały... Jeden (S-max) się wyjaśnił - miał podmieniony moduł tempomatu aktywnego na niewłaściwy. Drugi (MK4) miał tempomat na wszystkich biegach, poza biegiem 6 - tam gdzie się go używa... Nie udało mi się dojść o co poszło. Żadnych błędów a tempomat nie chodził... Dość częstym (i prozaicznym) powodem takiego zachowania jest błędna konfiguracja samochodu (przełożenie przekładni głównej). Innym powodem może być wymiana skrzyni na inny typ niż był oryginalnie w tym aucie (wtedy soft silnika nie jest kompatybilny z typem skrzyni biegów).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#280 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 24-01-2007
Skąd: Warszawa/Ryki/Gibraltar
Model: kreatif...
Silnik: zwei zwei liter, BBK + koło dojazdowe 1.2
Rocznik: 2008, 2011, 2018
Postów: 1,261
|
Cytat:
__________________
Loża Szyderców#16 TW is back! Jot24 nadaje http://loza.nazwa.pl/images/smiles/dog.gif |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|