Tuningowy ECU do fuzji 1.4 - relacja z postępów

[lukas_0]

Cześć, witam wszystkich.

Tuningowy ECU do fuzji 1.4 (FXJA) może wydawać się strzelaniem z działa do komara i pewnie tym jest, ale w zabawie nie chodzi o takie szczegóły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Sprawa wygląda następująco. W fuzji wysiadło sobie coś w okolicach immo i nie chce się naprawić (wymieniony cały zestaw: zegary, ECU, pętla immo i (nawet) centralka od centralnego) i nadal martwy, a zdjęcia immo z forda nikt podjąć się nie chce.

W związku z powyższym autko pójdzie na złom, lecz najpierw chcę się nim jeszcze pobawić. Komputerek już do mnie jedzie, potrzebuję tylko paru szczegółów technicznych na temat sensorów silnika. Mam nadzieję, że szanowne gremium zechce udzielić mi informacji.

- trój-punktowa charakterystyka czujnika temperatury (oporność dla 0, ~20, 100stC, na ten przykład). Wiem, mogę sam zmierzyć, ale jak jeszcze raz rozleję chłodziwo na podjazd, to sąsiedzi mnie zlinczują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a jest szansa, że ktoś dysponuje tymi danymi.

- offset czujnika położenia wału względem TDC (gdzieś znalazłem informację, że może to być 70 lub 80 stopni)

- wydajność wtryskiwaczy (tutaj nie mam nawet bladego pojęcia, jakie mogą być wartości)

- jak bardzo należałoby unieść przepustnicę dla obrotów jałowych? (elektroniczna przepustnica = brak zaworu biegu jałowego i na początek trzeba to jakoś obejść Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) jak silniczek ożyje, spróbuję zrealizować pewien pomysł , ale trzeba być ostrożnym, aby nie usmażyć ani komputerka ani przepustnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Z góry dziękuję za pomoc.

Lukasz

PS. Kiedy w praniu wyjdą kolejne pytania, ośmielę się zwrócić do mądrzejszych ode mnie po kolejną dawkę bezcennej wiedzy.


============================

Zapytanie chyba zmieni się w relację, może kogoś zainteresuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

W związku z brakiem odzweu i zbliżającą się paczką z komputerem (chwilowo utknęła w Londynie - cholera by wzięła celników). Zabrałem się za pomierzenie wskazań wartości czujnika temperatury chłodziwa. Może komuś też się przyda.

100 stC - 2120 ohm
20 stC - 33500 ohm
0 stC - 95300ohm
~ -18 - ~ 285000 ohm - ta wartość jest mocno przybliżona ze względu na niestabilność chłodni (pływa między -17 stC a -20 stC).

============================

Gotowy komputerek, gdyby ktos byl zainteresowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

komp.jpg

teraz bedzie zabawa z adaotacja wiazki. mam tylko nadzieje, ze jej za bardzo nie polamalem.


============================

Kolejny update. Minęło sporo czasu. Paskudna pogoda zniechęcała do tarzania się po betonowym parkingu w związku, z czym do zeszłego tygodnia zrobiłem tylko wiązkę.

Wiązka wygląda tak:

IMG_20170326_193228[1].jpg IMG_20170327_202417[1].jpg

Dwa dni temu wsadziłem wiązkę z powrotem do fusiona. Dziś z duszą na ramienu podłączyłem aku, na szczęście nic się nie zapaliło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Po podłączeniu MegaSquit odbyła się seria testów. Wynik pozytywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

- Zapłon - działa
- Wtryski - działa
- Czujnik położenia wału + synchronizacja - działa.

Wstępnie ustalony offset czujnika położenia wału to 80 stopni od TDC. Niestety na potwierdzenie tej informacji trzeba troszeczkę zaczekać, ponieważ padł mi akumulator .... w takim momencie, wredna bestia (mam jeszcze ze dwie godziny słońca, gdyby wytrzymał, podjąłbym pierwszą próbę rozruchu).

Ładowanie potrwa do jutra. Pogodynka twierdzi, że będzie ciemniej i zimniej. Jeśli jednak nie będzie padać mam zamiar potwierdzić offset czujnika wału i spróbować rozruchu.

Życzcie mi szczęścia i do kolejnej aktualizacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

============================

Hej, hej, ludziska. Fuzja ożyła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Na początku, po pierwszym starcie otoczyła mnie chmura olejowego dymu (rok postoju zrobił swoje) ale z czasem błękitna zasłona ustąpiła i silniczek pracuje. Nie jest to praca wzorowa, do tego jeszcze trochę brakuje, ale nie gaśnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

A oto dowódGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DSC_0020[1].jpg

Teraz kiedy wszystko ruszyło, trzeba się zabrać za gładzenie wszystkiego czyli tuning Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..


Z grubszych rzeczy pozostaje zbudowanie kontrolera do elektronicznej przepustnicy. Znalazłem już fajny moduł na stronie poświęconej budowie robotów. Zapowiada się niezła zabawa. Jako bonus ten sam mikrokontroler będzie (przy dobrych wiatrach) sterował ładowaniem. W tym momencie alternator działa w trybie awaryjnym, czyli daje nieco powyżej 13V.