[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[kaan1]

Napisał tomsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was zdecydował się już na wymianę zapadniętej deski? Ja ciągle nie potrafię się zdecydować pomimo zakwalifikowania jej do wymiany w ramach gwarancji.

Widziałem zdjęcia na forum auta ze zdjęta deską - dziękuję - prędzej będę negocjował rekompensatę

Bump:

Napisał bartos1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy, czy ktoś zaobserwował u siebie w manualu (zwłaszcza w dieslach) haczenie biegów?

ASS działa bez problemu - w manualu moim zdaniem ma naprawdę sens. Nie mam problemów z biegami, chociaż jedynka wymaga niższej prędkości aby ją wrzucić inaczej są opory - ale z drugiej strony nie przekręcą się obroty - jedynka jest naprawdę bardzo krótka (podobnie jak i dwójka)

[Bladerx23]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś w was montował dodatkowy separator oleju?
Ponoć trzeba bo skropliny oleju powracające ze skrzyni korbowej do silnika zatrzymują się na zaworach co skutkuje nagromadzeniem osadu i niedomykaniem się zaworów.
Na yt jest pełno filmików dotyczących tego problemu w silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Ford też ma z tym problem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Filmików z samą instalacja takich systemów jest dużo na yt.
U mnie wszystko ok z silnikiem. Brudzą się jedynie chromowane końcówki wydechu i zastanawiam się jaki wpływ na te zanieczyszczenia ma fabryczny separator oleju który jak widać z powyższego nie spełnia swojej roli. Czy producent nie mógłby takiego separatora montować fabrycznie? Wiem - trzeba spuszczać z niego olej a to dodatkowa czynność o której trzeba pamiętać również na serwisie. Wczoraj na liczniku pojawiło się 7000 km.
Sam nie wiem co robić i czy po montażu gwarancji na silnik nie cofną?

Z tego co zrozumiałem Pan z youtube poprawia fabrykę i wyklucza problemy z nagarem i nie tylko podczas eksploatacji ecoboost. Ciekawe co na to np Ford Polska?
Jeśli się nie mylę silniki tsi mają problem z nagarem ?

[kaan1]

Napisał Miralon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W salonie stoi sobie Mondeo o którym pisałem wcześniej, że do niego wsiadałem, żeby zobaczyć czy też ma zapadniętą deskę. Otóż miał, ale niewiele. We wtorek znowu do niego wsiadłem- nadal ma, ale chyba ...więcej.
poza tym ma wytarty lakier na zderzaku w miejscu styku z klapą bagażnika (też jeden z kolegów z tym walczył) po obydwu stronach. Mój też ma, tylko na białym nie widać...

Wg moich obserwacji deska cały czas pracuje ze zmianami temp. - podnoszenie nic nie da - musiałaby się zmienić jej konstrukacja

[lemon]

Napisał Bladerx23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co zrozumiałem Pan z youtube poprawia fabrykę i wyklucza problemy z nagarem i nie tylko podczas eksploatacji ecoboost. Ciekawe co na to np Ford Polska?
Jeśli się nie mylę silniki tsi mają problem z nagarem ?

Większość silników GDI ma problem z nagarem.

[microbot]

Napisał bartos1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy, czy ktoś zaobserwował u siebie w manualu (zwłaszcza w dieslach) haczenie biegów? Ostatnio zauważyłem, że 1, 2 i czasami 3 wchodzą z nietypowym oporem, jakby na 2 razy. Wydaje mi się, że wcześniej tak nie było. Również samo sprzęgło nie pracuje tak jak powinno. W pierwszej fazie wciskania idzie zupełnie płynnie, później jest coś w rodzaju delikatnego przeskoku, a ostatnie 1/3 zakresu mam wrażenie jakby coś się tam zacierało. Przebieg 30 tys. Pierwsze objawy zaobserwowałem około 28 tysięcy.

Dodatkowo od jakiegoś miesiąca nie działa mi start/stop. Póki co jeżdżę bo i tak za kilkanaście dni umawiam się na przegląd gwarancyjny, a brak tego ustrojstwa mi nie przeszkadza.

Mam benzynę 1.5 i haczy mi jedynka. Rzadko, ale się zdarzy. Przebieg 2300 km. Byłem z tym w ASO bardziej żeby był jakiś ślad, że auto nowe a skrzynia/sprzęgło chodzą średnio fajnie. Przesmarowali mi coś, odpowietrzyli układ hamulcowy (podobno to ma jakiś związek) i się lekko poprawiło, ale szału nie ma.

Dostałem zalecenie, że jeżeli to nie minie, będą musieli wziąć go na kanał na parę dni i zdiagnozować, który element nadaje się do wymiany, potem go zamówią i zamontują. Na tydzień mogę stracić auto, więc jeżdżę z tym jak jest. Od czasu do czasu zdarzy się, że jedynki w ogóle wbić nie mogę, więc puszczam sprzęgło (auto przygasa), wciskam z powrotem i z dużym oporem wrzucam bieg i ruszam (czując oddech i niewybredne teksty kierowców stojących za mną).

[Miralon]

U mnie 2 i 3 trochę haczy. Przyzwyczaiłem się. Da się z tym żyć. Od zawsze (nowości) tak było. Ponieważ w sąsiednim wątku ganię Tiguana za czytanie znaków to tutaj off-topic-owo powiem, że jakby MDO miało taką lekkość przełączania biegów jak nowy Tiguan to byłbym przeszczęśliwy.

[biner]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większość silników GDI ma problem z nagarem.

Jeździj i nie przejmuj się i nie czytaj, bo w paranoję wpadniesz. Widziałem ecoboosty z dużym przebiegiem i nic się nie działo. Końcówki pielęgnuj bo jak się wgryzie ta sadza to będzie po chromie.

[stefanb]

Czy ktoś z Was leje do Ecobustów paliwo 98, albo inne wysokooktanowe wynalazki typu VPower Racing, czy BP Ultimate? Teoretycznie mają one też jakieś właściwości czyszczące i może wskazane byłoby przy bezpośrednim w(y)trysku?

[Malenstwo8]

Tak jest. Nie ma co wpadać w paranoje z tym separatorem. U mnie też czasami jedynka haczy i nie chce wejść. Odkąd mam Fordy to stało się to chlebem powszednim. Chyba wszystkie jakie mam/miałem miały ten problem od przebiegów rzędu 5 kkm do 300 kkm. Nigdy nic się nie działo poza tym, że czasami musiałem rozsprzęglić 2 razy.

[biner]

Napisał stefanb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was leje do Ecobustów paliwo 98, albo inne wysokooktanowe wynalazki typu VPower Racing, czy BP Ultimate? Teoretycznie mają one też jakieś właściwości czyszczące i może wskazane byłoby przy bezpośrednim w(y)trysku?

Mam 15kkm i raz na początku wlałem 98 a teraz tylko i wyłącznie 95, jakoś nie mam przekonania do tych cudownych paliw.