[Mondeo 2007-2014] Spadek przyspieszenia w 2,0 TDCI

[kriss81]

Witajcie

Od pewnego czasu odnoszę wrażenie, że moje Mondeo nie zachowuje się tak jak wcześniej. Chodzi o przyspieszenie, które według mnie nie odpowiada 140 KM. Samochód owszem, przyspiesza, ale czyni to z wysiłkiem, trzeba mu mocno deptać w gaz, żeby coś się zaczęło dziać. Ostatnio do setki rozbujał mi się w aż...15 sekund :/ Bywa, że ma lepsze dni, ale chyba tylko wtedy, gdy jest czyste, rześkie powietrze a i sam silnik nie jest zbyt rozgrzany. Dosłuc***ę się też jakby lekkiego tarcia podczas wciskania gazu, taki trochę szum czy szuranie. Czyżby to turbina?

Byłem u dwóch mechaników na diagnostyce komputerowej i okazało się u obu, że wszystko jest absolutnie w normie, wszystkie parametry, na postoju i podczas jazdy i że mam nie wydziwiać... Badanie według nich wykluczyło jakąkolwiek usterkę. Czy miał ktoś podobny przypadek? Co mam z tym dalej robić?

[WyszyN88]

Sprawdzałeś może w jakim stanie jest dolot? Może jest mocno zasyfiony. Ja mam podobne objawy ale wiem, że kolektor mam zawalony. Czekam w kolejce do czyszczenia. Mam nadzieję że to pomoże.
Dużo zależy u mnie od temperatury otoczenia. Jak mocno ciepło albo mróz to muli. Jak w okolicach 5 czy 10 stopni to wszystkie konie obudzone i lepiej jedzie.

[kriss81]

Nic jeszcze sam nie robiłem, ale faktycznie myślałem też o dolocie, podobnie zresztą jak o problemach z EGR i DPF. Liczyłem że u mechaniorów coś się wyjaśni. Kiedy masz to czyszczenie? Chętnie się dowiem czy pomogło.

[WyszyN88]

Jak znajomy znajdzie chwilę czasu to powiedział że weźmie. Mam nadzieję że uda się to zrobić jak najszybciej. Głównie chodzi mi o to aby ktoś kumaty mi to rozebrał EGR i kolektor ja zrobię brudną robotę i niech ktoś mi złoży do kupy. U mnie po zaślepieniu EGR delikatna poprawa ale ciągle bez szału.

[kuras1000]

Miałem kiedyś podobnie, nie trzymała obejma węża od intercoolera. Sprawdź to, sam intercooler i dolot jak kolega powyżej pisał.

[kriss81]

No właśnie, a czy taka nieszczelność nie powinna być wykryta przy podpięciu pod komputer? Bo szczerze na początku i ja byłem przekonany, że jest gdzieś dziura albo coś się rozpięło. A tu te wszystkie podciśnienia jak i przepływomierz wyszły całkowicie okej.

I jeszcze przykład z życia. Jechałem niedawno ze znajomym na dwa samochody. On pierwszy starą Astrą 85 czy 90 koni, ja za nim mondkiem. I bywało, że nie dotrzymywałem mu kroku! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kuras1000]

Jeśli jest to niewielka nieszczelność to nie wyjdzie na parametrach kompa, ani nie wyskoczy błąd.

[Psilocke]

Eh od kiedy zaczęli montować komputery w autach to większość ludzi myśli, że na nim wszystko widać.
Tu może jeszcze dochodzić to na jakiej zasadzie pracuje silnik diesla.
Innymi słowy.
Małe obciążenie, małe obroty to małe doładowanie.
Duże obciążenie, duże obroty to duże doładowanie.
Co za tym idzie to zapotrzebowanie na powietrze też się zwiększa. Przypchany filtr to uniemożliwia.
Ja bym obstawial albo małą nieszczelnosc albo zasyfiony dolot. Większość ludzi tam nie zagląda.

Jak slyszysz jakies szuranie moze warto przyjzec sie hamulcom?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[kolopeter]

swego czasu na starcie spod swiatel matiz mnie wyprzedzil mimo iz cisnalem.
zdecydowalem sie na upgrade softu silnika no i skrzyni ( bo to automat) od tamtej pory nie zauwazylem wiecej tych samych objawow. pozniej zrobilem sobie 163 konie i bylo jeszcze lepiej. auto takze mam z 2010...
a do bardziej mechanicznych spraw... filtr paliwa, powietrze w rurkach paliwowych. od tego bym zaczal. auto musi chlac , aby jezdzilo. tak jak koledzy pisali ... dla ciebie jest to szuranie , a moze to byc poprostu nieszczelnosc. poogladaj rury powietrza czy nie sa gdzies tluste, bo najczesciej przy takich nieszczelnosciach pojawia sie wlasnie zatluszczenie. a jesli to szuranie na hamulcach , to po jedzie podotykaj felgi w okolicy srub. jesli jest ktoras felga duzo cieplejsza , to wtedy sprawdz to kolo , znaczy hamulce na nim