[Focus 2014-2018] Termostat 1.0 ECOBOOST

[agir]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mam problem - Focus 1.0 ECO BOOST 2015 nie osiąga wyższej temperatury po ponad półgodzinnej jeździe ( wydaje mi się że powinno być około 90 stC albo coś blisko tego ). Ogrzewanie na klimatroniku 19 stC temperatura na zewnątrz +2 stC. Czyżby to termostat ? "Czy te typy tak mają ?"

[Pitterek]

Coś jest nie tak, ecoboosty szybko się nagrzewają.

Zobacz jaka jest rzeczywista temperatura cieczy chłodzącej w teście zegarów.
Sprawdź również czy masz odpowiednią ilość płynu w zbiorniczku.

U mnie wskazówka w takim położeniu jak u Ciebie to zaledwie 45st faktycznej temperatury cieczy - dość szybko osiągalne.

Przy takich temperaturach jak teraz potrzebuję ok 7-8km by osiągnąć 90st C.

[maciaba]

No nie wiem, ten test jest moim zdaniem trochę nierzetelny.

Temperatura na klimatroniku ustawiona na 19 stC oznacza, że on jak najszybciej będzie chciał osiągnąć ciepło w kabinie więc będzie grzał na maks przez jakiś czas.

Spróbuj poobserwować co będzie jak wyłączysz ogrzewanie.

A w trasie jak?
Wcześniej jak było?

[elucidate]

Spokojnie możesz jechać do aso na gwarancyjny. Jak kolega wspomniał, max 10km wystarczy aby osiągnąć te 90 stopni.

[maciaba]

No jasne, od razu do ASO na gwarancję termostatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet nie dwuletnie auto.

Sorry ale kolega napisał, że po ponad półgodzinnej jeździe. Ale w jakich warunkach? W mieście? W korku?

Ja do pracy mam 4km, i czasem jadę po 20-25 minut bo stoję w korku, silnik nie przekracza 3000 obr/min gdy już się z niego wyrwę. A oprócz tego mi zimno i nawalam na ciepło w kabinie. To skąd ten silnik ma uzyskać nagle 90 stC? W dodatku masz klimatronik, który działa tak, że jak ustawisz 19stopni, to on nie będzie Ci dmuchał powietrzem o temperaturze 19stopni tylko dużo wyższej, bo będzie dążył do tego żeby jak najszybciej ogrzać kabinę

Jak dojadę do pracy to wskazówka jest mniej więcej w tym samym położeniu co u Ciebie. A auto ma 2 miesiące i 3500km przebiegu. Też mam jechać do ASO?

[boncio]

1.0 EB maja elektryczne grzałki w nagrzewnicy i one wspomagają nagrzewanie wnętrza. Blok silnika jest żeliwny, więc długo się nagrzewa. Jeśli z tych 30 minut większość to stanie w korkach, to oczywiście szansa na 90 stopni są znikome, jeśli jazda a tak kolega napisał, to musi się zagrzać.
Mój 1.6 nagrzewa się wolniej, ok 10km trasy, ale nie mam żaluzji chłodnicy. Może to i dobrze biorąc pod uwagę przegrzane 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fitch82]

Moj 1.0 125km nagrzewa sie bardzo szybko do 90stC nauczony jestem zawsze rozgrzac silnik przed jazda tak z 5min sobie chodzi na luzie i po przejechaniu ok 2km mam juz caly czas wskazowke temp na srodku.

[boncio]

Napisał Fitch82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zawsze rozgrzac silnik przed jazda tak z 5min sobie chodzi

Pytanie po co skoro silnik szybciej się nagrzewa podczas jazdy?

Napisał Fitch82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wskazowke temp na srodku

co nie oznacza, że ma 90 stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[agir]

Czyli reasumując - trasa około 30 km i pomiar termometrem ile jest. Latem temperaturę osiąga bardzo szybko.
Jak wykonam to się podzielę wiedzą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[agir]

Termostat do wymiany - po uruchomieniu silnika gdy się lekko zagrzeje, rura idąca do chłodnicy ( za termostatem ) jest już cieplutka - wniosek -termostat nie trzyma. No chyba że układ dużego obiegu chłodzenia w tych Fordach działa inaczej.