[S-MAX 2006-2015] Brak numeru VIN?

Sławek, do tej pory miałem o Tobie dobre zdanie, ale skoro sie upierasz przy swojej teorii, to chyba zmienię.
Nie ważne co jest napisane w teorii, ważne co jest w praktyce,w myśl znanego przysłowia....
Samochody bez wybitego numeru VIN, były, są i będą, i można ich rejestrować.

Poprzedniego Focusa kupiłem w 2011 roku, nie miał wybitego numeru VIN, i 5 razy rejestrowałem, czyli przeglądy.
Bardziej czepiali się, że nie ma 3 zagłówków w oparciu tylnej kanapy, niż nabicia, bo wiedzieli że tak jest.A zagłówków nie da rady dołożyć do tego oparcia, tylko trzeba kupić całe oparcie z europejskiego modelu, co mają mocowania na zagłowki.

Kupiłem w tym roku identycznego Focusa, różniącego sie tylko kolorem nadwozia, był sprowadzony w 2005 roku, pierwszy przegląd w Polsce miał w Olsztynie, i w tamtym czasie pewnie diagnosta zarzyczył sobie, bo pewnie wtedy miał takie prawo, aby numer był na nadwoziu.
Stacja diagnostyczna wybiła polskimi numeratorami nr VIN-u na tabliczce i tabliczkę przynitowali do tej poprzeczki o której pisałem wyżej.

Gdyby tak było, jak piszesz to powinni wybić numer na trwałej części nadwozia, a nie wybili, dlaczego ??

[slawek-kali]

Krzysiu ale to nie chodzi czy mozna czy nie... auto musi byc walone... no nie ma opcji..

Nie rozumiem Ciebie, jesteś w Niemczech nie wiem jak długo, ale pewnie sporo wiesz o tym, że nie ma takiej opcjii, aby Niemiec jedyny właściciel od nowości tego auta poszedł na uklad z blacharzem co naprawiał auto, aby było bez numeru.
A nawet gdyby ta część co bardzzo wątpię z numerem uszkodziła by się podczas wypadku, to od czego jest niemiecki TUV, co by nabił numer.
Wiesz jakie kary dla tych, co by sami manipulowali przy numerach ??
Ja z 15 lat pracowałem w firmie zagranicznej w polsce, i z racji wykonywanej pracy pewnie ze 2/3 tego okresu byłem tam, po całych Niemczech mieliśmy różne interesy, i nawet nikt z nas nie próbował namówic Niemca na jakiś szwindel.

[slawek-kali]

Ale kto mowi o niemcu.. a skad wiesz jak dlugo auto w PL?
Ja takiego samochodu nie moge polecic i tyle.

[Speedo]

Napisał Krzysztof_J Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale skąd wziął "czysty" fragment, skoro każdy S-Max ma tam jakiś VIN wybity?

owinął się na drzewie prawą stroną i kupił półpodłogę nową w ASO albo z AC poszło

Przeczytaj post nr 1.

[kuba0005]

Zadzwoń na 997 i podaj adres gdzie stoi a za kilka miesięcy się dowiesz dlaczego nie ma nr.Jak jesteś napalony to wez rzeczoznawcę niech zrobi opis że niema nr VIN,złóż wniosek w wydziale komunikacji o nabicie nr i wybiją CI na kielichu z praweji strony. Poczytaj sobie usawę prawo o ruchu drogowym oraz Rozporządzenie ministra infrastruktury w spawie oznaczeń i rejestracji pojazdów.

[Krzysztof_J]

Wybrałem bramkę nr 2 - rzeczoznawcę. Ten oglądnął dziś auto i doszukał się jednak śladu nr VIN tam gdzie powinien być, ale ledwo widocznego - jest słabo nabity. Ponoć ze dwa razy w życiu już coś takiego widział. Ma wystawić ekspertyzę, że VIN nieczytelny, właśnie w celu nabicia nowego numeru.
Jak rozumiem skończy się to tylko wpisem w dowodzie rejestracyjnym, że jest dodatkowy, taki a taki numer nadwozia.
Generalnie zostawiam temat na głowie sprzedawcy. Ustaliłem z nim, że auto kupię gdy będzie ekspertyza rzeczoznawcy, nabity numer i zrobiony przegląd.

[kuba0005]

W dowodzie w miejscu na nr VIN będzie tylko nr vin chyba 13 cyfrowy zaczynający się od znaków Twojego województwa i powiatu. Jak sprzedający najpierw nabije nr w stacji okręgowej a póżniej wyrobi kartę pojazdu to nic nie będzie tylko nr nadany przez wydział komunikacji. Jak nr jest ale słabo widoczny to bym nie nabijał tylko zostawił tak jak jest a na przegląd jeździł z opinią.

[bartoszek]

Właśnie miałem napisać, że kilkukrotnie spotkałem się z sytuacją w Fordach, że numer VIN koło pasażera nie pokrywał się z klapka w wykładzinie - trzeba dokładnie zajrzeć we wszystkie zakamarki przez otwór.
Druga sprawa, że numer może być nabity na kielichu, lub grodzi w komorze silnika - ale tak bywało szczególnie w starszych Fordach.